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今天，增城这条铁路开通运营啦！
今天（8月18日）
广石铁路正式开通运营！
北接京广线、南连广深线
它是打开广州
“综合交通枢纽建设”的钥匙性工程
广石铁路北接京广线、南连广深线
形成广州铁路枢纽的“外环路”
与大家熟知的客运铁路京广铁路、广深铁路不同
这条广石铁路主要运营里程都在广州境内
为何这条看似名不见经传的铁路这么重要？
首先让我们来认识一下
广石铁路
广石铁路可以称作广州铁路枢纽的“外环路”，自广州市白云区江村编组站北端引出，向东经花都、白云、黄埔、增城四区，接入广深铁路石滩站，线路全长约69公里，设计时速120km/h。
全线设江村编组站、长岗站、太和站、增城西站、石滩站五个站。一路可谓都是绕着广州城外围而行。其中，江村站北端接入京广线，终至石滩站连接广深线。
这条线路开通后
将极大地满足广深铁路
连通京广铁路、广茂铁路、南广铁路、
广珠铁路、南沙港铁路、柳肇铁路
的客货联络运输需求
将提升广州地区铁路货运运能1/3左右
随着我国改革发展的推进
各地人员交流呈逐年上升趋势
已是“满负荷运行”的广州铁路枢纽
仍无法完全满足旅客出行需求
货车经由广石线绕行后
将有效释放广深铁路Ⅲ、Ⅳ线的运输能力
为穗深城际、广汕高铁等线路
开行更多的高铁和城际列车
进入广州站、广州东站创造便利条件
随着后期广州站、广州东站改造完成
和广州白云（棠溪）站全面建成
未来高铁将开进广州城市中心
实现“普客往外走，高铁进市区”
这不仅使广深线的运能得到释放
最主要的是广州站和广州东站间的
“肠梗阻”疏通了
这样好比打通了
广州铁路枢纽“任督二脉”
为以后更多高铁开进市区
腾出了空间和能力
按照规划
未来一段时间
粤港澳大湾区将形成
更完善的现代综合交通体系
广州铁路枢纽将实现“一心五向”
也就是说▼
15个高铁或城际铁路站
实现分区进站、多点布局
多向到发、就近乘车
“一心五向”15个高铁站分别为●中心枢纽群——广州站、广州东站
●东向枢纽群——黄埔站、新塘站、增城站、鱼珠站
●南向枢纽群——南沙站、庆盛站
●西向枢纽群——广州南站、佛山西站
●北向枢纽群——白云站、广州北站、白云机场站
●东北向枢纽群——从化站、知识城站
让我们一起拭目以待吧！
来源：南方＋、广州日报
编辑：黄艳枫
编审：黄家荣
审核：陈翠珠
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