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首次增设待行区！增城这条二轮车专用道启用，串联11个交通路口！
二轮车专用道启用
荔城大道二轮车专用道双向里程约11公里东西方向串联沙园路至广汕公路共11个交通路口
▲荔城大道二轮车专用道双向里程约11公里
▲荔城大道启用二轮车专用道
二轮车出行需求高分道行驶利于民
荔城大道西起广汕公路
东至沙园路
道路等级为城市主干道
每天车辆通行超1万辆次
数据显示
在早晚高峰期，荔城大道二轮车与机动车流量均达到1000辆次/小时，两者通行数量相当。
首次增设二轮车待行区获居民点赞
▲二轮车驾驶人自觉驶入待行区
二轮车待行区设置在
路口通行方向的人行横道前面
地面涂装以及标识指示
清晰易懂，整齐划一
当信号灯为红灯
二轮车可提前按照通行需要，驶入待行区内的左转和直行候行区等待绿灯信号放行。
当人行横道信号灯显示绿灯
二轮车应当暂停驶入待行区，礼让行人优先通行。
▲增设二轮车待行区大大提升交通安全系数
“以前开电动车遇到红灯时，都是在汽车旁等待。到绿灯时，常和汽车擦肩而过，心里总是慌慌的、怕怕的。现在，路口增设了二轮车待行区，感觉安全多了。”
“平常开车经过路口都会小心谨慎，最怕遇到摩电车辆随意穿插行驶。现在规范多了，为增城交警点赞！”增城已完成5条二轮车专用道建设
截至目前
增城区已完成5条二轮车专用道建设。
▲指引二轮车驶入专用道
今后增城区将继续推进二轮车专用道常态化建设凡新建、扩建、改建道路均需根据实际设置二轮车专用道
▲交警部门联合相关单位开展劝导行动
联动各镇街实行
“定人、定岗、定时、定责”勤务机制
进一步遏制涉摩电车辆交通事故
易发高发势头
来源：微社区e家通增城荔城街、广州增城公安、视频/广州市增城区预防道路交通事故联席会议办公室
编辑：刘晓雯
编审：黄家荣
审核：林汝嫦
增城区融媒体中心出品
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