三水寻访老火车站、老邮局、海关大楼，回到了民国“小广州”

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（来源 | 三水旅游）

三水寻访老火车站、老邮局、海关大楼，

回到了民国“小广州”

在佛山西北方向，有一个因水而生的地方，叫三水，因西、北、绥江三江在境内汇流而得名，始于明朝嘉靖五年的“三水县”。

河口镇是当时的三水县城，处于三江交汇点，大量客运、货运从省会广州到各地，往往是兵家必争之地。处于这一特殊地理位置的三水河口镇，在中国近代史留有浓墨痕迹。

上百年的风风雨雨，海关大楼与三水火车站见证了三水的繁荣与衰落。河口镇的厚重文化底蕴，不乏历史名人的点缀。民国政客汪精卫便诞生于此。

沿江排开，以半江桥为中轴，这里有一个十里长街，青石板的街面，两边是岭南特有的骑楼，商铺里是岭南特色和水乡特有的百货；粤音和着杂沓的脚步，南国的花香沁入哗哗的流水；明朝县衙威武声壮，万国商贾异彩纷呈。

声东击西的走鬼躲避着狼奔豕突的衙役，兴高采烈的游人洋溢着不虚此行的笑容……昔日，这里是被誉为“小广州”。如今，虽繁华不再，但风韵犹存。河口老城，与北江新城仅一河之隔，来到这里，仿佛穿越时空，回到了民国时期那个商贾兴旺的三水......

行走在河口旧城，没有城市的喧嚣，老街路面狭窄，一般宽不过2米，两旁是旧时的青砖房子，不乏西关式的趟栊门。

虽然旧，但破败中仍可窥得见曾经的繁华：水磨青砖严丝合缝，不少房子窗户雕花，甚至有砖雕。置身于此，仿佛时空穿越，与不远外的北江新区俨然两个世界。

从明朝初年到民国时期的400多年间，河口一直是三水政治、经济、文化中心。西江、北江两条大河在三水碰面，思贤滘沟通两江，河口就坐落在思贤滘边。

据考证，三水于明嘉靖六年，也就是1527年建县，河口老县城也开始建设，人们先后修了城墙、县衙、学宫等。但是随着历史变迁和战火洗礼，如今已经无法看到老县城的全貌了。

老城范围内的老建筑基本上被拆除，取而代之的是红砖楼房。旧城的建筑只留下仁寿坊和南门直街、察院街、西门街、风港街、县前街等几条街道。

1901是它永不磨灭的标记：老火车站

中国第一条民营铁路——广三铁路，河口是终点也是起点，开现代先声的隆隆汽笛里，老城河口当年是怎样的心情？铁轨已经生锈，打着“1901”标记的钢轨早已销声匿迹；站内一片静寂，站台上停放着两辆货车，几名工人正装卸货物。

再往里走，可见铁轨上的枕木已经开裂，甚至破损，接近站房位置的枕木甚至完全不复存在。

曾经人声鼎沸的行车室里木栏已腐烂，墙上写着红色大字“危房”，并用杂物把站房围起来，不让人靠近。候车厅再往西数十米，铁路戛然而止，一堵围墙堵住去路。这里就是老广三铁路的终点了。

尽显昔日时髦气派：老邮局

两层小楼，首层有四个长方形玻璃大窗户“坐镇”，大厅竖立着罗马柱，内设水泥旋梯直通二楼，门前马路地带开阔，坐落在老县城繁华商业街路口，无不显现着当年扼守交通要道、汇通寄递的时髦和气派。

约90年前，区别于官办机构，民间钱款、信件寄递已经是老邮局的重要业务。那时候三水商贸发达，民众邮递需求大。老邮局位于粤西、粤北汇通广佛的交通门户上，毗邻旧广三铁路三水火车站，靠近三水老海关大楼和北江码头。当时各地各式的电报、信件货款进入邮局，直接经由轮渡、铁路通达四方，会是多么繁忙的景象。

摩登的向西触角：老海关

一座4层的英式洋楼矗立在一群民房中，显得鹤立鸡群，它就是建于1897年的三水百年海关大楼。

作为英国在中国设立的最早海关之一，三水旧海关成为广州“向西的触角”，历经上百年的风雨，见证了珠三角的沧海桑田，三水也从这里走向“近代”、“现代”。

沿着大楼左边的石阶上到二楼，黑白相间的瓷砖铺满走廊，据说这些瓷砖是从国外进口的。整个建筑在当时相当“摩登”，除了进口钢筋水泥和瓷砖外，墙壁里还装着蒸汽管道，供英国海关官员们冬天取暖之用。

曾经阔过，曾经年青，曾经沧海的河口，几多沉郁，顾盼依稀。历历在目的物华都潜沉于洪荒的记忆，只剩断壁残垣映衬着落日余晖。

老城的味道，在它的厚重，在它的悠然。走在河口老街上，看到岁月抚摸的痕迹，让人感慨，令人回味。

（来源 | 三水旅游）

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