烈日下，TA们坚守停机坪

近期，申城持续高温。烈日下，航空维修人员坚守岗位、认真负责，只为让航班平安起降，乘客们的旅程更加顺畅。

2023年，“00后”青年王纬城满怀憧憬与梦想正式加入春秋航空，成为了一名飞机维修勤务员。“刚进公司时没有感觉压力很大，随着工作经验的积累，我逐渐体会到从事机务工作所需担当的严峻责任。”王纬城说道，“每一次检查与维修，都关系到航班的正常起降，因此在工作中我会一直保持精神高度紧张的状态。”

在机务工作中，王纬城最常遇到的任务之一就是过站换轮。过站时间短暂，必须争分夺秒，保障飞机准点起飞。并且，每一步都必须确保无误，稍有疏忽便可能带来严重后果。

“夏日的机坪温度常常高达60-70摄氏度，而飞机刚刚降落后，机轮和刹车的温度会高达三四百摄氏度。这个时候是没办法直接触碰的，我们会用刹车风扇快速给其降温，等刹车的温度降到100度以下时才开始工作。”王纬城提到，夏日工作期间，环境温度给自己和同事带来不小的考验，“这不仅是对身体的考验，更是对意志力的磨炼。”

夏日炎炎，无论阳光多么强烈、温度多么高，王纬城和团队成员都需要以最高要求精准完成工作。往往完成一项内容后，全身就已湿透。

通常情况下，需要在20分钟内完成前轮更换，主轮则需在30分钟内完成。“换轮时必须带粗线手套，一方面防止出汗、手打滑，另一方面也可以有防烫的效果。”王纬城说道。

换轮任务源自放行人员和单机人员对机轮的扎伤或磨损的检测。在进行换轮工作之前，所有人都已从航线室到机坪桥位做好准备，进行接飞机勤务工作。待飞机平稳降落后，单机与放行人员开始绕机工作，发现需要更换的轮子，之后紧张的工作便开始了。

“首先我们需要安装起落架安全销，用风扇将刹车机轮的温度降下来，再做驾驶舱构型，申请航材、借工具，让工作人员把廊桥撤离。”谈到细致的工作流程，王纬城如数家珍，“工作负责人迅速组织团队，进行任务的分工与安全交底。大家各司其职，有条不紊地展开工作，划定工作区域，确保工作环境的安全。随后使用专用的顶升设备，将飞机顶起，让需要更换的轮子离地。”

轮子离地后，会迅速使用工具拆卸轮胎上的螺栓，并仔细检查，确保没有任何遗留问题。旧轮子被拆下后，新轮子迅速推到指定位置，认真清理轮轴和安装部位，确保安装面清洁和平整。然后将新轮子准确地安装到位，逐一拧紧螺栓，并使用力矩扳手按照规定的力矩值进行紧固，以保障轮子安装牢固、可靠。整个换轮过程中，放行人员始终在旁严格监督，对每一个步骤、每一个操作进行细致检查，确保整个工作符合标准和规范。

轮子更换完成后，顶升设备放下飞机，机务人员会再次对轮子的安装情况进行复查，确认无误后，清理现场工具和杂物。之后恢复廊桥构型，与机组交接，准备上客，过站换轮工作才算顺利完成。“每次看到飞机能够准点起航，我都会感到很有成就感。我想，这大概就是这份职业赋予我的意义，我觉得自己所有的付出都很值得。”

在与师傅徐恒的相处中，王纬城学到了许多宝贵的经验。“我的师傅是一个非常有耐心、有担当且细致的人，同时也是在工作中非常严格的人。在遇到一些紧急情况时，他会亲自实践教我们如何处理，帮我们分担压力。”

文字：李继成

编辑：沈丹 施丰奕

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