“大西安”需要常态化限行吗?全民大调查,投上你宝贵的一票!
为期四个月的常态化限行刚刚成为过去时,但不少人还在讨论限行给生活带来的影响和改变。对于大西安来说,这是一次史无前例的尝试,它和每个人的交通生活息息相关,人们更加关注的是,它给未来的西安交通,带来的可能性。
距离解除限行已经快有一周的时间了,在这段时间里,大家上班下班是否方便,大家对限行都有什么样的看法呢?
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记者采访了一些市民,大家对限行有着不同的看法......
西安市民1:“我不支持,不方便。限行降低了工作效率,不限行又会带来空气污染。”
西安市民2:“有必要限行。少开一天车,其余几天还是比较顺畅的。”
西安市民3:“赞成限行……”
常态化限行的标准是什么?
一座城市是否需要常态化限行,除了和人口数量、机动车保有量有关,还和城市的道路出行条件以及公共交通资源配比密不可分,西安到底堵不堵,每个出行在这座城市的人都有不同的感受和答案,那么西安的堵,有没有达到需要推行常态化限行的程度呢?
长安大学公路学院 副教授 潘兵宏:“一座城市要不要限行需要满足两个条件,一是拥堵路段占城市干道的比例,另一个标准是拥堵高峰,车辆行驶速度是不是低到一定程度。”早晚高峰,到底有多堵?
早晚高峰开车上路,恐怕谁都难逃一堵,那么,堵车时段车有多慢?
长安大学公路学院 副教授 潘兵宏:“二环南段,早高峰时段拥堵的时候,车速有时低于15公里每小时。”我们离限行还有多远?限行合理合法吗?
从西安交管部门提供的交通数据来看,市区主要干道在出行高峰期的通行时速,相比限行期间,的确明显降低。符合限行条件,我们距离限行还有多远?
陕西省社科院政治与法律研究所 副所长 陈波:“政府如果要常态化限行就要考虑合法性,是否修改地方性法规使限行合法化,其次对车主而言是权利的限制,我们应该从政策法律方面对车主进行一定补偿,比如车船税进行降低。我们的市民支持常态化限行,是否要进行补贴。”数据还在进一步调研当中
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新闻来源:都市快报
本期编辑:霍政
值班主任:张斌、刘孟红
西安一15岁少年背着家长在胳膊上纹了条锦鲤,可把家长愁坏了!
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