国内首艘！这个“疏浚神器”项目签约

近日，由中国船舶集团第七〇八研究所研发设计，上海振华重工集团股份有限公司为中交疏浚（集团）股份有限公司旗下中交上海航道局有限公司建造的25000立方米舱容等级超大型耙吸式挖泥船项目合同在上海签约，计划于2025年底交付。该船是国内首艘采用分布式舱内泥泵设计的超大型自航耙吸挖泥船，最大挖深120米，建成后将极大提升我国在国际高端疏浚领域的市场核心竞争力。

这一“疏浚神器”采用双机双桨、一拖二复合驱动，设双耙臂，带球鼻艏和双艉鳍，采用艏楼型、全通甲板、钢质焊接流线型船体，可无限航区航行，广泛适用于深海取砂及沿海深水港口航道疏浚、吹填及海岸维护等工程，且特别配置了我国完全自主研发的新一代智能监控综合管理平台，可实现船舶的智能监控与综合管理，全船智能化功能配置已达到世界一流水平。

七〇八所在设计中，充分吸收了国内外大型耙吸挖泥船的成功经验，并在此基础上，应用了超大型耙吸挖泥船的总体设计、复合驱动、智能疏浚等先进技术和装备，使得该船各项技术性能指标达到先进水平。

值得一提的是，该型船在环境适应性、装载效率等指标上又有新的突破。采用完全自主研发的CFD阻力性能预报、船体结构强度和振动预防、复合驱动动力配置等核心设计技术，使舱容系数、载重量系数和单位舱容装机功率达到世界先进水平。

采用大功率水下泥泵、深海取砂超宽耙头、大功率高压冲水泵等专用设备，进一步优化疏浚系统，提升系统的工程适应性和疏浚效率。

主船体采用全通甲板、冰区加强（Ice Class B）等设计，船体结构对恶劣环境的适应力更强。

船舶配置了柴油机尾气、压载水、污水、垃圾收集处理等设备，泥舱采用了环保溢流筒设计，在满足中国船级社绿色生态环护要求的同时，取得环境保护、生态保护等附加环保标志，可满足未来更高级别的环保限制。

上海振华重工是我国乃至全球海上疏浚装备建造领域的领军企业，曾先后建造了“天鲲”号等一批疏浚“神器”，开创了中国疏浚史上高新技术与重型装备制造高度融合的里程碑。

文字：杨珍莹 何宝新

编辑：沈丹

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