昨天，铺前大桥主塔封顶！一分钟，看主塔如何耸入云霄
昨天，文昌有大事发生
由中交二航局承建的
国内首个跨断裂带大桥
文昌铺前跨海大桥主塔封顶
666，小编表示很激动
这个一分钟的视频
记录了它的成长
（2017年2月到2018年3月）
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流量不够的童鞋
可以看文字
请听小编为您慢慢解读
铺前大桥位于海南岛东北端—东寨港出海口处，是连接海口和文昌两市的跨海大桥，大桥自文昌市铺前镇，途经北港岛，止于海口市演丰镇塔市，接海口市规划建设的江东大道。
海南省内最长、桥塔最高
国内防震抗风级别最高的
单塔双索面钢箱梁斜拉桥
大桥全长5.597公里
其中跨海大桥长约3.8公里
主桥长460米，塔高151.8米
全桥全线采用
双向六车道一级公路标准建设
大桥位于海南岛东北部强台风多发的
琼州海峡沿岸
且靠近风力强劲的海峡东部入口
因而大桥设计基本风速为49.5米/秒
抗风级别达17级
为国内最大
大桥桥址处为1605年琼山7.5级大地震
震中所在地
也是潜在的震源区
受活动断层影响
其地震动峰值加速度为国内最高
桥梁抗震设防标准达9级
为国内最高
据项目部介绍，大桥地处三条断层的交汇处附近，为国内第一座跨越活动断层的特大型桥梁。复杂地质条件给施工带来严峻挑战，而传统施工工艺不适用于该桥。
项目团队通过技术创新，增加桩基配筋率，桥墩设计为上宽下窄，有效防止落梁，桥墩支座采取铅芯隔震橡胶支座，并在主塔横梁上设置16道预应力拉绳，进而防止主桥主梁在地震作用下的竖向震动，主塔两侧斜拉索梁端设置永磁调节式磁流变阻尼器能有效吸能减震，桥面采用简支箱梁也大大降低地震对桥体带来的危害，使大桥最终得以横跨地震断层。
▲ 铺前大桥主墩承台浇筑
施工过程中，该桥主桥采用分离式承台基础，主墩左幅承台下设16根直径4.3米、长38米钢管复合桩，在同类型桥梁超大直径钢管复合桩施工中尚属首次，相当于把占地面积近300平方米的12层高楼沉于海底，如定海神针般稳稳扎入海底岩石深处，而主墩单个承台8000立方米大体积混泥土结构，使大桥主塔稳如泰山般盘坐于海底，有效防止了当地台风、地震等异常气候对大桥的影响。
铺前大桥是海南省内“一桥六路”重点建设项目，也是海南省内投资规模最大的跨海桥梁工程。
大桥通车后，将使文昌到海口一个半小时的车程缩短至30分钟，有益于带动铺前和文昌两地的旅游发展，进一步推进海南国际旅游岛建设，发挥海口辐射带动功能，促进沿线地区旅游资源开发和经济社会协调发展。
当然，不想看文字的童鞋
还可以看视频《跨越断裂带》
深入了解大桥建设背后的故事
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来源：文昌发布
