年底百色就通高铁了，玉林高铁梦还有多远？ | 权威解读“非常6+1”：广西与粤滇黔琼闽湘抱团升级铁路网＋
根据《广西壮族自治区人民政府办公厅关于印发2015年推进省际合作重点工作的通知》，日报哥为你解读2015广西与广东、云南、贵州、海南、湖南、福建六省之间的铁路发展布局。
-原文-
联合湖南、广东两省，共同加快张家界—桂林—玉林—湛江—海口铁路项目前期工作，共同争取列入国家铁路“十三五”规划。
亮点解读
往东北向通过贵郑铁路、京广高铁可直达北京，往北可连西安、包头，承载国家“一带一路”和实施西部大开发战略
纵贯湖南、广东、广西、海南4地，跨度大
玉林首通高铁
-原文-
1.加快推进云桂铁路建设，争取加快建成通车。
2.加快推进南昆铁路百色至威舍段增建二线前期工作。
亮点
通信网络全线覆盖
百色-南宁段年底通车，南宁到昆明只需6小时
平果、田阳等多地首通高铁
3小时从南宁到
别人家省城不是梦
广东-广西
-原文-
1.推进柳州至肇庆、岑溪至罗定、合浦至湛江等铁路建设，实施益阳至湛江、黎塘至湛江铁路扩能改造工程。
2.推进柳州经贺州至韶关铁路、张家界-桂林-玉林-湛江-海口旅游铁路专线、梧州至肇庆城际铁路等项目前期工作。
扩能改造：指针对铁路的基础设施进行新建、改建和扩建。
旅游专线：指特定的国内某条旅游线路，减少游客在车上的时间。
城际铁路：指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计速度200公里/小时及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。
亮点
柳州至肇庆铁路等5个项目开工，将初步建成以南宁为中心的“123”快速铁路网。
到时1小时通达南宁周边城市，2小时通达全区设区市，3小时通达周边省会城市，10小时左右通达国内主要中心城市将变成现实。
贵阳到南宁约2小时
贵州-广西-原文-
1.共同推动贵阳至南宁客专前期工作，争取尽快开工建设。
2.共同推进黄桶至百色铁路前期工作。
客运专线：指专供旅客列车行驶的路网铁路。我国新建的客运专线除少数线路外基本都是高速铁路。
亮点
是衔接“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分
贵阳到南宁约2小时到达
湘、桂、琼手拉手
湖南-广西-原文-
1.加快推进湘桂铁路衡阳至柳州段既有线扩能改造、焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造前期工作。
2.继续推进洛湛铁路永州至玉林段扩能改造前期工作。
3.共同争取将常德—张家界—桂林—海口铁路列入国家“十三五”铁路规划和中长期铁路网规划。
电气化改造：指把非电气化铁路改造成电气化铁路。后者牵引动力是电力机车，走行列车以电力机车或动车组为主。
亮点
联通湖北、湖南、广西、海南
拉近桂北与桂西南的距离
南宁与崇左距离进一步缩短，乘飞机从崇左出口岸更给力
闽、赣、湘、桂、滇串一串
福建-广西-原文-
共同争取将昆福铁路（经广西）等区域铁路纳入国家“十三五”铁路规划。
亮点
注：以上图片皆为示意图，详细路线请以铁路局官方公布为准
“十三五”期间，广西将根据中央赋予的“构建面向东盟的国际大通道，打造西南中南地区开放发展新的战略支点，形成21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户”这一新定位、新要求，继续坚持交通优先发展。新开工及续建百项重大综合交通项目，总投资规模超1万亿元。
具体来说，公路投资2900亿元、水运550亿元、铁路1700亿元、民航120亿元。将加快形成“一中心、一枢纽、五网络、六通道”现代综合交通运输体系，力争实现“高速县县通、高铁市市通、民航片片通、内河条条通”。
想了解2015广西公路、航空、水运方面的发展格局，敬请关注日报哥后续“一本政经”！
资料来源｜广西政府网 广西日报记者 吴丽萍
编辑｜广西日报记者 玉颖 李广明 见习记者 刘洋洋
制图｜广西日报见习美编 郑再庆