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限高、限宽、限载重一般是道路管理部门根据实际情况所设置的限制措施，一般普通公路、桥洞附近比较常见。这些设施虽然出发点是好的，但是每年都会因此发生一些交通安全事故。
7月26号晚8点左右，靖江就有一辆货车撞上了外国语学校南门附近的限高杆。（图片来源于网友）
现场网友透露，事故车辆是一辆蓝色箱式货车，不知为何，一头撞上了该路段的限高杆，限高杆被撞断，架在货车车头顶部，之后，交警、特警都赶到了现场，并对道路进行了封锁。（图片来源于网友）
据了解，现场没有人员伤亡，有人说卡车司机似乎着急去医院看望自己的妻子，因此开车时没有注意到路上的限高杆。具体情况有待交警部门进一步的调查。相似的事故，不仅仅是靖江，在其他地方也时有发生。 2016年7月23号早晨，合肥一辆农用货车撞上了限高2.1米的限高杆，限高杆将货车的驾驶室“横斩”，驾驶员因伤势过重死亡。（事故现场）
2016年 7月22号下午，在合肥，一辆红色的大型厢式货车准备驶入桥洞时，撞上限高3.95米的限高杆，限高杆折断后将驾驶室“横斩”，驾驶货车的40多岁男子受重伤被困车内，被救出时，该男子已经没了心跳和呼吸。（事故现场）
2016年7月20号晚，一辆旅游大巴车撞了济南某处立交桥附近的限高杆，车上18名乘客受伤，其中包括两名儿童。（事故现场）
2016年7月13号晚，沈阳一辆货车被卡在限高杆下，小货车的厢体损毁严重，厢体的右侧几乎全部被撕裂、脱落，无人员伤亡。
······旨在维护道路安全的限高杆，却屡屡成为“道路杀手”，尤其限高杆大多为钢架结构，客观上加剧了对人员的伤害。因此有人建议限高杆能否以塑料制品来代替呢，毕竟限高杆最大的作用是警示车辆不要超高通行，而这种警示大可不必以车毁人亡为代价。
与此同时，肇事司机也难辞其咎，一般在有限高杆的路段都会提前设置提醒标志，并标明限制高度。众多的事故的最直接原因就是司机麻痹大意，没有注意到路边的提醒，从而导致悲剧的发生，我们也希望这一次次血的教训能够警醒这些司机们，不要拿自己的生命安全开玩笑。
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无论何时，都不要拿自己的生命安全开玩笑，同意的请点吧！