近日记者获悉，西成高铁陕西段目前已经进入静态验收阶段，预计今年年底正式通车。
据了解，西成高铁自西安北站引出，向西南方向途经汉中、广元、绵阳、德阳接入成都东站，线路全长643公里，设计时速250km/h。
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目前，郑州至兰州的铁路需要14—17小时。而西成高铁开通后，郑州至兰州只需不到5个小时。乍一看这西成高铁似乎与兰州没什么关系，那么，凭什么说该铁路建成后兰州至郑州只需5小时呢？
☞目前郑州至西安最快的一趟列车为G26，全程只需不到2小时；
中国铁路网截图
☞目前，西安至宝鸡的车程为1小时左右；
中国铁路网截图
☞宝兰高铁开通后，宝鸡至兰州只需2小时。
这意味着宝兰高铁开通后，从郑州到兰州最快只需2小时+1小时+2小时=5小时！
根据统计兰州在建的铁路如下
1.兰渝铁路
兰州至重庆铁路位于甘肃、陕西、四川及重庆境内。线路自兰州枢纽兰州东站引出，经渭源、岷县翻越长江、黄河分水岭后至陇南市；出陇南沿白龙江东岸而下，经广元、阆中、南部、南充、合川后与遂渝线共线引入重庆枢纽。线路全长820公里，其中甘肃境内438公里。
2.宝兰客专
线路东起陕西省宝鸡市，过渭河峡谷沿既有陇海铁路通道进入甘肃省天水市，向西经秦安县、通渭县、定西市、榆中县，至新建的兰州西客站。线路全长401公里，其中甘肃省境内355公里。全线投资估算679亿元，其中甘肃境内635亿元。计划2017年投入运营。
3.兰合铁路
线路自兰青铁路八盘峡站南端西侧引出，溯黄河而上经盐锅峡镇至永靖县；跨洮河经考勒通过刘家峡库区，至东乡县河滩乡转入大夏河宽谷；溯河谷南行经临夏市至土门关，进入甘南州大夏河峡谷区，沿河而上经夏河县至合作市，正线长度180公里。估算总投资103亿元。项目于2014年12月开工建设。
十三五规划新建铁路项目如下
1.呼银兰客专中卫至兰州段（中兰客运）
项目将连接兰州、西宁、宁夏沿黄等国家级重点开发区，以及主要人口、城市聚集区。对促进西部经济社会发展具有重要意义。线路全长230公里，其中甘肃境内184公里。项目总投资253亿元，其中甘肃省内投资202亿元
2.兰州（中川）至张掖三四线
起自兰州至中川机场铁路中川机场站，经武威、金昌至张掖，线路全长450公里。本项目将成为甘肃河西走廊地区重要的客运交通基础设施，增强省会兰州与河西走廊地区间的联系，投资估算总额为422亿元。
3.大兰州城际铁路
初步规划，大兰州城际铁路分为北环线和南环线两部分，其中：北环线为兰州经兰州新区、白银、皋兰至兰州（长185公里，含利用既有线路），南环线为兰州经皋兰、靖远、平川、会宁、临洮、永靖至兰州（长598公里，含利用既有和在建线路）。全线新建里程长约406公里，投资估算约530亿元。
远期建设铁路如下
1.兰州至天水至汉中城际铁路
本线是甘肃省客运网的重要组成部分，线路起自兰州市，经定西市的临洮、渭源、陇西县，天水市的武山、甘谷县，东至天水市，后线路折向东南，经徽县进入陕西省，再经勉县接入汉中市，全线总长约510公里，其中甘肃省境内约433公里。本项目在甘肃省内可形成兰州—天水间新的客运通道，同时承担甘肃省通往陕西省南部地区的旅客出行，成为甘肃省与陕西省旅客交流重要的交通走廊，有效强化兰州市与省内重点城镇间的联系水平。项目总投资约612亿元，其中甘肃省境内约520亿元。
2.包兰线银兰段扩能
项目对既有包兰铁路银川至兰州段实施扩能改造，项目线路全长483公里，其中甘肃省境内193公里，项目估算总投资约279亿元，其中甘肃境内投资约147亿元。
3.兰新线扩能改造
对兰新铁路既有线路进行扩能改造，使其具备万吨重载列车开行条件，使其成为我国向西开放重要的货运大动脉，项目估算总投资约9亿元。
来源/兰州新闻网