作为首家获得新能源资质的新能源汽车企业，北汽新能源能否成为中国新能源汽车第一股备受外界关注。
18月14日，在北汽新能源的年中媒体沟通会上，北汽新能源高层对汽车头条APP透露了最新进展。“北汽新能源B轮增资超预期，共有中国信达、中冀投资、星网工业园、国轩投资等14家出资者，募集资金达到111.18亿元，”北汽集团党委委员、北汽新能源党委书记兼总经理郑刚介绍：“这是北京产权交易所迄今规模最大的一次国企项目融资。”
完成B轮，剑指IPO
2早在2014年2月，北汽集团准备北汽股份赴港上市前，就决定将新能源板块独立。北汽集团董事长徐和谊之前就明确表示：北汽新能源已准备单独上市。
3彼时至今，北汽新能源在资本市场向着IPO不断迈进。7月21日，北京汽车发布公告，称与新能源汽车订立了增资协议。北京汽车以资产及现金合共人民币11.85亿元的代价认购新能源汽车增发的2.2亿股股份。于增资完成后，公司将持有新能源汽车股份权益总额的7.8106%，成为新能源汽车唯一控股股东，持有公司已发行总股本的44.98%。
4今年5月，国轩高科发布公告，称旗下全资子公司合肥国轩与北京弘卓资本管理有限公司合作设立宁波梅山保税港区国轩高科新能源汽车产业投资中心（有限合伙），专项投资于北汽新能源B轮增资。
5实际上，北汽新能源自成立以来相继经历了股改、混改。2016年完成A轮30亿元融资，投资方有京西创投（首钢基金）北京工业发展投资、北汽集团、北京电子控股、北京国有资本；2017年启动B轮融资，并落实了国企员工持股的试点。
6郑刚介绍，此次B轮融资北汽新能源挂牌价5.3元、总市值达280亿，上市也正在“有计划有节奏的推进”。完成B轮融资之后，北汽新能源共计有33家股东，合计持有公司近53亿股股份。其中，国有及国有控股比例达67.55%，社会资本占32.04%，员工持股占0.41%。
7此前，北汽集团总经理张夕勇曾对汽车头条App表示，旗下新能源板块上市方案仍在论证之中，“H股和A股都在考虑，关键是怎样在较短时间内，从新能源股东价值最大化的角度，尽快能够挂牌。”有市场人士指出，北汽新能源计划在今年完成上市筹备，2018年实现上市。
增资扩张，打造“硅谷”
8早在B轮融资筹备阶段，运营多时的北汽新能源便基于自身相对成熟的商业模式开始夯实技术实力、拓展业务领域。7月初，北京汽车集团有限公司与德方合作伙伴戴姆勒股份公司签署了一份框架协议。作为该框架协议的重要部分，戴姆勒拟战略投资北汽集团旗下的北京新能源汽车股份有限公司，以加强双方在新能源汽车领域的合作。
9更早的5月，北汽新能源则推出了面向全国的“轻享出行”平台。截至今年6月底，北汽新能源旗下的出行平台已覆盖全国8个城市，车辆规模达到1万辆，会员规模超过20万，到今年年底，预计将新增车辆4000-5000辆，达到1.5万辆的规模。
10B轮融资完成之后，北汽新能源的大版图浮出水面——斥资百亿、打造“中国硅谷”。
11沟通会上，郑刚介绍，新车型研发和试验将是未来投资方向，亦庄蓝谷新能源汽车科技创新中心将扮演“中国硅谷”的角色，对标特斯拉、宝马等国际化车企研发中心。据了解，“蓝谷”将涵盖整车、电池工程、电驱动工程、智能网联工程、轻量化、造型工程、验证等9大核心研发中心。
12“蓝谷总体建设周期为5年，一期项目投入18.7亿元，建设周期为2016年底至2018年底，”郑刚透露道。在他看来，蓝谷将成为北汽新能源要打造成代表北京市科技创新能力、具有全球影响力的新能源汽车共性和前沿集成创新中心。
13过去四年里，北汽新能源在研发领域的投资居高不下，研发投入占营业收入比例高达14%，在集团内部和行业中排名均名列前茅。高投入之下，北汽新能源也积累了一定的研发实力与成果。据介绍，北汽新能源累计发明专利占新能源汽车领域的一半，达1000多个；总专利突破2000件，人均每人0.96件，人均申报专利最多，行业领先。
14接下来，北汽新能源将向着“5615战略目标”迈进。仅在今年下半年，北汽新能源就将推出四款新车，其中包括一款全新微型轿车和一款全新紧凑SUV车型，同时针对EC和EV推出EC200(快充)+EV300长续航版车型。
15无论如何，B轮融资之后，北汽新能源在研发领域将有更充足的资金、更系统的投入。而高昂投入之后的产出，将决定着北汽新能源打造世界级科技创新中心、变身世界级新能源汽车企业是否有可靠的“技术基石”，也决定着北汽新能源成功IPO、实现千亿市值是否会有一个坚实“跳板”。
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