预计2022年，南宁↔崇左只需半小时！广西多条交通要道传来好消息

备受期待的南崇铁路

迎来重大进展

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12月2日10时18分，随着挖掘机斗齿伸进掌子面，由中铁四局承建的新建南宁至崇左铁路“全里程”岩溶隧道——汪庄隧道正式贯通。至此，南崇铁路4标段正式完成全线拉通，南宁往崇左架梁通道已经打通。

 

汪庄隧道正式贯通。（李平辉 摄）

汪庄隧道全长1592米，最大埋深70米，属于喀斯特地貌区域特有的岩溶隧道。该隧道是南崇铁路全线施工难度最大、安全风险最高的隧道，是全线第三大控制性工程。施工全过程均要通过岩溶地段，所以建筑业称此类隧道为“全里程”岩溶隧道。施工过程中，中铁四局创造性地在呈葫芦状的大型岩溶隧道中架设桥梁，属国内罕见。

2018年12月汪庄隧道开始施工，由于隧道内溶洞、溶沟、溶槽、溶隙强烈发育，在两年的施工中，不断发现50余个大小不等的溶洞。其中，隧底揭露出两个呈葫芦状发育的大型溶洞，最大直径超20米，给整个工程带来了极大的挑战。

中铁四局南崇铁路4标二分部总工程师赵兵介绍说，葫芦状的溶洞被发现后，工程部采用了注浆的施工方案，但是注了2800多方的混凝土也没能把溶洞注满。施工单位对葫芦状溶洞现场进行踏勘工作，并多次召开方案评审会，决定采用桩基筏板基础跨越方案，即在隧道内挖洞、架桥来完成大型溶洞段施工。

据了解，汪庄隧道内设桥梁桩基15根，随地形呈不规则形状，最矮处约12米，最高处达42米，架桥全长48米，是目前广西最长的高速铁路岩溶隧道中架桥。

知多点

南崇铁路是“一带一路”和西部陆海新通道建设的重要交通基础设施，设计时速250公里，线路里程119公里，计划2022年建成通车。全线共设客运站4个，包括吴圩机场站、扶绥南站、渠旧站（预留站）、崇左南站。新建正线全长119.294公里，规划运输能力2000万人/年。全线贯通后，崇左市将接入广西高铁网，南宁至崇左将由目前的2小时缩短至半小时，扶绥至南宁仅用15分钟。届时，南宁站、南宁东站将实现与南宁吴圩国际机场动车直通，实现飞机与高铁的无缝换乘。未来市民可以体验打“动的”前往机场。

南崇高铁还将继续延长。今年9月28日，新建崇左至凭祥铁路项目开工，是在建南宁至崇左铁路的延伸。项目正线全长81.12公里，设计时速250公里，建设工期3.5年。全线设崇左南站、宁明东站、龙州站、凭祥东站4站。建成后，可实现南宁至凭祥高铁全线通达，且线路西端经湘桂线与越南的同登至河内铁路相连，经河内与万象—曼谷—吉隆坡—新加坡相通；东端经南崇铁路引入南宁枢纽与南广、柳南（湘桂）、云桂铁路和在建的贵南高铁相连，形成中国通往东盟的重要国际运输通道。

近期

南宁、柳州、玉林等地

多条交通要道

相继传来开放通行的好消息

赶紧来看看

这些消息跟你的出行相关吗

南宁

12月2日下午

南宁伊岭岩收费站改扩建工程

顺利建成通车

由原来的4车道扩建为12车道

有望解决拥堵

伊岭岩收费站是南宁市武鸣区进入南宁市中心距离最近的一个出入口。近年来，随着社会经济及物流运输业的飞速发展，伊岭岩收费站出入口日均流量已高达9000多辆次，远超原设计流量，通行压力特别大。

为了提升通行效率，广西交通投资集团南宁高速公路运营有限公司实施伊岭岩收费站改扩建工程，项目将原收费站往南武城市大道外移260米重建，车道数由4条车道（2入2出）扩建为12条车道（5入7出）。经过建设者们的不懈努力，顺利完成项目建设，并通过竣工验收。

伊岭岩收费站改扩建通车后，能够有效缓解收费站通行压力，提升通行效率，也将极大促进武鸣区经济、文化、旅游等发展，尤其是对武鸣区融入南宁主城区经济圈和北部湾经济发展格局具有重大意义。

柳州

经过3年的建设12月1日209国道沙塘至柳城沙埔路段（以下简称双沙段）全线通车
这条曾被柳州人多次吐槽的烂路现在变成什么样了呢

209国道沙塘至柳城沙埔路段是柳州城区通往北方县份进出的主干道。该路未修好前，记者曾多次接到市民反映“路烂难行，因路烂影响行车安全导致公交车停运”的投诉。记者多次实地采访，对209国道狭窄的两车道、道路破损坑洼不平、尘土飞扬等印象深刻。

12月2日上午10时许，记者驾车从江湾路口(原沙塘老收费站）驶入209国道时，有点不敢相信自己的眼睛：原本到处布满灰尘、破烂不堪的水泥路面，已经变成了柏油路，而且还是双向六车道，中间设置有绿化带。

在现场记者看到，双沙段不仅仅有双向六车道的机动车道，还建有非机动车道和人行道，非常人性化。据介绍，为了确保车速，路上还建设了7个道路立交，这样车辆就不用在路面上直接掉头，也方便道路两侧村庄的村民横过道路，与直行车辆分离，确保安全。

“原来开车走209国道要一两个小时，现在走双沙段最多45分钟就到了。”工程相关人员告诉记者。

玉林

12月2日

记者从玉林市城市管理监督局了解到

玉林市江南大道交通改造提升工程

（苗园路至云香桥段）

正在进行绿化带、路灯拆除工作

把双向4车道改为双向6车道

并把现状绿化带改为砼路面

预计12月底完工

绿化工程施工。

该项目起点为江南大道苗园路口，终点为云香桥，全长1521.372米。

园林工人对绿化带景观树进行搬运。

路灯迁移正进行通电线路管道开挖及铺设。

项目施工方广西春潮建筑工程有限公司负责人介绍，改造提升工程接下来把现状侧分带拆除改为砼路面，迁移公交站候车亭；新建道路中间隔高栏；迁移现状道路大型和小型交通指示牌。施工区域内施工机械、基坑较多，安全隐患也较多，请广大市民不要随意进入施工范围，注意出行安全。

期待出行更加便捷

期待广西未来更美好

来源丨南宁日报、南宁高速喇叭花、南国今报、玉林日报

编辑丨梁笑天 实习生 陆映彤

责编丨覃燕燕

值班主任丨晏彦

广西日报新媒体出品

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