【重庆晨报】“改善水环境，确保一江清水流向主城”

“改善水环境，确保一江清水流向主城”

合川区委书记李应兰表示，将筑牢三江六岸“生态屏障”，把合川建成山清水秀美丽之地

从主城开车到合川，走渝武高速只需40多分钟；坐高铁、动车到合川，只需要20多分钟。目前，合川正在全力打通“三环”最后一段——合长高速，计划2020年建成。也就是说，3年内有望实现重庆的“三环梦”。

12月18日，合川区委书记李应兰接受专访时表示，合川当前重点在大数据智能化引领创新驱动、生态文明建设、交通体系建设三大方面下功夫，全面推动党的十九大精神落地生根。

山清水秀的合川城区  资料图

创新驱动“合川造”捧回中国专利奖

嘉陵江、渠江、涪江，三江在合川汇流，拥有钓鱼城、涞滩古镇等，是一座有着丰厚文化沉淀的城市。在新时代，合川如何通过创新发展，让这片古老的土地迸发新气象、有新作为？

李应兰举了一个例子。前不久，“合川产”的北汽幻速S3汽车，获得了第19届中国专利奖，实现了合川中国专利奖“零的突破”。正是因为创新，在国产汽车市场紧凑型7座SUV里，从合川跃出一匹“黑马”。

“我们要下好创新的‘先手棋’。”李应兰说，合川请来清华大学等院校的知名专家教授，为领导干部集体“充电”，“磨刀不误砍柴工，首先要具备一些基础知识，弄清智能化是什么，下一步怎么做，不能盲目蛮干。”

合川把信息安全产业作为推动转型发展的重要支撑产业，引进了核心企业及十多家关联产业，中兴网信公司信息安全总部也将落户合川。可以说，这个产业已经“上路了”。

2016年，合川区在毗邻两江新区的草街新城，规划建设了22平方公里的“信息安全产业城”。同时，制订了信息安全产业规划，牵头组建重庆市信息安全产业研究院，发起成立重庆信息安全产业创新联盟，并与相关科研院所联合筹建信息安全技术研究孵化实验室等，构建信息安全的产业圈、创新圈、生态圈。

“力争到2021年，形成千亿级信息安全产业集群，建成重庆乃至全国的信息安全产业基地。”李应兰说。

生态文明将确保“一江清水流主城”

合川地处嘉陵江重庆段上游，是主城上游的重要“生态屏障”。

李应兰说，合川有36条重要河流、199条镇街级河流、41座中小型水库，江河湖库资源丰沛，水生态环境多样。特别是处在嘉陵江重庆段上游，从这个意义上来讲，“这不仅是合川的水，也是重庆的水”。

改善水环境，合川既是参与者，更是受益者。

“合川要以更加积极的姿态，更加负责的态度，来保护三江生态，服务重庆主城。”李应兰说，将“共抓大保护、不搞大开发”，筑牢三江六岸“生态屏障”，努力把合川建成山清水秀美丽之地。

当前，合川重点在做三件事：优化生态空间格局、把环境保护作为系统工程抓好、全面改善水环境。

合川全面落实“河长制”，推进跨界河流协调联动，发动社会力量参与试点“民间河长”。目前，渠江、涪江水环境质量达到Ⅲ类水质标准，嘉陵江总体达到Ⅱ类水质标准，优于长江干流水质。

合川有一条河叫南溪河，发源于四川流到合川境内，长70公里。过去，这条河的治理是“老大难”。落实“河长制”的过程中，川渝两地实施协同共治、流域治理，如今，这条河水质已经达Ⅲ类。

“通过努力，我们确保一江清水流向重庆主城。”李应兰说。

交通建设市郊铁路力争2020年完工

在主城上班，周末回合川，这样的“钟摆族”越来越多，这得益于合川的交通发展。

合川至重庆通勤动车每日定时运行，襄渝铁路、遂渝快速铁路、渝武高速、三环高速铜合段等纵横交错，合川新火车站建成投用，市郊铁路渝合段开工建设，穿境而过的兰渝铁路、渝广高速建成通车。

市郊铁路渝合段从磨心坡开始，经土场、草街、花滩、合阳城，到达渭沱，力争2020年完工。在花滩将建一座综合换乘枢纽站，让乘客“零距离”换乘。

重庆三环高速公路合川至长寿段（合长高速），是“三环”最后和最难一段。

合长高速起于“三环”铜梁至合川段终点沙溪枢纽互通，止于渝长高速公路箭沱湾立交，与南川至两江新区高速公路相接，经合川、北碚、渝北三个区县，全长约77公里，双向四车道，设计时速80公里。其中，合川境内约24公里，已于去年开工建设，计划2020年建成。届时，将实现重庆的“三环梦”。

李应兰介绍，未来，合川将形成由合安高速、合璧津高速、合长高速构成的“城周高速环线”；由渝广高速、合长高速、渝武高速、钱双高速构成的“东南西北贯通高速环线”；由合川铁路枢纽、市郊铁路渝合线、国铁干线襄渝复线铁路合川段、沪蓉铁路合川段、兰渝铁路合川段、双槐铁路运煤专线形成的“一枢纽四干线一专线”铁路网；以嘉陵江为主干，涪江、渠江为支流构成的“一干两支”航道体系。

对外，形成与主城交通同城化布局、与周边区县均有高速公路直达“两个格局”；对内，形成城周高速环线和东南西北贯通高速环线“两个环线”，把合川建成重庆北部综合交通枢纽。

今日合川 编辑；来源 重庆晨报