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轨道交通崇明线建设有新进展，一起看现场
9月12日正值中秋假期，上海地铁建设工地依旧忙碌，轨道交通崇明线108标正在进行重要节点之一的刀盘吊装下井。上午9点半，在一台650吨主吊机及一台600吨辅吊的密切配合下，重达308吨的“申通号”盾构机刀盘缓缓从地面吊起完成了“翻身”。
据介绍，“申通号”盾构机总长148米，为泥水气平衡盾构机，采用常压刀盘设计，整机10bar（压强）耐压设计，配置应急避难仓和自动喷淋及水幕系统，并满足8.4米超宽“弓”型件安装设计。盾构机刀盘直径13.5米、重308吨，由一个中心块、6个主刀臂、6个辅刀臂焊接拼装组成。
“申通号”刀盘涂装主造型为一朵绽放的红花，由六片红色花瓣组合成，象征着崇明岛鸟语花香的生态环境，映射了“后花博时代发展”这一主题。外侧向内聚集的蓝色箭头，则象征轨道交通建设者聚势而上，为建设“世界级生态岛”而不懈努力的美好寓意。
刀盘采用分块运输现场焊接方式，历时25天完成焊接拼装。先期，崇明线108标工作井主体结构已全部完工。9月12日在现场，经过起吊、翻身、下井等一系列操作，历时约1个小时后，“申通号”刀盘顺利完成下井任务。“之后与事先已安置在工作井中的盾构机驱动部分拼装起来，两者要严丝合缝，保证正常的掘进施工。”现场的工作人员表示。
“申通号”盾构机将完成崇明线往浦东方向的南港越江段区间掘进施工。隧道股份上海隧道崇明线108标盾构项目经理王永佳表示，崇明线越江段采用“单洞双线”形式，即一条隧道内安排上下行线路。根据计划，盾构机将于11月开始掘进。
据悉，将要掘进的崇明线南港区间隧道，全长7.74公里，建成后将成为上海城市轨道交通穿越长江“第一隧”。
文字：李继成
编辑：李志豪