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黄花机场车祸的教训!如果早看了这篇文章,很多悲剧也许就能够避免了

2017-03-11 华声在线 华声在线

近日,华声君报道了一起

黄花机场车祸“悲剧”

迅速引来了百万网友讨论

原文详情点我


除了惋惜与不平,

从这起事件中,我们又应该学到什么?

一起来看看警察蜀黎怎么说

3月7日,在长沙黄花机场的出发层,一辆红色小车因为躲避左前方黑色小车,司机误将油门当成刹车,突然加速冲上了人行通道,短短5秒钟,造成4人受伤,其中1人抢救无效死亡。目前,肇事司机已经被警方拘留。交警初步意见,黑色轿车承担30%责任,红色轿车承担70%责任。



这是一起很典型的油门当刹车案例

过去在新闻中已经屡见不鲜了

有人说,应该通过汽车的结构设计防止误踩油门

有人说,这是我反应慢、紧张等等

都!不!是!

因为很多人根本不知道该如何正确踩油门和刹车

汽车经过了百年的设计发展,之所以这样设置油门和刹车,是十分有科学依据的。首先,油门和刹车设计在同一边,就是为了防止两者同时被踩,即踩了刹车,油门没有松掉,一样不能起到减速作用。


那为什么油门设计在刹车右边呢?

这是一张放松情况下坐姿图,可见双脚脚尖是呈“八”字状自然分开。同时,在平躺、站姿状态下也是如此。

而要使脚尖指向身体的正前方,股内肌必须稍微发力使膝盖靠拢,而胫骨前肌也必须发力使脚腕转动。

脚尖朝正前方。即使不看脸,你也能感受到这个警花妹子的紧张。


这跟油门刹车有什么关系?


在需要加速的时候,往往是前方道路通畅,路况正常,驾驶人的身心比较放松,不用多大力气点一点油门车就有反应,另外就算加不上速也没关系。

而在需要制动的时候,往往是出现了较为复杂的状况,导致神经和肌肉自然有一个下意识的紧张,偶尔需要用力踩刹车,而且踩不住就要出事。

因此,结合人的生理特征我们不难看出,正确的姿势应该是时刻保证“直踩刹车侧踩油门”。右脚在油门上处于一种较为放松的状态,而只要肌肉一紧张,股内肌和胫骨前肌的发力收缩马上会将脚尖拉直,自然而然的把脚掌移动到刹车踏板位置。这是一种神经反射,根本不需要再经过大脑思考怎么踩。


看下面这个视频,前轮的烧胎很好的说明了人在紧张状态下直挺挺的将油门踩到底,肌肉根本无法放松。






来源:湖南高速警察


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