【微靖江】等了近17年，靖江人终于知道江阴大桥不免费的原因了！

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近年来，随着机动车辆越来越多，有些大桥收费的问题引起了人们的广泛关注，关于“收够了继续收”、“超龄桥”和“随意延长收费年限”的现象更是成了舆论的主要焦点。江阴大桥收费问题也成了众矢之的。

日一位靖江网友针对江阴大桥收费问题，发出呼吁：“赞同江阴大桥两岸车辆通过不再收费！（土豪例外）”网友在论坛上称江阴大桥建于1999年，耗资35亿。建成至今已经17年，统计数字每天五万辆车通过，按保守计算，一天250万的过路费甚至远远不止。早已收回投资成本翻了几番！现在靖江和江阴大桥两岸市民，过桥费短短几分钟来回路程得交60元车费。江阴和靖江一江之隔，一桥之距。本是两岸兄弟城市，但是靖江人每次过江阴兄弟大桥，来回几分钟都要掏60元路费，相比靖江到泰州一个半小时那么遥远的路也只收过路费50元。感觉有点霸王收费，更有被强逼勒索的感觉。这些早已收回投资成本几倍的过路费最终归谁所有，用之何处呢？

图片由网友提供

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屡遭吐糟   存在过桥乱收费、成本高现象

正如网友所述，江阴大桥修建于1999年9月28日，并正式通车，总投资36.2亿元，工程决算27.2996亿元。而关于该桥收费问题，早在很久之前就多次引起过往车主们的吐槽。
2011年9月，有车主曾向江苏省物价局投诉江阴大桥乱收费，质疑同一座桥，往南走与往北走，收费为何相差5元钱，从靖江这头过桥的话收25元，而从江阴那头到靖江就要收30元。这种现象在同年5月，也有网友发帖爆料：“我从江阴北上，高速过江，然后同一个地方回来收的钱都不一样。”
2014年2月，靖江网友晒出了一整年的江阴大桥过桥费用单据，光过桥费用就高达8000多元。

图片来源于网友

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网友提出质疑   

江阴大桥收费年限超出国家规定？

近年来，全国多个城市陆续停止或者取消道路通行费的征收，取消道路桥梁通行费也成了众多老百姓的愿望。
针对江阴大桥收费问题，网友曾发出质疑：早就收回成本的江阴大桥，什么时候可以还桥于民? 

网络配图

2012年，国家规定部分地区省份政府还贷公路收费期限不超过15年，经营性公路收费期限不超过25年。
而据小编了解，根据江苏省人民政府苏政复（1999）93号《省政府关于同意江阴长江公路大桥锡澄广靖高速公路设置收费站的批复》，江阴长江公路大桥收费年限为2019年9月。由此可见，江阴大桥收费年限为整整30年，超出了国家规定年限。我们再来看一组数据，以下是江苏扬子大桥股份有限公司的几大核心工程项目：

数据来源于网络

江苏扬子大桥股份有限公司关于公路桥梁的施工时间节点相近，毋庸置疑，建桥造路是便民利民，但是在每年高额的通行费背后，“建桥—收费—还贷（回本）—再建设（改建）”的循环最终都是老百姓在买单。期间大桥是否已经盈利回本，有多少收入，又有多少支出等问题，我们不得而知。相关信息文件不能公示公开，物价局、交通运输等部门更是“撒手不管”，面对百姓的多次举报投诉，这里是否又藏有其他“猫腻”呢？

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还桥于民遥遥无期

账目、收费信息不详明 难道是一笔“糊涂账”？

2015年，微靖江论坛上有一则投票：你怎么看网友建议取消江阴大桥过桥费？根据当时的数据显示，3日内有27572人参与了投票，26126人同意取消。由此可见，取消过桥费是民心所向，但是真的能做到还桥于民么？现在情况看来，很多人也表示机会渺茫，正如网友所说，江阴大桥应该早就回本了，为何还继续收费呢？小编为了解详情，联系了江苏省物价局收费管理处，但是电话却一直无人接听。

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既然有国家规定出来，就应该严格按照原则来，相关部门有没有对江阴大桥收费年限、标准以及盈利状况等进行过摸底核查？如若不重视，矛盾焦点不去彻底解决，何时才能真正做到为民谋利。近17年的收费，江阴大桥理应回本了，现在“多收费”的资金最终流向了何处呢？“回本之后还继续收费”的理由又是什么呢？我们不得而知。如若还未回本，这种收费将持续到什么时候?江阴大桥盈利地飙升，全靠老百姓来买单，但老百姓看不清这些背后的门门道道，想要肃清舆论，就应该定期向社会公开收费与运营情况，若真的是多收费，相关部门的清理行动也绝不能“雷声大雨点小”。

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网友热议：很多网友赞同江阴大桥取消收费，但是也有部分网友对此表示暂时难以改变，对取消收费的可能性表示并不乐观。
@wx_浪淘沙_h6l44：无论平民百姓，还是土豪，我想对这一个倡议都期盼己久，别的不说，从感情上来讲，取消过桥费，更拉近了两岸居民的距离，就像回家一样，可这愿望能实现吗？
@a103616：这种事情说了也没什么太大的意思，收费期限不延长就算是谢天谢地了，期望他收费期缩短是根本不可能，人家也是公司性质，要赚钱的。如果政府硬来的话，以后哪个公司来投资修路修桥？除非，靖江市政府自己掏钱把接下来的经营权买下来免费给大家，或许有一线可能。
@wx_木木彡_o0J00：同意是同意，可是收费站不同意。
@从来处来：虽然我也赞同楼主的提议，但用脚趾头想也不可能。@Lastulike：中国什么最多？收费站最多，醒醒吧！
@wx_朱晓明_qn6Sv：就是骗子!当初骗我们捐钱造起来的桥，现在确成为统治者的摇钱树!
@靖江民权：要想过桥不收费，除非历史往后退。你想过路不给钱，等到沧海变良田。

延伸

江苏扬子大桥股份公司简介：

江苏扬子大桥股份有限公司于1992年经江苏省政府批准成立，是交通基础设施项目的第一批股份制试点企业，主要负责江阴长江公路大桥及其它交通基础设施的建设和经营管理，现为江苏交通控股有限公司的控股企业。

相关事件：

2001年9月，江苏宁沪高速公路股份有限公司与国家开发投资公司下属的国投交通实业公司签约，正式收购了其所持江苏扬子大桥股份公司的所有股份。2014年9月，江苏扬子大桥股份有限公司江阴大桥服务区改扩建项目启动。2015年6月，北京产权交易所项目信息显示，江苏扬子大桥股份有限公司3.41%股权(7287.19万股)正在挂牌转让，转让金额为55601.29万元。2016年6月，中共江苏省委原常委、南京市委原书记杨卫泽涉嫌受赌。从杨卫泽简历中得知，在1993年1月起，他曾任江苏省扬子大桥股份有限公司经理部经理。

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