特朗普怒喷：没想到啊，哈雷竟然是第一个投降的美国公司
来源 | 央视网、观察者网
毕竟特朗普正是以“保护美国企业”为由开打贸易战的。而哈雷摩托作为美国的标志性企业却“首个反水”，可以说非常不给特朗普面子了。
当初喊着 “要把制造业带回国”，特朗普曾一度将“美国货”捧上“神坛”；讽刺的是，如今正是因为美国总统的贸易理念，该国制造业在本土的生存变得艰难。
由于美国近日大打贸易战，引起各国纷纷发动反制，对美国产品征收高额关税。知名摩托车制造商，美国哈雷摩托车(Harley-Davidson Motor Company)表示，为降低成本，计划将部分摩托车制造转移出美国。
哈雷的这一决定让美国总统特朗普倍感意外和失望。此前，特朗普曾称赞这家美国标志性的摩托车制造商“在美国制造”，他也反复批评其它生产企业将生产转移到美国之外。
去年2月，刚上任不久的特朗普就在白宫集结了哈雷公司的高管们。后者清一色地骑着炫酷的哈雷摩托登场，惹得特朗普大叫道：“我爱威斯康星州！”“哈雷！美国制造！”
当场，美国总统还将哈雷形容成“美国真正的象征”，还感谢了这家摩托车制造商为美国“复兴之路”作出的努力。
另外，毕竟特朗普正是以“保护美国企业”为由开打贸易战的。而哈雷摩托作为美国的标志性企业却“首个反水”，可以说非常不给特朗普面子了。
特朗普发推文对哈雷的决定表达了意外和失望。“这么多公司中，哈雷竟是第一个举白旗投降的，我是万万没想到啊。为了他们，我拼了老命，最终可以让他们免受关税影响。关税只是哈雷的一个借口罢了。耐心点！让美国变得更强大！”
按照欧盟对美国钢铝关税的的反制措施，从6月22日把从美国进口摩托车关税从6%提高至31%、每辆进口美国摩托车平均价格将多出2200美元，据哈雷摩托车自己评估，欧盟的关税恐为该公司一年增加9000万至1亿美元的负担。
哈雷为降低成本，计划将部份摩托车制造移出美国。同时，哈雷也计划在未来18个月内增加其国际工厂的产量，除了美国工厂，哈雷另在澳大利亚、巴西、印度和泰国设有生产基地。
哈雷公司表示，该品牌“并不愿意追求减轻欧盟关税负担而增加国际工厂的产量，但为了欧洲客户，以及维持欧洲业务，这么做是唯一的选择”。
特朗普觉得美国制造业中出了一个叛徒，但实际上，一旁的哈雷早已发出过“警告”。
首先，作为哈雷摩托车的第一销路，美国市场在近年来遭持续缩水。其销售额从2015年的16.8万辆减至2017年的14.8万。
其次，而为了克服美国需求下降所带来的压力，哈雷一直都计划提高其在国际市场上的摩托车销售量，目标是将国际销售量在年度总销量中所占比重从目前的43%左右提高至50%。在2017年中，哈雷销往欧洲市场的摩托车数量为3.98万辆，达总销量的16%以上，成为继美国本土后的第二大市场。
最后，哈雷自身产能不足的问题，成为其“销售部分国际化”的最大阻碍——此前，该公司的摩托车出货量已经下降到了六年以来的最低水平。自3月初以来，哈雷戴维森的股价已经累计下跌了6%左右，自2017年12月底以来则已经下跌了15%以上。
为作调整，哈雷已经在今年1月份关闭了旗下设在密苏里州的一家工厂。
但就在这个时候，特朗普却挡了哈雷的“财路”。白宫3月初宣布对钢铝进口关税的上调，引来了欧盟的关税反击。其中有一条就是将进口欧盟的美国摩托车关税从6%上调至31%。欲走国际路线的哈雷，一下子被挡在一堵高达1亿美元的关税壁垒前。
为此，哈雷公司从今年1月起就不断传出 “对外转移生产线”的消息。今年3月，哈雷公司还联同美国钢铁工人工会，呼吁美国政府不要因一些决定，毁了美国制造业“最夺目的那颗珠宝”。
不过说来有趣，当初特朗普把哈雷捧上了天，如今贸易战下哈雷反倒成了各国“集火”的目标，可谓是“树大招风”：不仅欧盟早在3月就已锁定哈雷，印度更是在本月22日加入到反击美国的队伍中，同样将哈雷视为声讨的对象。
美国智库彼得森国际经济研究所的分析师波恩（Chad Bown）认为，像哈雷这样的故事只是一个开始，会有越来越多的美国企业步其后尘。“其实美国是亏的，”他说，“关税壁垒下，美国本土的钢和铝可能会增产，但是真的没有多的摩托车来出口了。我觉得以后每次总统上调关税，都会有新的受害者出现。”
哈雷戴维森公司的股价周一（6月25日）下跌近6%。
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