特斯拉降价引发中国消费者不满
记者 Trefor Moss
特斯拉(Tesla Inc.)遭到一些中国车主的批评。这些车主抱怨说，由于他们是在该公司近期降价前买的车，因此多花了上万美元。
这家电动车生产商目前正通过在上海建厂大举押注中国市场。为抓住中国电动车市场繁荣的机遇，特斯拉力争从明年开始在中国量产Model 3车型，最终实现在华产量达到50万辆的目标。
一名特斯拉的发言人不予置评。该公司在上周五表示，在降价之前购买特斯拉车辆的车主将能以半价加装该公司的Autopilot自动辅助驾驶功能或全自动驾驶功能。
对于特斯拉2月28日在全球降价以及关闭多数实体店的承诺，一些特斯拉的中国车主本周在社交媒体上予以了抨击。
网上广为传播的一条视频显示，心生怨气的特斯拉车主在一家本地特斯拉专卖店拉起了一条“特斯拉随意降价，侵犯消费者合法权益”的横幅。
Liao Zongyi是上周六去中部城市长沙的门店表达不满的10位特斯拉车主之一。Liao经营餐饮连锁店，2月25日收到了购买的Model X，他周三称，如果现在购买，可能少花大约3万美元（约合人民币20.1万元）。
这名34岁的车主表示，他感觉浪费了资金。他以为特斯拉可能会退给他差价，但结果是特斯拉对他们不闻不问，甚至没有给出回应。
来自中国西部城市成都的Ethen Hou周三表示，他为Model X运动型多用途车(SUV)支付了大约141,650美元（约合人民币95万元），在2月23日收到了车。现年32岁的Hou表示，现在这款车只卖114,800美元（约合人民币77万元），降价19%。对于特斯拉没有给他打电话表示道歉或提供补偿，他表达了失望。
Hou表示，多花的26,850美元就当做自己为马斯克(Elon Musk)的火箭建造项目做贡献了。他指的是特斯拉首席执行长马斯克的公司SpaceX。
在中国，特斯拉品牌声望很高，人们很欣赏马斯克，认为他是一个很有远见的企业家。过去几年里，中国涌现出几十家电动车初创公司，其中许多品牌从特斯拉获得了灵感。汽车情报公司LMC Automotive的数据显示，去年特斯拉在中国共卖出16,360辆汽车，中国成为特斯拉第二大市场，仅次于美国。
对特斯拉来说，围绕降价的抱怨声已成为一个全球性问题，但这是特斯拉在中国遇到的新问题，中国客户的购车成本远高于美国客户。
去年，美中贸易战背景下中国把针对美国汽车的进口关税从15%上调至40%，随后特斯拉在7月份上调在中国的售价；之后，为了阻止销量下滑，特斯拉改弦更张，实施了一连串降价举措。
根据特斯拉网站上的信息，在去年11月开始降价前，一辆基础版Model S轿车在中国的定价相当于12.6万美元，而目前定价10.9万美元。尚不清楚当前这个价格是否已反映最新一次降价。
特斯拉上周表示，通过关闭门店可实现以最初希望的3.5万美元价格销售Model 3。在中国，Model 3目前起售价为60,700美元左右。
特斯拉正在经历处境艰难的一周，Model 3在中国的销售于周二暂停，原因是上海海关以标签错误为由拒绝放行1,600辆汽车。特斯拉在周三的一份声明中表示，公司已经与中国海关达成了解决方案，正在与其密切合作以恢复这些车辆的通关程序，Model 3在中国的销售并没有受到影响。
特斯拉的新兴竞争对手上海蔚来汽车有限公司(NIO Inc.)周二在一份文件中表示，公司已经放弃在上海建造自己工厂的计划，特斯拉在中国工厂的投资规模之大由此可见一斑。蔚来汽车是中国电动汽车初创企业，去年9月在纽约上市，该公司表示将继续把所有制造业务承包给当地国有汽车制造商安徽江淮汽车集团股份有限公司(JAC Motors)。蔚来汽车表示，去年共售出汽车11,348辆，亏损14.5亿美元。
汽车分析师表示，特斯拉和蔚来汽车等电动汽车初创企业可效仿智能手机行业的外包模式，雇佣已经拥有工厂的汽车制造商代其生产，从而或将节省数十亿美元。但他们也表示，外包具有牺牲质量的风险，江淮汽车等制造商以生产低端汽车而闻名，并非高端电动汽车。
你可能还关注 ▼
大家也在读 ▼