2016年度湖州市道路交通死亡事故分析，干货很多，也很重要！

来源：湖州发布（ID：huzhoufabu）、湖州公安交警

       随着上周六元宵节的离去，鸡年的春节画上了一个完美的句号。相信大家都早早进入了紧张的工作学习状态，撸起袖子准备大干一场是不是   

        新的一年，平安最重要！湖州交警蜀黍的这份报告要细看看哦！《2016年度全市道路交通死亡事故分析》出炉，对去年全市发生的道路交通死亡事故进行了全方位分析。干货很多，也很重要！

警示 ：城市道路发生死亡事故的概率超过了三分之一，这估计都是出乎大家意料的。人们普遍认为城市道路车速低即使发生交通事故也不会发生死亡事故，但事实恰恰相反，如果按道路的里程统计的话城市道路发生死亡事故的比例要远高于公路。

在此提醒广大交通参与者：城市道路车多复杂，请谨慎驾驶！

 警示 ：在交通事故中死亡最多的不是车辆与行人间的事故，而是车辆与车辆间的事故，占到了总数的59%。机动车、非机动车仍是道路交通死亡事故的高发对象，作为车辆驾驶人需要提高自身的交通安全意识，安全行车，谨慎驾驶。

 警示 ：通过对车辆间事故形态的分析，我们发现在此类事故中死亡最多的是机动车与非机动车的事故，其中又以小型车与电动自行车类事故最多，这与现在的整体交通环境有很大的关系，特别是城市道路中电动自行车与小型车抢道行驶的现象普遍存在。

另外，超速、闯红灯等违法行为是导致机动车与机动车碰撞发生死亡事故的主要原因。在此，提醒广大的交通参与者，驾车上路要遵守交通法规，良好的交通环境要靠大家共同努力。

 警示 ：从与行人发生碰撞的车辆属性分析，发现机动车碰撞行人的事故占到了总数的80%，这与机动车相对速度较快有着直接的因果关系，另一方面与行人本身的错觉也有着一定的因果关系（行人往往认为机动车性能好、刹得住、会避让）。

在此，提醒广大的机动车驾驶人，上路行驶眼观六路，控制车速、礼让行人。

 警示 ：通过对单车事故造成自身死亡的事故中车辆种类分析，我们发现死亡最多的是小型车驾驶人，占到了单车事故总死亡人数的三分之一以上。通过对此类驾驶人的综合分析，我们发现此类单车事故驾驶人主要存在的违法行为不外乎超速行驶及酒驾。

在此，提醒广大的交通参与者，不要以为铁包着肉就很安全，最安全的不是那一堆铁而是“安全意识”。

 警示 ：发生交通事故死亡排前两位的分别是电动自行车驾驶人、行人，这两类人群占死亡人数的总比例达到了惊人的53%。这些人都是交通参与者中的弱者，一旦发生交通事故易被伤害，作为易被伤害的群体，更应该注意出行安全，提高交通安全意识。

 警示 ：死者在事故中承担同等以上责任的事故占总数的近50%，也就是在整个交通事故中死者的过错行为占到了一半；我们平时发生交通事故往往会怪罪对方（绝大多数是机动车）如何如何不守规矩开快车等，其实所有的交通参与者都是平等的，遵守交通法规、提高安全出行意识才是我们最需要做的事。

 警示 ：41—50、51—60及61—70这三个年龄结构段的死亡人数最多合计占到了总数的60%。一方面这些年龄段的人相对来说太过自信，容易麻痹大意，另一方面这类人往往使用的是相对弱势的交通工具（如电动自行车、摩托车、电动三轮车甚至步行），在事故中易受伤害。

我们发现，其中61-70年龄段的死亡率最高，作为老年人身体灵活性不是特别强，遇到突发事件不能及时的自我保护，在平时更应该注重自身的交通安全，提高防范交通安全事故的意识。

 警示 ：通过对电动自行车驾驶人的违法行为分析，我们发现在死亡人数中遥居“榜首”的电动自行车驾驶人，其违法行为中导致死亡事故的“前三甲”均与机动车争抢有关，三类违法行为导致恶性事故的占比高达50%。

作为电动车驾驶人在通过有红绿灯的路口要做到不闯红灯，通过无红绿灯的路口要做到一慢二看三通过。

 警示 ：通过对行人违法行为种类的分析，我们发现导致行人在交通事故中死亡的大多数都是与行人横过道路有关，前二类横过道路导致死亡的占到了总数的56%，这二类违法行为都是行人处在主动地位，是完全可以避免的。

可是往往此类行人会盲目认为机动车驾驶人是看得见横穿马路的行人的、发现会避让的，殊不知机动车驾驶人有时会由于各种原因未及时发现、有时发现了由于采取避让措施不当从而导致事故的发生。作为交通参与者中的“弱者”，行人在通过马路时要做到，先左看，再右看，确保安全后通过。

 警示 ：通过对摩托车驾驶人的违法行为分析，我们发现总违法行为的基数达到了280%，也就是说平均一起涉及摩托车的事故摩托车驾驶人就存在2.8起违法行为，此数据高得有点吓人哦。其中未戴安全头盔及无证驾驶的违法行为最多，均达到了40%以上。

我们也发现涉及摩托车的死亡事故绝大多数发生在农村及城乡结合部地段，人员安全意识相对较差，好多驾驶人未经安全教育培训、未取得驾驶证就上路了。

 警示 ：通过对电动三轮车驾驶人的违法行为分析，我们发现总违法行为的基数达到了272%，也就是说平均一起涉及电动三轮车的事故，电动三轮车驾驶人就存在2.72起违法行为。

实际上此类车辆的操控性远远要难于普通的摩托车，而且驾驶此类车辆的人员也往往以中老年者居多，交通安全意识相对较弱，一旦发生事故往往自我避险措施较差、事故中易受伤害。

其实我们每一个人都离不开交通，我们每一个人都是交通参与者。车祸猛于虎，希望通过蜀黍对2016年死亡交通事故的分析，能让大家了解事故发生的特点以及容易导致发生死亡事故的交通违法行为。在今后的交通参与中时刻提醒自己，提醒身边的人：遵守交通法规、远离交通事故、安全文明出行！