正说时势，解码财经，洞悉全局
局 长 说
无人机与机器人联手，极有可能全面取代外卖小哥。
作者：正解局
正解局原创，转载务必取得授权
手机下单，短短几分钟后，推开窗户，伸手拿到挂在无人机上的外卖……
这样的场景，并不遥远。
无人机送外卖，这次真的来了！
最近，饿了么宣布，开辟中国第一批无人机即时配送航线。
传说已久的送餐无人机，正式投入商业运营。
（外卖小哥操作无人机）
外卖小哥开心了。无人机在天上飞，远比小哥在路上跑要快得多。70%的配送路程交给无人机，每名外卖小哥的行驶路程只有原来的15%，大大降低了安全隐患。
消费者开心了。点外卖最在意的，便是时间。短则半小时，长则50分钟，遇到恶劣天气、道路拥堵，等上2小时也是有可能的。往往是，餐送到了，饭也凉了。启用无人机后，大大缩短了时间。从下单到收餐，平均只需要20分钟。
（用户下单后，订单显示外卖由无人机配送）
外卖商家开心了。配送时间大大缩短，更好地保持了食物原来的味道与温度。外卖将更受消费者欢迎。
外卖公司开心了。不仅提高了运送效率，还降低了运输成本。
无人机送餐，会不会砸了外卖小哥的饭碗？
我们并不抵触科技进步，只是担心，无人机可能造成的人类失业。
让人欣喜的是，这次无人机送餐，不仅没有导致外卖小哥下岗，反而因为提高了效率，外卖小哥的收入提升了5倍之多。
这是因为，这次无人机革命，并不彻底。
从飞行范围看，航线不多，只有17条，全部位于上海金山工业园区内，覆盖面积58平方公里，服务外卖商家也不过100多家。
从送餐流程看，无人机不是直接将外卖送到用户手中，而是将外卖从一个集散点送到另一个集散点。装餐到无人机、送餐到消费者，仍然由外卖骑手负责。
也就是说，这次无人机送餐， 只是小范围商用，更为关键的是，无人机起到的只是辅助作用。
（装餐、送餐仍需要外卖小哥配合）
送餐主导者，还是外卖小哥。
无人机送外卖能否真正实现，取决于两个问题的解决：
1.无人机能不能覆盖全区域？
工业园区人员集聚度低、地形空域相对简单，比较适宜无人机飞行。但是，中国城市的居民区，情况就要复杂的多了。
2.无人机能不能主导全流程？
现在的无人机，只是负责中间运输，两端仍然需要人力，“最后一公里”问题仍然无法解决。
这些，都是无人机面临的巨大挑战。
但是，历史告诉我们，现实情况越复杂，技术难度越大，科技突破的动力就越大，商业价值也越大。
你看，路上的情况，远比空中复杂的多，但无人驾驶技术，已经逐渐成熟了。
谷歌旗下的Waymo无人驾驶汽车，已在实际的公共道路上路测行驶了超过600万英里，在模拟中行驶了超过50亿英里。
在北京，地铁燕房线使用了无人驾驶技术；
在深圳，公交首次在开放道路上进行“无人驾驶”运行；
在广州，机场摆渡车用上了无人驾驶技术；
在上海，重卡完成了“无人驾驶”测试。
（苏宁“无人驾驶”重卡）
百度更进一步，直接宣布，今年7月，无人机就将量产。
无人车都上路了，无人机穿行城市送外卖，还会远吗？
更何况，还有机器人与无人机的配合。
早在去年10月，饿了么打造的中国首个智能外卖机器人“万小饿”就出现在上海写字楼，代替外卖小哥提供送餐服务。
（饿了么外卖机器人）
想象一下——
未来的某一天，用户下单，商家接单后，将外卖交给驻店机器人，机器人交给无人机，无人机飞抵目的地，交给早已等待的机器人，机器人将外卖送到用户手中。
“机器人+无人机+机器人”，这才是外卖的未来趋势。
这个趋势的一大特点，就是“无人模式”，全程不需要一个外卖小哥。
等到那个时候，外卖小哥，真的要失业了。
由AI引发的科技狂潮，正在冲击着人类原有的就业体系，一大批人可能因此失去饭碗。
庆幸的是，这场狂潮，缓慢而来，我们有足够的时间应对——
如果你是外卖小哥，在被无人机取代之前，不妨学习无人机操作知识。
与其被取代，不如去掌控。
如果你是同声翻译，在被翻译机取代之前，不妨钻研自己的专业知识。
与其被动应付，不如主动出击。
……
每一个人都有被AI取代的可能，唯一的出路，就是不断提升自己。
时代抛弃你时，连一声再见都不会说。
不想被时代抛弃，必须主动与过去的自己说再见！
— END —
正解局原创，欢迎转发分享
局长每日福利
局长赠书了！
今天赠送的是《漫长的危机：欧洲的衰退与复兴》。
内容简介
《21世纪资本论》作者托马斯·皮凯蒂新作，把脉后危机时代的世界经济和财富不平等，给出变革时代中的另一种选择！
送书规则：
1.推送48小时后，留言点赞最高的前2名（点赞数需超过30），各获1本赠书。
2.随机抽取1位幸运读者，获1本赠书。