178cm的日本记者，试驾广西产的MINI电动汽车，感叹→

@各位广西人

你们的“宝藏”小车车——

广西产的电动汽车

五菱宏光MINI电动汽车

昨天（12月1日）被日本《朝日新闻》报道了

《朝日新闻》报纸版面截图↑↑

日报哥仿佛都能听到日本读者

在看到这篇报道后大呼

“卡哇伊！”

今年10月下旬，自治区党委宣传部与中央广播电视总台国际在线联合举办“境外媒体看广西”采访活动，参加此次活动的日本朝日新闻社驻中国记者奥寺淳，于12月1日在日本《朝日新闻》头版头条刊登题为《中国售价43万日元电动汽车的冲击》的文章，详细描述了上汽通用五菱宏光MINI电动汽车的配置、性能等参数，惊叹中国的新能源电动汽车发展速猛且价格便宜，认为很适合城市上班族作为代步车，并配发了1张柳州宝骏宏光MINI车图片。

二版刊登了题为《电动汽车走在前列的美国、中国、欧洲》的文章，分析了电动汽车在中国发展快的原因时，提到了中国政府政策支持所起到的作用，预测中国有可能因此成为电动汽车领域的“游戏规则改变者”。

《朝日新闻》新媒体页面截图↑↑

今天的《广西日报》刊发了

《中国售价43万日元电动汽车的冲击》

一文的译文

全文如下

↓ ↓ ↓

中国售价43万日元电动汽车的冲击

9月国内销量2万辆 “人民的代步车”超越特斯拉

■日本《朝日新闻》记者 奥寺淳

环境意识的强化正加快推动主要国家电动汽车（EV）的普及。在中国，售价43万日元的电动汽车正扩大着中低端的市场份额。今年秋天，这样一则标题引爆了中国的经济新闻。7月才刚刚上市的电动汽车，9月在中国市场就卖出了20150辆，一举超越电动汽车行业的领头羊——美国特斯拉。上汽通用五菱生产的宏光MINI EV登顶电动汽车销量居榜首。宏光MINI EV为四座车型，外形与日本的轻型面包车相似，但总长度却稍短于后者30-40厘米。最令人吃惊的还是这款车的价格。最便宜的车型（未安装空调）售价为2.88万元（约43万日元），使用家用电源充电6-7小时就能行驶120公里。即便是在中国，这也是不可思议的低价。通过减少续航里程以降低电池成本，大部分的零件也都使用中国国产。“中国也进入了每家拥有两三辆车的时代。宏光MINI EV是人们购物出行时的‘人民的代步车’。”正如该公司的对外负责人所说，低价也被视为电动汽车向地方城市和农村扩展的契机。对于身高178厘米的笔者来说，将驾驶席座椅调整到最靠后的位置正好合适。调至“运动模式”，一踩油门立马加速到时速50公里。美中不足的是车身较小，如果道路坑洼不平，车身会明显摇晃。销售负责人柯丽婷说：“宏光MINI EV是近距离代步车，建议不要开上高速公路。”最近生产的电动汽车中，有行驶距离可达700公里的车型，竞争点主要在电池性能上。但是，像宏光MINI EV这样，可以用家用电源充电，用于购物与上下班的“街车”，其设计理念似乎是100公里就足够了。在上汽通用五菱总部所在的广西壮族自治区柳州市，电动汽车随处可见。公务员赵侃侃（音）在两年前就开该公司的电动汽车上下班。她表示：“一个月的电费大约是100元（约1500日元）。如果是汽油的话，要贵7-8倍。”电动汽车等新能源汽车销量已占2019年柳州新发售汽车总销量的27%。10月，中国政府公布了2035年后不允许销售纯汽油新车的方针。（原载12月1日日本《朝日新闻》1版）

▲宏光MINI EV。图源：五菱汽车官方微信公众号

▲上汽通用五菱宝骏基地成品库。李斌 摄

▲宝骏E300。图源：新宝骏汽车官方微信号

这样的小车车你在开么？

有什么想说的？

日报哥在评论区等你！

来源丨广西日报、朝日新闻

编辑丨朱映伊 实习生 陆映彤

责编丨覃燕燕

值班主任丨晏彦

广西日报新媒体出品

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