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首班！增城→老挝
12月3日17时28分
首班广州至老挝万象的
中老铁路国际货运班列
从广州增城西站驶出了！
它将从磨憨—磨丁口岸出境
预计在4天后抵达老挝万象
作为“一带一路”、中老友谊标志性工程的中老铁路在12月3日开通运营。这趟在“中老铁路”开通当天，从广州东部公铁联运枢纽驶出的列车，打开了粤港澳大湾区与东盟经济贸易交往陆路新通道。
列车运什么？
在首趟班列上
72个标准集装箱内载着
608吨、货值约1500万元的
机械设备、光伏材料、日用百货等
出口运输货物
近年来
粤港澳大湾区的
服装、家电、轻工、建材等
传统优势产业供应链、产业链部分环节
向东南亚转移
生产资料、半成品、产成品等
跨境运输需求逐步增大
2020年，东盟历史性地成为中国最大的贸易伙伴，中国连续12年保持东盟的第一大贸易伙伴地位。目前，中国是老挝第一大投资来源国、第一大出口市场、第二大贸易伙伴。双方经济往来日益加深，中国与老挝跨境物流协作水平对贸易总体质量的影响愈发明显，中老铁路国际物流需求稳步增长。
在此背景下
广州至老挝国际班列顺势开通
让“广货广出”
广州交投集团联合广铁集团、中铁国际
多式联运有限公司
以中老铁路开通的契机
组织开行中老国际班列
优化和保障供应链产业链战略安全
“作为中老铁路开通后粤港澳大湾区开出的首趟中老国际班列，班列增加了粤港澳大湾区至东盟地区的铁路通道，进一步完善了两地物流上下游产业链布局，加强区域之间贸易联系，让老挝企业和普通民众共享区域一体化发展红利。”广东粤通铁路物流有限公司副总经理韦经裕在采访中表示。
班列开通必将便利跨境电商和跨境贸易的发展。“中老班列发车准备前期，我们仅用37个工作日，就完成了增城西站内海关监管作业场所启动建设到取得企业注册登记证书的全过程。”广州市增城海关党委委员付晨霞说道。
“未来我们将为中老班列量身定制监管方案，同时加强与霍尔果斯、磨憨-磨丁等边境口岸海关的关际协作，完善增城西站铁路跨境运输业务进出境口岸海关关际协同保障机制，进一步提升跨境贸易便利水平。”付晨霞表示。
“十四五”期间
广州计划打造成为
国内大循环的中心节点城市
和国内国际双循环的战略链接城市
中欧、中亚国际班列的开行扩量增效
亦是其中重要一环
广州至老挝班列出发的广州东部公铁联运枢纽作为国家级重大项目，被定位为“通道+枢纽+产业”枢纽经济示范项目，计划建设为内外部集疏运系统和现代流通体系平台、先进生产制造业供应链体系服务平台。
依托广州东部公铁联运枢纽，广州还将打造一个集聚进出口货物仓储基地、跨境电商服务中心、小商品物流中心、先进制造业供应链管理中心的运贸一体化综合体。
建成后，广州东部公铁联运枢纽将成为粤港澳大湾区战略性核心物流支点、枢纽经济培育先导示范区、科技创新和先进生产制造业供应链组织中心。
截至12月2日，广州东部公铁联运枢纽已累计开行国际班列34列，线路包括中欧、中俄、中亚、东盟。
目前，班列运营线路已增加到中欧班列每周4列，中老班列每周1—3列，基本实现国际班列开行常态化，2022年还将力争开行300列国际班列。
预计到2023年
“一带一路”倡议提出10周年时
广州东部公铁联运枢纽将打造为
粤港澳大湾区国际班列集结中心
为广州全面增强
国际商贸中心、综合交通枢纽功能
建设“一带一路”国际大都市赋能
助力打造
粤港澳大湾区生产服务型国家物流枢纽
促进粤港澳大湾区
落实“双循环”新发展格局
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