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高新上班的小伙伴们有福了!高新将诞生西安首条云轨,年底或通车!

2018-01-16 陕西都市快报

一大早,小编的朋友圈

铺天盖地都是这条——

比亚迪将在高新建西安首条云轨的新闻

不少吃瓜群众“懵圈”了:

比亚迪?不就是那个“卖车的”吗?

和云轨是什么关系?

这辆飞在天上的火车真那么厉害?

......

带着种种疑惑,

小编带大家一一解锁这些问题。

 刷爆朋友圈的“云轨” 


高新区的这条“云轨”,建成后将成为西安首条


自2017年9月高新区批复高新云轨示范线项目立项以来,各项前期准备工作有序展开。项目预计 2018 年 1 月开工建设,2018 年 12 月通车试运营。总工期为 11 个月。

▲高新云轨效果图


此次预备开工建设的西安高新区云轨示范线项目(鱼化寨站-纬二十八路站)起点地铁三号线鱼化寨站南至纬二十八路站,总体呈南北走向。


基本概况:

全长|16.66km(均为高架线)

车站丨17座

起止丨鱼化寨-纬二十八路

建设投资丨约50亿元

设计时速丨80km/h

制式类型丨跨座式单轨列车

平均站间距丨1015.132m

最大站间距丨1342.368m(天谷四路—省图书馆)

最小站间距丨661.606m(省图书馆站—软件新城)


高新云轨设置接驳站3座,鱼化寨站与已运营3号线接驳,丈八四路站与在建6号线接驳。祝村站与规划15号线接驳。项目设车辆段1座,为鱼化寨车辆段与综合基地。



高新云轨线路走向


线路北起鱼化寨,沿富鱼路南侧敷设,上跨西三环,于富鱼路与云水一路交叉口折向南进入云水一路,沿云水一路西侧绿带内(沣惠渠西侧)敷设,设云水一路站、天谷四路站、省图书馆站、软件新城站。

 

线路出软件新城站后转向东沿科技八路路中敷设,设华为站,后跨越丈八立交西南侧匝道,进入西三环沿西三环路中敷设,随后线路进入丈八西路,沿丈八西路路中敷设,设丈八西社区站、丈八五路站。

 

接着线路折向南,进入丈八四路,沿路中敷设,沿线设丈八四路站,与在建六号线接驳,至南三环前,线路转向路西侧敷设,上跨南三环(绕城高速)后进入博士路转向路中敷设,设锦业二路站、紫薇田园都市站。

 

接着线路折向西进入信息大道沿路中敷设,设时代广场站、发展大道站、西太路站,西太路之后,线路穿越出口加工区,向南绕过出口加工区大门后,转至路中敷设,出出口加工区后,沿毕原二路路中敷设,设比亚迪站。

 

随后线路折向南进入上林苑一路,沿路西侧地块内(比亚迪厂区)敷设,设祝村站,与规划十五号线接驳,后折向西南沿经二十六路路西侧敷设,至线路终点,设纬二十八路站。



这条云轨线路南北向串联起高新区软件新城、华为软件园、丈八西社区、紫薇田园都市社区、西太路自贸区、比亚迪厂区、互联网小镇、三星厂区等片区,沿途居住区、工厂区人口密集,交通通勤量可观。


关于云轨

 云轨又称跨座式单轨,跨座式单轨是指通过单根轨道来支撑、稳定和导向,车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。


最著名的莫过于比亚迪云轨,车辆最高时速可达80公里,平均时速30公里-45公里。造价仅为地铁的1/5;建设周期仅为地铁的1/3;大型跨坐式单轨列车相当于小型的地铁。比地铁造价低、施工工期短、占地面积少。由铁三院为比亚迪设计的轻轨试验线优点更为突出,具有梁体轻、适应性强等多项优点。

2016年10月比亚迪云轨全球首发


1888年,世界上第一条跨座式单轨铁路线诞生,由法国人Charle Larligue设计,在爱尔兰铺设,线路长约15公里,由蒸汽机车牵引,该线路一直运行到1924年10月。跨座式单轨交通发展至今,在世界多个国家都有投入应用,其中较为知名的当数日本,其他例如美国,俄罗斯,新加坡,马来西亚、中国等国家。



在现有交通体系中,比亚迪“云轨”将与地铁、公交巴士等其它公共交通错位发展、互为补充,帮助打造地下、地面和空中的立体化交通网络,成为优化交通出行不可或缺的组成部分。


西安比亚迪云轨项目


2016年11月17日,西安市人民政府、高新区管委会与比亚迪签订战略合作协议。比亚迪董事长兼总裁王传福宣布,在西安高新区投资约50亿元人民币,建设高端智能终端制造、新能源客车生产、跨座式单轨生产系列项目,达产后将贡献产值约430亿元。

 

投资约20亿元,在西安建设“云轨”车辆厂、轨道梁厂及核心零部件工厂,达产后预计实现产值100亿元。作为全球新能源整体解决方案的开创者,“云轨”是比亚迪依托电池、电机、电控等核心技术的又一次战略扩张。去年10月,比亚迪“云轨”在深圳试车,成为我国首条自主知识产权跨座式单轨线路。




可以说,比亚迪“云轨”项目自从来到西安就一直备受瞩目,比亚迪“云轨”城市轻轨交通系统生产基地项目位于高新区草堂科技产业基地。


高新云轨也得到了各级领导的关注和重视。2017年10月10日,西安举行重点项目冲刺攻坚观摩赛,市委书记王永康、市长上官吉庆一行考察的首站就来到比亚迪,听取了云轨基地的生产进度。

丨王永康在深圳考察时专程体验云轨丨


高新区在对“云轨”项目的支持上,率先批复了其在高新区做试验线、示范线,在高新区先上马。得知此消息,永康书记说,高新区的做法充分体现出了勇于担当的精神,这点非常好。浙江现在也出台了新政策,凡是本地的高新技术项目,在本省优先采用,我们各区县、开发区也要好好学习,支持本地工业和高新技术产业发展。


2018年底,西安将迎来第一条云轨,届时,又为城市交通提供了一种便捷的方式,颇值期待!



这辆“飞在天上的火车”到底有多牛?


▲无人驾驶

▲没有一个检票员:“刷脸”识别进站

不仅不用驾驶员、检票员,就连列车长可能也不用了。每天清晨,自动醒来、自动检测、自动出发、自动回家!


电池:比亚迪给它装上了全球领先的铁电池,就算电力中断,它也能启动自身电力,保障安全到站;

电机:比亚迪自主研发了永磁轮边直驱电机,采用磁力,让电机轴直接驱动行走轮。轮子是横着的;

耐力:它能抵挡住零下40℃的超级低温,以及80℃高温。不仅适用于中国,也能适用于全世界。

网络:每节车厢都设有高速无线宽带WiFi服务,玩游戏、分享照片视频等到朋友圈,都不在话下。

最关键的是:它是单轨,不占地方,道路隔离带、狭窄的街道都能建。成本只有地铁的四分之一。


更厉害的是这是“云轨”这项技术,

从软硬件核心到无人驾驶,

再到通信专网,

没有依赖任何外国人,

中国拥有100%完全自主知识产权!

“云轨”,作为

城市交通更加便捷的方式,

颇值期待!

让我们一起坐等开通!



新闻来源:文明西安高新

本期编辑:蒋小羽

值班主任:刘孟红、张铭楠

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