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地铁21号线推出“强弱冷车厢”
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最新公示！增城或将新增多条地铁线路
广州如何建设“轨道上的城市”？
8月2日
《广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）》
（下称《规划》）
开始公示
广州市规划和自然资源局联合广州地铁集团有限公司召开通气会，对《规划》进行了解读。本轮《规划》为广州构建了高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市轨道交通系统，总规模达到53条，2029公里，与上一轮规划对比，新增30条、1004公里线路。
▲毛纬经/摄
规划目标：
实现“3060”时空目标、
“6080”客运目标
即中心城区至南沙副中心、外围城区中心30分钟直达；广州与湾区各城市中心60分钟直达，其中至佛山、东莞30分钟可达；市域公共交通占机动化出行比例60%，轨道占公共交通出行比例80%。其中，中心城区公共交通占机动化出行比例70%，轨道占公共交通出行比例80%。
▲新塘站
规划特色：
广州与湾区各城市中心
60分钟直达
本轮《规划》主要有五大特色：
一是构建以广州为中心的粤港澳大湾区60分钟交通圈，支持“双区建设、双城联动”。
二是构筑市域高速地铁，拉近南沙副中心、外围城区与中心城区间的时空距离，支撑“1+1+5”空间格局。
三是打造南沙副中心独立轨道交通网络，快速联动深港、珠澳，支撑南沙与港澳全面合作。
四是加密中心城区轨道覆盖，打造优质生活圈，改善居民出行体验。
五是推动高速地铁与城际轨道互联互通，强化枢纽衔接，促进多网融合。
▲地铁21号线
实施效果：
广州轨道交通线网规划里程
将位于全球前列
《规划》形成高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市轨道交通系统，总规模达到53条，2029公里，与上一轮规划对比，新增30条、1004公里线路。
高速地铁：南北延伸十八、二十二号线，新增十七号线、二十八号线、三十七号线，共5条、452公里。
快速地铁：新增二十四、二十五、二十六、二十七、二十九号线，共11条、607公里。
普速地铁：加密中心城区线网，打造南沙副中心相对独立的网络，搭建外围城区轨道骨架，引入佛山、东莞等周边城市衔接轨道线路10条，共37条、970公里。
规划实施后，广州轨道交通线网规划里程将位于全球前列。国内方面，广州百万人口拥有城市轨道里程101公里（北京109公里、上海88公里、深圳77公里），仅次于北京；从全球来看，广州百万人口拥有轨道交通（含城际铁路、市郊铁路、城市轨道）里程125公里（东京100公里、纽约127公里、伦敦151公里），达到国际先进水平，巩固提升广州国际综合交通枢纽能级。
客流覆盖方面，中心城区站点800米人口、就业岗位覆盖率超过80%，全市轨道交通占公共交通出行比例达到80%，满足人民对美好生活的向往。
13号线（朝阳—新沙）
广州地铁13号线一期（鱼珠—新沙）已经开通运营，13号线二期（朝阳—新沙）目前在建中。
近日，广州地铁13号线二期天河公园站、珠村站、E41盾构井至棠下区间、彩虹桥至纪念堂区间等项目顺利完成既定工程目标节点任务，为线路下一阶段施工创造了有利条件。
▲珠村站航拍图
16号线（新塘站—荔城北）
此前，增城火车站综合交通枢纽配套城市轨道交通车站土建预留工程（含地下南北城市通廊）的招标附件资料透露了16号线的规划走向、设站信息。
16号线南起新塘站，途经石滩镇、荔湖街、北至荔城街，线路全长38.4公里，其中地下线长24.3公里，高架线长14.1公里，设14座车站（含1座预留），其中地下站11座，高架站3座，共4座换乘站。平均站间距约2.90公里，最大站间距6630米，为沙埔至仙村，最小站间距970米，为荔城至富鹏路。
20号线（江南—岭南广场）
广州地铁20号线起自岭南广场，终于增城区新塘的江南站，线路全长约47.8 公里。
根据上图，20号线进入增城后将设新塘站、新塘大道站、江南站，共3个站点。
21号线（天河公园—广工华立学院） 目前，广州地铁21号线（天河公园—增城广场站）已经开通运营。
23号线（赤沙滘—新塘大道）
在日前的《领导留言板》里，广州市发改委回复称：地铁23号线已纳入我市新一轮城市轨道交通线网规划，为远期线路，处于规划（布局）阶段，具体方案及建设时序尚未明确。
27号线【新和—江南（东莞）】
根据6月的《领导留言板》，项目定位为快速地铁，承担知识城与新塘地区的交通联系，串联知识城站、镇龙枢纽、增城西站及新塘站，主要功能意义为构建中新知识城、新塘地区至东莞的南北向线路，服务增城科技小镇及富士康产业园。
28号线【芳村（佛山）—新塘大道（东莞）】
根据此前消息，项目总长度107公里，其中广州段约49.9公里。根据国家发改委的批复，该城际西起佛山东平新城，经过广州芳村、鱼珠、新塘至东莞，全长约100公里。
28号线支线【新塘—广工华立学院（惠州）】
根据此前消息，项目（广州境内）全长30km。项目建成后将进一步加强增城与惠州的联系。
40号线支线（永和—永宁北）
根据上图，项目线路呈东西方向，连通永和与永宁北，进一步加强增城和黄埔之间的联系。另外，在永宁北站可以换乘新白广城际。
东莞D4线
项目建成后将进一步强化增城与东莞的联系。
来源：广州日报客户端
线路图制作：傅威
编辑：刘晓雯
审校：陈翠珠
值班主编：黄家荣
终审：王戟
增城区融媒体中心出品
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