观察丨共享单车平台首次遭起诉: 垃圾成山，再不清场真的放不下了?
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乱停放！共享单车平台首次遭起诉 加强治理是关键
作者：沙龙君
来源：互联网法律记者沙龙 2017-06-15
“有条有理放，方便你我他”，尤其是在小区或街道，乱停放问题越来越严重，尤其是各色共享单车涌入这个城市，给城市的管理者带来难题。近日，受停车场委托的物业公司起诉摩拜单车索要管理费，并要求赔礼道歉。目前，海淀法院已经受理此案。
一、北京首例共享单车停放问题引发的民事案件
因认为摩拜共享单车在停车场乱停乱放，影响了物业管理秩序，受停车场委托的北京智享人生物业管理有限公司起诉摩拜（北京）信息技术有限公司索要管理费。据了解，这是北京法院受理的首起因共享单车停放问题引发的民事案件。
智享人生物业公司起诉称，公司从去年8月10日开始负责北京市朝阳区高碑店东区的停车场委托服务业务。随着近年来摩拜单车的推广，尤其是近几个月内的单车使用量大增，每天上百辆单车乱停乱放，让公司负责的停车场“面目全非”，每天物业管理人员都可以清理出大量随意停放的单车。“一些单车使用者只顾自己方便，把单车骑到停车场后，随意停放在私人车位、人行横道、消防通道、绿化带等处，既不符合物业管理要求，也造成了诸多安全问题。”
二、向摩拜公司反映，没有结果
智享人生物业公司称，他们曾多次就这个问题向摩拜公司反映，但都没有结果。由于停车区内没有自行车存放地，为了保证区内管理秩序、消防通道畅通和行人安全，物业公司花费人力和物力对服务小区的用车进行统计和观察，根据使用者用车习惯和管理区域内的特点，寻找合适的单车停放点，并在确定的区域做好标识，引导使用者集中有序停放。同时，物业管理人员每日巡查，将区内随意停放的单车及时发现、及时清理并摆放整齐。
“乱停放现象虽是使用者所为，但摩拜单车隶属于被告所有，而且被告对于使用者的使用行为缺乏提示和监管，导致乱停放现象的肆意发生，对此摩拜公司应承担不可推卸的管理责任。”物业公司表示。
该物业公司认为，他们虽然和摩拜公司没有达成相关管理约定及委托关系，但物业公司在对大量单车管理的同时，也保障了单车不会被随意损坏及丢弃，所以物业公司请求法院依法判令摩拜公司支付单车随意停放至私人车位、人行通道、消防通道、停车位、绿化带等管理费用100元以及承担诉讼费用，并赔礼道歉。
案件走向如何，静待判决。但乱停放这个问题，确实应该重视起来，不管是共享单车公司，还是城市管理者，或出台规范条例，或加强治理，尽快解决乱停放问题。
共享单车垃圾成山：年产废钢30万吨，等同5艘航母！再不清场，真的放不下了！
来源：金融深度（ID：tmtreport）
转载自牛弹琴 2017-07-09
共享单车的战争已经打了一年，在如今的北上广深等大中城市的大街小巷，各种颜色各种品牌的共享单车堆积如山。
是的，为了解决最后一公里的问题，我们需要共享单车，但我们真的需要这么多共享单车吗？按照如今的市场投放量，半年之后，我们是不再担心出门找不到共享单车，但我们可能会担心找不到路！
占道问题已经频发
这个只有图片能表示了：
共享单车霸占人行道
占半条路
占满整个公交站
围堵公交车
商场你都进不去
还能把你挤到海里去
看完照片，我们再看一看共享单车的市场状况：
名字和颜色都用完了
共享单车虽然才不到两年的时间，但是市场上涌进来的企业，可是把各种名字和颜色都用完了！
名字上：
小字辈：“小蓝单车”、“小白单车”、“小强单车”、“小蜜单车”、小鹿单车、小黄车（ofo）和“小鸣单车”。
骑字辈：酷骑单车、享骑电单车、骑呗单车
动物系：熊猫单车、小鹿单车、小蜜单车、快兔单车、悟空单车。
Bike系：mobike， CCbike 、DDbike、 Obike 、Qbike 、funbike 、U-bicycle和hello bike（哈罗单车）。
颜色上：
绿色车：享骑电单车、易拜单车、酷骑单车、小强单车、云单车、小鹿单车、骑呗单车、优拜单车、熊猫单车、乐途单车、快兔出行
浅蓝色：1步单车、智享单车、小蓝单车、由你单车、小鸣单车、途尔电单车
黑色：Qbike、黑鸟单车、米家骑行、曲奇单车、酷玩单车、北京出行
红色：龙城单车、西游电单、贝庆单车、闪骑电单车、哈罗单车、共佰单车
橙色：微笑单车、Funbike、摩拜单车、CCbike
白色：小白单车、芒果电动车、Obike、DDbike
银白色：7号电动车、智慧单车
深蓝色：公共自行车
土豪金：酷骑单车
【终结者】彩虹色：七彩单车
集齐七种颜色是可以召唤神龙吗？
资本烧钱速度前所未见：
先来看一下如今市场上最受关注的两家：
ofo:
2016年2月1日，完成由金沙江創投領投，東方弘道跟投的超過1500萬元的A輪融資。
2016年4月2日，獲得由真格基金和王剛（天使投資人）等聯合注資的1000萬元A+輪融資。
2016年9月2日，獲得了由經緯中國領投，金沙江創投、唯獵資本跟投的數千萬美元B輪融資。
2016年9月26日，獲得了數千萬美元的B+輪融資，投資方包括滴滴出行。
2016年10月10日，完成由美國對沖基金Coatue、順為、中信產業基金領投，經緯中國、元璟資本、Yuri Milner以及滴滴、金沙江等早期投資方跟投的1.3億美元C輪融資。
2017年2月9日，網傳融資1.5億美元，隨即被闢謠，ofo公關總監表示“不知情”。
2017年3月，又宣佈獲得唯獵資本4.5億美元的融資。
而且最近又有消息傳出，ofo正在以30億美元的估值尋求新一輪超過5億美元的融資。
摩拜：
2016年8月19日，獲得了由熊貓資本、愉悅資本等機構的數千萬美元B輪融資。
2016年8月30日，完成由祥峰資本領投，熊貓資本、創新工廠跟投的數千萬美元B+輪融資。
2016年9月30日，完成由紅杉中國、高領資本等投資的超過1億美元C輪融資。
2016年10月13日，完成了近億美元的C+輪融資。投資方包括高瓴、華平投資集團，騰訊、紅杉、啟明創投、貝塔斯曼、愉悅、熊貓、祥峰和創新工廠等多家國內外風險投資機構跟投。美團點評CEO王興以個人名義投資了摩拜。
2017年1月4日，獲得2.15億美元D輪融資，由騰訊、華平領投，攜程、TPG、紅杉、高瓴等跟投。
2017年1月23日，引入富士康為戰略投資者，並與摩拜達成行業獨家戰略合作。
2017年2月20日，新引入新加坡投資公司淡馬錫（Temasek）的股權投資，高瓴資本再次追加投資。
2017年6月16日，摩拜再獲得騰訊領頭的超6億美元融資。
摩拜截止到目前累計融資額11億美金，估值約為20億美金。
這個市場時間不長，但是燒錢的速度，資本站隊的速度比當初的滴滴還要嚇人，騰訊、愉悅、紅杉、華平、攜程高瓴等22家站摩拜，而滴滴、金沙江創投、真格基金、經緯中國等17家站ofo，還有些兩邊都占，不管誰剩下來都不賠本，合併了更好！
整個資本界帶著一種狂熱的逐利心，逼著這個市場快速成熟，即使他們自己都還沒搞清楚怎麼贏利，當然這是中國整個資本市場的心態，任何一個新興行業都無法以創新和深耕開始，燒錢才是第一步。這是個怪圈，不怪創業者，也不怪投資人，事實上我也不知道怪誰。
这还有排名前10的其他几家获得的融资，这批钱可能就是培育了一下市场。
自行车生产厂家订单大爆发：
自从共享单车火爆以来，各大自行车制造厂可是接订单接到头皮发麻：
泰丰永达自行车总经理刘德武说：这是他从业二十年来经历的第二次“疯狂”！（前一次是花滑板车。）
深圳雷克斯自行车一下子接到了惊人的150万辆超级大订单，而此前的订单是1.5万，销售负责人惊叹“你生产多少辆他们都全要了！”
看起来好像是个好事情，扩张人员，增加生产线，订单接到手软，但共享单车一旦开始清场了呢？到时候扩建生产线、盲目招人投入的资金，又要问谁要呢？
修车师傅突然成了抢手货：
修了一辈子车的大爷，原本怎么也想不到，突然有一天自己会成为抢手货：
六险一金，还有年终奖，一天修个几十辆单车，月薪能拿到7000元，在招聘网站上搜一搜，共享单车修车岗位基本都是3500起步，还有额外奖金，这让做我们这些办公室情何以堪啊，不如转行去修车啊！
摩拜和ofo两家的供给
已超过了全国单车需求的1.5倍
根据中国自行车协会数据显示：中国每年8000万辆的单车产量，大部分用于出口，国内需求在2000万辆左右。
但是摩拜和ofo在2017年预计投放总量将出现“井喷”式爆发，据腾讯科技综合对应供应商产能来看，摩拜和ofo在今年的投放量可以达到3000万辆。
放在哪里呢？
是共享经济还是过剩经济？
我看好共享单车，但不看好如今被资本无限撑大的共享单车。
为什么？因为巨大的资源浪费。有人说，打呗，不打我们就没有补贴了，但我们忽略了，共享单车毕竟和打车软件不一样，滴滴和UBER是轻资产，拼的是运营，即使大肆烧钱最终还是以资源调配的方式服务于社会大众。但是摩拜和ofo可都是重资产，他们的共享也不是以调配为主，而是以投放为主，每个月上百万辆的市场投放，如果再打一年，不但新车无处安放，迭代的旧车也将无处安置！
堆路边？
堆天桥下？
扔荒草地？
堆成坟场？
对单车企业而言，维修和运营成本高于重新投放新车，而报废环节里最有价值的只有车架，被回收行业内人士吐槽价格比纸还低，而不愿回收。这些破损车辆退出市场流通，变得非常困难。
据中国自行车协会官网报道，2016年，近20家品牌投放了约200万辆共享单车，而2017年预计投放总量极可能接近2000万辆。这些自行车报废之后，会产生近30万吨废金属，相当于5艘航空母舰结构钢的重量。
一辆自行车由25个部件和150个零部件组成：坐垫、框架、车轮、链条、电子锁……进一步的，这些部件属于金属、橡胶、塑料……可全车最有回收价值的车架——钢铁或铝合金制品，被回收行业内人士吐槽价格比纸还低而不愿回收——2016年废钢铁回收均价为1.35元/千克。
据了解，多家回收企业对于自行车的回收报价仅为每辆十几元甚至四五元。共享单车改变了出行方式，但堆积成山的报废单车却让人担忧。
难道共享单车最后的结局真的是：我们做做好事，一人扛回家一辆？
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