全国首个“斜置式”停车库，车位秒增1.6倍，无需倒车入库，即停即走。
▍转自公众号：搜建筑（ID：sjz9999）
近年来，随着私家车保有量剧增，截止2018年底，中国小汽车保有量首次突破2亿辆，驾驶人突破4亿人，“停车之痛”已成为城市通病。
为了提高车库的单位面积停车率，人们研发了立体车库和各种停车架，但是，由于停车场比较大，车辆比较多，车主在停车时，需要自行寻找空车位，还是比较麻烦的。
近日，全国首个“平面斜置式”智能停车库在重庆投用。
这种新的斜置式停车方式，车主只需要将车开上智能停车架，停车架就自动倾斜并停入车位，全程只需要1分钟左右。
中国智谷·重庆科创中心示范项目的智能化停车库，
近400平方米，
改造前只能停放24辆小轿车，
改造后能够停放40辆小轿车，
40台平面斜置智能停车架整齐地排成4列，
每个停车架成28-32度倾斜，
整齐地排列在一条直线上。
平面斜置式智能停车库在与传统停车库相同面积条件下，最少能够增加40%的停车位，最多能够增加到70%的停车位。
密密麻麻的停车位
平面斜置式智能停车库相比传统停车库有占地面积小、改造建设周期短、节约房屋层高三大优势。
一个标准平面车位，需要的长度大约为6.2米，修建一个两层高的机械停车库，高度一般至少考虑3.6米，很多存量车库无法满足这样的条件。
而斜置智能停车位只需要3.3米的长度和2.8米的净高，其所占用的空间比单纯的平面车位和双层机械停车库都要少。
▲容车规格
平面斜置式智能停车库对车的规格也是有要求的，车身长度不超过5.1米，宽度不超过1.95米，高度不超1.6米，车重不超2.5吨。
目前车场只能供轿车停放，未来可根据实际场地需要，拉开车位间距，供越野车停放。
占地面积小优势
驾驶员全程不倒车就能停车
停车、取车操作指南
停车演示
驾驶员进入车库后取卡，系统分配的车位架会平移到车道上，将车开上放平的车架，车主就可以下车，车辆就会被缓缓抬升。
升至一定角度后，车辆就被斜着放进了旁边的车位上。一个平面车位只能够停下一辆车。
停取车过程中发生紧急情况可以按按钮联系管理人员
停车、取车视频▼
据介绍，平面斜置式停车库系统目前已经取得了19项专利技术。
以其核心产品平面斜置智能停车架为例，搭载12个接近开关（感应器）、8个测距雷达，可实现自动停车、避障等功能。
按照设计，目前智能化斜置式停车架在解决存量车库新增车位问题的同时。
新能源汽车用户的又一福音：
车架与充电桩融合，将充电站与停车场合二为一，充电桩随停车架进入各停车场，可省去单独建充电站，推动充电桩迅速发展，带动新能源汽车产业发展。
● 它具有落地停车，利用有限空间与夹角，将一个车位变两个车位，有效节约土地，增加停车位数量;
● 一个全自动化控制、智能停车收费与监控的系统;
● 与互联网+有效结合，利用手机APP实现动态了解车位状况、车位引导、预定停车位等功能
● 与充电桩融合，将充电站与停车场合二为一
据介绍，改造一个车库，平摊到一个车位的成本只有4万多元。下一步将引入智能停车机器人，未来驾驶员只需将车辆停放在出入口交换平台上就可离开，有望实现整个停车场的无人化运营。
如果你喜欢这篇文章，请在页尾点