其他
增城老旧小区停车难、车辆乱停乱放？政协委员和群众代表有建议！
近年来随着我区城市化进程提速全区机动车保有量也在以年均12%以上的速度增长城区停车资源供需失衡现象愈加突显由此引发了车辆乱停乱放、二轮车占道经营等问题成为社会关心关切的“民生痛点”
今年3月，我区成立车辆乱停乱放整治工作小组，印发实施《增城区车辆乱停乱放整治工作方案》，组织有关职能部门联合开展执法行动，多渠道增加停车场和路内停车泊位数量，大力整治城区主干道和内街内巷车辆乱停放现象，取得了初步成效。
为进一步推动这项民生实事落细落实，近期，区政协“有事好商量”民生实事协商行动围绕“加强城区停车乱象问题治理”议题，组织政协委员和政府职能部门、镇街、群众代表进行深入调研、协商，为更好推动解决城区停车乱象问题探寻良方良策，助推我区城市秩序持续向好、人民生活更加幸福。
01
二手车长期 “霸占”人行道
在荔城街荔星大道、
荔城大道、增城大道等地
部分路段的两侧和人行道上停放着
几十辆等待交易的二手车
远远望去
犹如偌大的一个“二手车停车场”
让不少过往群众都直呼“堵得慌”
区城管执法局有关负责人介绍
近年来，城管部门以及属地镇街为整治二手车占道经营乱象，花了很多时间和精力，但因为执法权限等各种原因，导致如今还存在二手车商户在人行道、公共场地、城市道路、待开发地段等占道经营。接下来，区城管执法局将会同镇街、公安等单位开展联合执法，重点整治二手车占道经营等违法行为。
群众代表郭雪瑛建议
要充分利用新闻媒体、户外电子广告屏等渠道播放相关法律法规和公益广告，提升市民的文明素养，引导商户文明经营，同时对不文明经营行为进行曝光，形成舆论压力。
此外，相关部门要加大联合执法力度，重点对二手车占道经营等违规行为进行教育劝导和执法整治，并积极挖掘闲置土地资源，合理规划建设二手车交易市场，引导二手车行业健康有序发展，减少市民出行安全隐患。
02
老旧小区停车越来越难
白天累了一天
晚上下班后回到家门口
却迟迟找不到停车位……
在荔城街富鹏、华峰、沿江等社区
“停车难”让有车居民烦恼不堪
老旧小区“停车难”是经济快速增长中“成长的烦恼”。来自区交通运输部门的统计数据显示，目前全区机动车保有量约26万辆，并正以年均12%以上的速度持续增长，而中心城区已建成的停车位不足3万个，长期的供需失衡导致“停车难”问题愈演愈烈。
区政协委员廖秋云建议
政府有关部门要在摸、腾、建、管四个方面发力，同时积极探索共享机制，破解老旧小区“停车难”问题。
一要对老旧小区空间资源进行全面梳理，做到心中有数。
二要清理长期占用公共停车位的“僵尸车”，整治违规搭建行为，最大限度释放公共空间。
三要挖掘小区停车资源，搭建停车信息平台。
四要联合居委、物业共同制定停车位管理规章制度、收费标准等，并根据区域地段人群需求，对部分路段实施弹性停车。
五要充分利用符合条件的公共空间，在合适的时间段内对外开放，共享资源。
荔城街有关负责人表示
针对“停车难”问题比较突出的老旧小区，荔城街正在加快摸查小区内的闲置土地资源，并积极接洽社会资本，推动停车场建设。此外，该街还计划争取在老城区部分符合条件的路段增设泊车位。
区交通运输局有关负责人回应
今年以来，该局积极推进12个公共停车场建设，截至9月底，10个公共停车场已完工并投入使用，新增2262个泊位，剩下的2个停车场计划今年底全部完工。据统计，目前全区共有34个公共停车场，7076个泊位。
此外，该局在2020年实施中心城区道路停车信息化建设一期26条道路2368个泊位的基础上，继续推进二期项目建设，在荔城街规划36条道路2510个泊位，计划今年12月完工并试运行。
03
闲置停车资源未合理利用
新城区的停车规划较为先进
停车位也充足
却没有得到合理利用
例如，一些大型的商场
在夜间非经营时段停车位闲置
大型小区则是白天上班时间停车位闲置
顾赵骅建议
有关部门应将现有经营性停车场信息接驳到全区智慧停车平台，以“政府引导、企业和业主自愿、潮汐开放、有偿共享”的互惠互利模式，引导商场在非经营时段开放给附近居民付费停车；对于上班时间闲置的小区停车位，限制时段以管理费补贴的形式“租”出去，既有效带动经营性停车场闲时创收和补贴给居民，又可发挥巨大社会效能，实现停车资源利用最大化，满足群众的停车需求。
区交通运输局有关负责人指出
镇街、住建、交通运输、公安等单位要牵头研究制定单位、小区、私人停车场错时共享车位方案，鼓励停车场错时共享使用，让车辆规范停进停车场，减少乱停乱放行为。
04
车辆乱停乱放行为屡禁不止
在荔城街荔园路和滨海路一带的
餐饮聚集路段
经常出现“双排停车”现象
更有一些车主恶意把车
停放在空置泊位的外侧
妨碍其他车辆使用
区政协委员陈中华建议
一是要高效利用好临时泊位的智能摄像头和治安摄像头，进行大数据分析，对恶意影响临时泊位使用的行为，及时通过发送短信提醒制止，对于屡次在同一地方违停或者违法阻碍临时泊位停车的行为进行严厉处罚。
二是将临时泊位纳入智慧停车平台，让车主更便捷地查询实时可用停车位，规范停车；在对违停行为进行短信提醒时，可提供附近实时闲置泊位的信息，引导车主及时找到停车位。
区公安分局有关负责人表示
为整治车辆乱停乱放行为，该局建立了机动车违法停放日常排查机制，通过对警务视频室等视频巡查进行每日综合分析，每日两次通报全区机动车违法停放高发路段，找准问题根源，督促辖区警力加强违停针对性执法。对于问题集中的物业小区和村居，组织交警、派出所、镇街、村委、物业等采取现场勘查、召开现场会议宣传协调等形式，为群众实实在在地解决问题。
此外，该局积极推动设置43条违停严管路段，推动路权部门针对人口密集型住宅附近等路段违停现象，通过联系镇街增设物理隔离措施、安装违停抓拍摄像头等手段，从根本上减少机动车在人行道停放、路边随意停放乱象发生。
停车设施规划管理不到位
新塘镇是增城工业、商业重镇
但城市管理水平
还未能跟上发展步伐
区政协委员陈松铭表示
目前新塘镇停车管理工作存在两个不到位：一是停车设施规划不到位。部分村自建房较多，未能提前做好停车位规划，原建筑停车位规划跟不上现停车需求；二是智能化管理不到位。车辆占道堵路、抢占车位的现象时有发生，停车泊位的利用率和周转率较低。
对此，他认为要从停车位合理规划和管理上入手，通过利用建设项目配建、老旧小区改造、城中村改造、路外划定和单独建设立体停车场等方式，增加停车位供给；鼓励机关单位停车位共享，将闲置厂房空地开辟作为临时停车场，缓解“停车难”问题；制定配套智慧停车解决方案，实现地磁、道路视频监控等智慧化联动远程管理，安装道闸及自助缴费系统，完善配套停车诱导系统，推动停车资源接入智慧停车云平台；通过物联网将人、车、泊位互联互通，利用手机app等技术手段，提高停车泊位的利用率和周转率，逐步实现镇区路内泊位、路外停车场的统一监控和运营管理，让停车秩序更规范，车主停车更便捷。
新塘镇有关负责人表示
该镇正在对老城区的闲置用地、低效物业进行摸底排查，选择符合条件的地块加建停车场；对新城区正在开发的项目和楼盘科学编制停车规划，进一步完善配套服务设施。同时，建立完善长效管理机制，加大执法力度，进一步规范停车行为。
接下来，新塘镇将进一步督促商铺、经营场所、企业等落实主体责任，充分发挥机关党员带头作用，积极倡导文明出行、文明停车，营造安全有序文明的交通出行氛围。
06
市民文明停车意识薄弱
区政协委员熊先明指出
文明出行、绿色出行意识薄弱
停车付费观念仍未形成
是引发停车乱象问题的根源
他建议
一是充分利用新闻媒体加大对文明出行、规范停车的正面宣传，组织村（居）干部、物业公司工作人员派发文明停车倡议书，动员广大市民共同参与、共同推进停车乱象治理工作，增强市民守法意识。
二是发挥新闻媒体的监督作用，对违法停车突出的路段进行曝光，切实发挥舆论导向作用，引导群众理解、支持和配合车辆违停治理工作。
三是加大执法力度，实行“先提醒后纠违”执法模式，让执法和教育引导并行，更好地引导市民规范停车。同时，组建一支文明停车宣传队伍，专职、常态化开展普法宣传。
四是完善城市公交线路，方便市民乘坐公交出行。此外，还可以尝试通过积分换礼品的方式，引导市民利用公共交通、自行车、步行等绿色方式出行，逐步转变市民出行观念和习惯。
来源：增城区融媒体中心
文/记者：陈惠瑜
编辑：刘晓雯
审校：陈翠珠、曹剑萍
值班主编：黄家荣
终审：王戟
增城区融媒体中心出品
合作、报料联系小编微信号 ：zcrb-qmt