他原本可以救一车人，如果他有基本的职业素养！

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今日微摘

重庆公交坠江时间刷屏了，对于责任各执一词，但是公号“蕨经”提出一个值得所有公交司机反思的问题：

司机不仅在这起事件中负有责任、而且负有重大责任。

这个责任、不是说司机应该像刘胡兰面对国民党反动派那样从容自若、即便别人持手机砸他头肩、遭受身心双重羞辱的时候也保持镇静坦然、绝不还手。不是这样的意思。而是、在他正在工作岗位上工作的时间段里、他应该有基本的职业素养、其中包括职业心理素质从一开始就应对好、让这场被胡搅蛮缠的乘客所挑起的事件得到妥善处理、完全不至于发展到后来动手动脚、更加绝不可能以车毁人亡的惨剧收场的地步。

女乘客一开始挑衅之初、只是嘴上的责骂。这个时候理论上而言、司机应该做到不理不睬、只顾自己开车、因为开车的时候是不可以和乘客交谈是他的职业规则。但没关系、人非圣贤、有可能心里非常不爽、每个人性格也不同、有的人当下会控制不住、还嘴也就还嘴了、问题并不真的严重。

但关键是：你作为司机、你应该有职业上的敏感度——当你发现这个人不仅胡搅蛮缠而且情绪特别冲动激烈、无论是不理睬还是据理反驳都没有消停迹象、反而可能愈演愈烈的时候、你应该有风险的预判能力。因为一车子人的性命安危你要保护、这个车子作为工作岗位上的资产你要保护、这都是你工作职责范围内的事情。

这个时候、你完全可以找个安全的路肩缓缓停下车子、然后明确告诉这个女人：你的行为已经严重干扰我的工作、我已经无法开车、再开的话对所有人都不安全。然后就熄火静坐就可以了。女人继续吵闹的话、当即手机报警、几分钟内解决。

但大概率是：根本不需要警察来、1分钟内愤怒的乘客们就会把这个女人骂成狗然后推下车去、事件处理结束。所以在这里、巧妙的手法是让乘客的利益一起被绑定进来、让大家瞬间都有动力来帮你处理问题。死板一点也没问题、你就照章办事、等候警察即可。

没有任何道理事情必须发展到万劫不复的地步。人在情绪激发冲动之后的举止是无法预测、不可想象的、恐怕所有人都是如此、但你根本不应该让事态发展到挑战你激情状况下自控能力的程度。这是司机职业素养最大的硬伤所在。

我在日本和德国、各亲眼目睹过一次公交车上的司机因为车内乘客情况而停车。在日本是车内有乘客高声电话、司机明确告知后不理睬、司机立即停车。一次是德国、两个土耳其人在公交车上吵架、司机当即停车、无声无息。吵停就开、专业冷静。

也就是说、在先进国家、不要说你动手打骂司机了、就算车内乘客互相之间异常的互动或者表现都足够让司机有理由立即停车来进行应对、司机警惕的平均阈值相比中国低得多。道理很简单：不是说只有打骂司机才是风险、乘客间异常举动同样对一车子人的性命构成威胁、或者至少也影响了司机所控制管理的这一方公共空间的公共体验。停车不代表司机耍赖说你们吵啊老子不开了、老子要么也和你们一起吵——不是这个意思、而是说：现在车内状态我认为继续开车是有风险的、因此我必须暂停等到异常终止后再继续、或者我报警强制解决。

这是什么？这是作为一门职业的专业素养、所谓的Professionalism。

不专业的人做不专业的事情。司机不专业、列车员不专业、却都在一个事关性命的岗位上工作、这才是巨大的问题。但这么显而易见的问题、这么多中国人竟然看不懂、也不想明白。

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