滴滴知道哪个部委加班最多：互联网数据，为何关乎国家安全？
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继滴滴之后，“运满满”、“货车帮”、“BOSS直聘”也被调查。
数据安全，是观察这场监管风暴的核心关键词。
7月2日，网信办发布公告，对滴滴启动网络安全审查，同时暂停新用户注册。
公告来源：网信中国公众号
2天后，网信中国微信公众号再次发布消息：“滴滴出行”App下架。
公告来源：网信中国公众号
事情还没完。
昨天，据网信办又发布消息，“运满满”、“货车帮”、“BOSS直聘”也被审查。
公告来源：网信中国公众号
连续4天，4家互联网企业被查，这与之前监管大有不同。
不同之处，还蕴藏在4家公司的相同之处中。
其一，这4家公司，都是典型的互联网平台企业。
滴滴出行，国人都很熟悉，是中国最大的出行平台。
“运满满”和“货车帮”同属于满帮集团，都是城际整车物流与车货匹配信息平台。
“BOSS直聘”，职场人士应该不陌生，是在线招聘平台，号称首创互联网“直聘”模式的在线招聘。
其二，这4家公司，都掌握了大量的数据。
互联网平台企业，与其他企业最大的不同，就是某种意义上具有公共基础设施性质，掌握了天量的数据。
比如，滴滴出行，注册用户超5亿，滴滴日订单4000多万，每天积累的数据，无疑是惊人的。
又如“运满满”平台，实名注册重卡司机超过500万，货主超过百万，货物日周转量超过百亿吨公里，单日交易额约十余亿元。
其三，这4家公司，都刚刚赴美上市。
BOSS直聘，于6月11日在纳斯达克上市。满帮集团，于6月22日在纽交所上市。
滴滴出行，上市极为低调，于6月30日在纽交所上市。
互联网平台企业，海量数据，境外上市，这三大共同点，指向了一个关键词：数据安全。
数据安全，国家网信办说得也很直接。
在下架“滴滴出行”的通报中，网信办指出，“滴滴出行”App存在严重违法违规收集个人信息问题，要求滴滴出行“切实保障广大用户个人信息安全”。
在宣布对“运满满”、“货车帮”、“BOSS直聘”启动网络安全审查的公告里，网信办说得更直接，“为防范国家数据安全风险，维护国家安全。”
可见，数据安全，是这次监管风暴的导火索。
数据，既关系个人隐私，更关乎国家安全。
以滴滴为例，下载后，用户需要开放位置信息、电话簿、录音录像、存储等功能。
注册还需要填写手机号、身份证号、绑定支付账号等个人身份信息。
此外，出于安全考虑，滴滴车内还有录音录像设备，只要进入滴滴车内，用户就置于滴滴的监控之下，用户其实是没有隐私可言的。
滴滴出行的录音功能
这些信息，如果泄露，或者被不法分子盗取、利用，必然会侵害用户的个人隐私。
滴滴更重要的数据，其实是基于用户出行的道路数据、地图数据。
在《特斯拉终于服软：在中国做生意，就要守中国的规矩》一文，我曾分析过地图数据的重要性。（点击标题即可阅读）
滴滴已经上线了自己的地图，配合一年上百亿次的出行服务，获得的数据，比常规地图更精确。
基于打车数据，滴滴竟然知道哪个国家部委加班最多。
早在2015年，滴滴大数据研究中心通过自己的数据进行研究分析，推演出了国家各部委在7月13日和14日这两天的加班情况。
滴滴的相关报告
这些信息，如果被不法分子掌握、分析、利用，后果不堪设想。
像“运满满”、“货车帮”、“BOSS直聘”，也存在类似的问题。
“滴滴出行”、“运满满”、“货车帮”、“BOSS直聘”全部在美国上市，更让数据安全上升到国家安全层面。
要知道，今年3月份，美国证券交易委员会通过了《外国公司问责法案》最终修正案。
这份法案，是由美国参议院提议，时任总统特朗普签署通过的。
从名字也能看出，该法案对外国公司特别是中国公司，并不友好。
其中，一大要求便是外国公司要披露更多的信息，甚至细化到“董事会里共产党官员姓名”。
问责法案之下，中国公司要想在美国上市，就必须满足披露要求。
那么，问题来了。
“滴滴出行”、“运满满”、“货车帮”、“BOSS直聘”赴美上市，披露了什么信息？这些披露是否违反了中国的信息安全规定？
复盘滴滴的上市之路，这么大一家企业，上市却极为低调，甚至连最具象征意义的连敲钟仪式都省了。
有人据此分析，滴滴可能是“先上车后补票”，即没有获得中国监管部门同意，先抢先赴美上市，然后接受国内主管部门审查。
这也解释了为什么滴滴上市2天后，网信办便宣布开始审查。
真相到底是什么，还需要国家主管部门审查后披露。
无论如何，“先上车后补票”都不应该被容忍。
海量的数据一旦泄露，造成的危害是无法弥补的。
某些企业，如果不愿意“买票”，还是直接“下车”吧。
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