看完这份交通攻略，西日本从此横着走

后台留言最多的问题，日本交通绝对能算其一。

日本的轨道交通系统经过几十年的发展，已经是世界上最复杂的轨道交通系统了，我很难通过一篇文章把它说清楚了。

所以今天的重点主要是讲讲西日本JR。西日本JR在淘宝上开了一家店，以后买JRpass终于不用去他们的日文官网或者找国内代理加价买了。

原因么很简单，日本那么多城市中大阪的运力最足。国内飞日本，除大阪外其它所有的日本城市加起来的航班都可能没有大阪多。

而西日本JR，正好帮你大阪去往西日本的各地。

说西日本，大家可能没啥概念。西日本的主要旅行地就是下图的这些，当然也是西日本JR的主要车站了。

广岛、冈山、姬路、和歌山、奈良、京都、金泽、鸟取每一个城市都值得单独为之安排一次旅行。但讲真除了上海，大部分城市在短期内是不会有这些城市的直飞的，你只能通过西日本JR达到。

而这一切的起点，是大阪。

所以今天的文，我就来聊聊西日本JR。

中国的轨道交通由火车和地铁两大系统组成，而日本则不同。

日本的轨道交通由多家公司运营，没有“火车”与“地铁”之分。在西日本（大阪，神户，京都，奈良）地区，最主要的三大铁路系统为：地下铁，JR和近铁。

城市之间的穿越旅行，JR一定是选择最多的。

日本的JR，按照不同的区域，分成6家公司在运营。分别是JR北海道、JR东日本（东京及周边）、JR西日本（大阪及周边）、JR东海（名古屋及周边）、JR四国（四国岛上）、JR九州（九州岛上）。

通过JR，基本上是可以去到日本的各个旅行地了。

恩，任务巨大，我今天就是来详细的说说这个复杂到爆的JR交通体系。

1）关西机场到大阪及其它周边城市

大部分情况下，大阪会是你落地日本的第一站，谁让大部分国内的城市飞的都是大阪呢。

通过电车，关西机场可以到米原（130分钟）、京都（75分钟）、大阪梅田（65分钟）、新大阪（50分钟）、天王寺（30分钟）、京桥（75分钟）、难波（34分钟）、堺（27分钟）、和歌山（35分钟）等。

下图是关西机场电车的路线图。

https://www.kansai-airport.or.jp/cn/access/train

如果你没有购买（或预订）接送机，我还是会建议你购买HARUKA车票的。

可以到大阪、京都、神户、奈良

https://www.westjr.co.jp/global/sc/ticket/icoca-haruka/

HARUKA往往是配着ICOCA卡（ICOCA是JR西日本发行的IC卡，相当电子钱包。可以乘坐JR、地铁、私铁、公交车甚至购物）一起购买的

具体的票价如下：

对了，从关西机场坐HARUKA到大阪、京都，是完全有可能坐到Hello Kitty号的。从内到外的装饰都是Hello Kitty，还真的挺萌萌哒的。

此外，关西机场除了电车，还可以坐高速船直接到达神户机场。大约30分钟左右，价格针对外国人是单程500日元。

购买链接：

https://www.kobe-access.jp/chi1/reserve

如果是第一次去关西，往往会安排大阪、奈良、京都的行程。

这时候我会建议大家购买HARUKA，去程直接从关西机场到京都，玩完京都去奈良，最后去大阪，然后再在大阪直接去机场。

而不是直接HARUKA大阪往返，这样会节省你的时间和精力。

2）从大阪到西日本各地

我这次去金泽，是大阪往返的。虽然去金泽最近是飞小松，但小松只有上海有直飞航班，杭州去上海浦东飞也挺折腾的。

而大阪坐JR去金泽，只需要2.5小时（从名古屋、东京去金泽其实都比大阪来的时间久），比杭州到浦东机场来的节省时间。如果你不是Base上海，但又想去金泽的，飞大阪坐JR会是一个好选择。

日本的铁道交通很发达，如果以大阪为起点，金泽算是比较远的了，其它的城市基本都比金泽来的近一些。

当你厌倦了京阪奈，就正好可以通过西日本JR，以大阪为起点去到西日本的一些其它目的地了。

日本的JR线就像是国内的高铁，乘坐得越远、费用越高；速度越快、费用越贵（JR比较多使用于跨城市出行）；普通的列车（普通火车、地铁）停的站点越少，花费时间越少，费用越贵，反之亦然。

我这几次去大阪，住的都是梅田，这是大阪最大的JR站，去西日本的哪里都方便。

梅田边上好酒店也多，洲际、丽思卡尔顿、威斯汀、希尔顿......商场也多，三大百货阪急百货、阪神百货、大丸百货，LUCUA大阪、GRAND FRONT大阪、HEP FIVE、EST等为代表的数十家购物中心。

而善于利用一些JR的周游券，可以让你整个行程的性价比高上不少。

大阪、京都、奈良、和歌山地区

关西地区铁路周游券

我第一次去关西的时候用的就是这张券，优点是可以在有效期内无限次的乘坐关西机场的HARUKA列车，以及关西的JR。

如果你从关西机场进出，想要完整大阪、京都、奈良、和歌山、神户、姬路，用关西地区铁路周游券无疑是最合适的。

关西地区铁路周游券有1-4日可选择，可以按照自己的游玩日期去选择不同的套票。

https://www.westjr.co.jp/global/sc/ticket/pass/kansai/

关西广域铁路周游券

比上面的关西地区铁路周游券所到达的城市更多一些。例如姬路后面的冈山、高松（濑户内海），还有白滨这些。

一般来说关西地区铁路周游券足够用了，而广域铁路周游券更多的是补充。

价格是5天内9200日元

https://www.westjr.co.jp/global/sc/ticket/pass/kansai_wide/

北陆地区

如果你准备安排一个大阪进、东京出（或反之）的行程，中间游玩大阪、京都、金泽、轻井泽、东京，。

那么就可以选择一个7天的北陆拱型铁路周游券，把上面的这些地儿都去了。

JR北陆拱型铁路周游券，下图的所有站点都可以到。

大阪、东京购个物，京都、金泽打个卡，然后和仓温泉和轻井泽选其一泡个汤，7天算是一个相对比较紧凑的行程了。

购买地址：

http://shop.westjapanrail.com/?lang=cn#/pass/hokuriku_arch_pass/

如果你只是想深度的玩关西（京都、大阪、奈良、姬路、神户）以及北陆（金泽、富山、七尾、和仓温泉），那么关西&北陆地区铁路周游券会适合你。

性价比也挺高，这个适合大阪机场进出的行程，关西和北陆都玩了。

https://www.westjr.co.jp/global/sc/ticket/pass/kansai_hokuriku/

当然也有单独的北陆周游券，这个会适合小松机场、富山机场进出的同学。上海有直飞这两个城市的航班。

北陆还是值得深入玩的，金泽、七尾、和仓温泉、富士、黑部宇奈温泉都是不错的打卡点。

4天5090日元，性价比挺高的，4天足够你深度的完整北陆了。

https://www.westjr.co.jp/global/sc/ticket/pass/hokuriku/

广岛地区

关西&广岛地区铁路周游券

看似广岛很远，其实从大阪到广岛坐JR不到2小时就可以到了。如果你想去广岛、冈山、濑户内的高松，同时也想玩转关西，那么关西&广岛地区铁路周游券会是一个好选择。

5日13700日元

https://www.westjr.co.jp/global/sc/ticket/pass/kansai_hiroshima/

如果是广岛进出的，可以选择广岛&山口地区铁路周游券。

从广岛一路玩到四国的福冈，还是会挺有意思的。

5日票11200日元

https://www.westjr.co.jp/global/sc/ticket/pass/hiroshima_yamaguchi/

还有一个冈山&广岛&山口地区铁路周游券，主要覆盖的城市是濑户内的高松、冈山、广岛还有福冈。

算是一个玩转四国、广岛，然后又可以玩转濑户内的周游券。

5日13700日元

https://www.westjr.co.jp/global/sc/ticket/pass/okayama_hiroshima_yamaguchi/

山阳&山阴地区

山阳&山阴地区铁路周游券

这个就更全了，京阪奈、姬路、濑户内、米子、鸟取、广岛、福冈都在了。是一个山阳&山阴地区的JR深度游线路了。

7日票价19400日元

https://www.westjr.co.jp/global/sc/ticket/pass/sanyo_sanin/

还有一个更加延伸的，山阳&山阴加上北九州周游券，7日22000日元。

https://www.westjr.co.jp/global/sc/ticket/ssnk/

山阴&冈山地区铁路周游券

这个就不过多介绍了，买的人不多，主要是冈山和米子之间的一些游玩。

售价也不贵，4天4580日元。

https://www.westjr.co.jp/global/sc/ticket/pass/sanin_okayama/

用好这些JR的周游券，绝对会让你的西日本旅行事半功倍。

另外，JR西日本的铁路周游券，还是一张在旅行中的吃喝玩乐打折券。我还是继续来举我这次北陆之行的例子。

用JR西日本的周游券，能登水族馆的门票，便宜了整整3分之1；然后坐金泽的周游巴士，去加贺的工艺村都会有折扣。

这不仅仅是金泽，其它的城市也都有，具体可以在下面的这个网址上进行搜索。

https://www.westjr.co.jp/global/sc/ticket/pass/benefits/

4）也来泼泼冷水

关西地区私铁发达，JR虽然快，但是在利用率上可能不如私铁。

JR的周游券需要谨慎购买，特别是乘坐不多的，购买JRpass可能不如直接买票来的划算一些。

私铁、巴士一日券等pass也谨慎购买，一日内乘坐次数不多的可能亏本。

铁路有分快慢车，对于快慢车的一个简单理解就是慢车站站停，快车只停大站，所以有些你要去的地方可能就不停了。快车加慢车的组合可以大大节省出行时间。

JRpass不是唯一，特别是在关西，以下的这些没准会是JRpass的替代。

关西周游卡

用这张卡，能够自由乘坐关西一带的地铁、私铁及巴士。该卡还能用于大阪、神户、京都以至奈良、和歌山、高野山的观光旅游。

https://www.surutto.com/tickets/kansai_thru_kyotai.html

近铁周游券

近铁周游券顾名思义，你只能乘坐近铁的线路，它分为1日券、2日券、5日券和5日Plus版。

https://www.kintetsu.co.jp/foreign/chinese-kan/index.html

阪急全线乘车券

https://www.kansai360.net/zh-cn/route/hankyu_list.php

连接大阪、京都、神户的阪急电车可无限次乘坐，适合那些住在大阪，但是想一日内往返京都、神户、奈良旅行的人。

我个人推荐JRpass和ICOCA，因为我懒且我喜欢住在梅田。但是说实话，如果你在京都、大阪、奈良玩，私铁套票的性价比肯定会高于JRpass，但是一旦出了这些地方，那几乎JRpass是唯一了。

5）西日本JR也有旅行线路

目前，在网上有看到2条西日本JR自己推出的旅行线路，嬉游君看了一下后觉得性价比还算不错。

京都岚山枫叶/红叶之旅，2天1晚，枫叶季时嵯峨野观光小火车加酒店住宿1299元

一晚红叶季期间京都Viainn酒店的住宿，外加京都-嵯峨野JR，以及嵯峨野的观光小火车，全程跟团的行程。

嵯峨野的观光小火车我坐过，在樱花季和枫叶季的时候一票难求。订过这两个时间京都酒店的人也知道酒店的价格。

所以，JR自营旅行线路，还是有优势的。

淘口令：椱ァ製这段描述₤R7T8YMhgXaT₤后到👉◇綯℡寳👈

另外一条看到的线路是从大阪（或京都）到金泽，2天1晚，住加贺屋的，卖3399。

主要的利益点肯定是住加贺屋的一泊二食了，这温泉酒店连续30多年被评为日本第一的温泉旅馆。另外，行程中包括了北陆超级特色的列车花嫁列车，金泽近江町市场的海鲜午餐，金泽兼六园和东屋茶街的观光。

算很充实的一个行程，但是讲真我会认为3天2晚或者4天3晚，从大阪去金泽、和仓温泉会更适合一些。

淘口令：椱ァ製这段描述₤DhuxYMhgXal₤后到👉◇綯℡寳👈

又一不小心把文章写长了，本来还想继续写写西日本的特色小火车。上面提到的Hello Kitty，以及北陆的花嫁列车只是其中之二。

大家都会熟知在九州有很多特色小火车，其实西日本也有很多，但可能是营销的不好吧，大家都不知道有哪些，更不知道如何进行预订这些特色小火车。

日本的特色小火车绝不仅仅只有外形和内饰，而是整套的一个订制，包括列车上的便当、邮戳、纪念品等等。

挖个坑留着下回详细的讲吧。

为什么今天介绍JR西日本呢，主要是发现JR西日本这家公司在飞猪上开了一个店。

之前比较麻烦的要去它们日文官网上购买，或者是直接通过淘宝、携程的代理加价购买。也算是变得方便多了，这些周游券不说清楚大家是无法购买的。

JR西日本的店铺：椱ァ製这段描述￥73J9YMhgXaJ￥后到👉◇綯℡寳👈。也不妨收藏着，以后去日本的时候用的到。

又是写了整整一周的文，不给在看支持可说不过去哦。

希望有机会把东日本、四国、东海、九州、北海道的交通攻略也都写了。相信这对于大家的旅行会是有用信息。

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