吃货瞩目：早上贵阳肠旺粉，中午南宁老友粉，晚上广州沙河粉！

广西的交通建设又传来好消息！12月26日，记者从广西交通投资集团了解到，新建柳州至广州铁路柳州至梧州段项目、新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段项目同时宣布开工。同一天，贵南高铁二塘段一关键大桥也实现合龙，不久的将来，南宁到广州用时仅需2小时！南宁到贵州也仅需2个多小时！

南玉高铁延伸段开工

新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段是南宁至深圳高铁的重要组成部分，是在建南宁至玉林高铁的延伸，项目正线全长111.1公里，设计速度350公里每小时，建设工期3年半。

项目全线设玉林北站、容县南站、岑溪东站共3个车站，其中玉林北站为南玉铁路在建车站，容县南、岑溪东站2个为新建车站。

▲新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段项目示意图。广西交通投资集团供图

项目西端在玉林境内衔接南宁至玉林高铁，连通南宁枢纽，进而沟通昆明、贵阳、凭祥等方向；

向北衔接规划中的怀化至湛江高铁，沟通桂林方向；

向南衔接规划中的玉林到北海城际铁路，沟通北海、湛江方向。

项目向东端延伸至广东省内后，在珠三角枢纽机场衔接在建的广州至湛江高铁，连接广州枢纽；

在江门地区衔接深圳至茂名铁路的深圳至江门段，以及珠江肇高铁江门至珠海段，沟通深港、珠澳等地。

新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪段建成后，将与南玉铁路、珠江肇铁路形成连接泛珠三角区域和东盟国家的陆路国际大通道。

届时，南宁到广州只需两个小时，南宁至玉林只要半个小时即可通达；玉林到深圳只要一个多小时，到香港仅需两个多小时。

新建柳州至梧州铁路

新建柳州至广州铁路柳州至梧州段项目为国家《中长期铁路网规划》中柳州至广州铁路的重要组成部分，是我国中西部地区联系珠三角地区重要的铁路干线通道，也是粤港澳大湾区铁路网的重要组成部分。

▲新建柳州至广州铁路柳州至梧州段项目示意图。广西交通投资集团供图

项目正线全长237.8 公里，沿线经柳州、来宾、贵港、梧州四市，线路自湘桂铁路进德站起，经穿山、象州、武宣、东乡、桂平北、平南北、濛江、旺屋等８座新建车站后，接入洛湛铁路梧州站。

项目为国铁I级、双线电气化、客货共线铁路，设计速度目标值160公里/小时，批复可研投资估算总额332.1亿元，批复建设工期4年。

项目建成后，将进一步完善区域铁路交通运输网，加快构建跨区域铁路运输大通道。

后期延伸至广州后，将成为联通我国中西部地区和粤港澳大湾区重要客货运干线新通道。

新闻1+1

12月26日凌晨，经过施工人员三个小时的紧张作业，贵南高铁二塘双线特大桥180米拱加劲连续梁顺利合龙，标志着贵南高铁广西段重难点桥梁进度顺利过半，为贵南高铁全线通车奠定了坚实基础。

二塘双线特大桥位于南宁市兴宁区，大桥全长3613米，共设墩台103个，需要架设简支梁99榀。大桥180米拱加劲大跨度连续梁共使用钢筋、钢管2100吨，浇筑混凝土1.2万立方米，总重量接近6万吨，是目前我国西南地区城区内修建的最大跨度连续梁。

下一步，大桥将进行180米钢管拱拼装，全桥预计2021年5月竣工。届时，二塘双线特大桥将如虹飞架，与那考河湿地公园交相辉映，有望成为新的旅游网红打卡地。

贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分，线路全长482公里，是广西首条时速350公里的高速铁路。截至目前，贵南高铁广西段桥梁工程整体进度已达64%。全线预计2023年年底建成通车，届时南宁至贵阳高铁旅行时间有望由6小时缩短至2个多小时。

来源丨南国早报、南宁新闻综合频道

编辑丨梁笑天

责编丨陈佳嘉

内容总监丨玉颖

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