探寻卓越之路｜看中国如何筑梦氢能源

2020年，中国正式提出“双碳”目标，力求到2030年达到碳排放峰值， 2060年实现碳中和，由此构建“零碳国家”。在全面施行“双碳”计划期间，氢能源以其零碳排放、能量密度高、可再生等优点备受关注，依托氢能减碳已经成为全球共同的探索方向。美国、欧洲、俄罗斯、日本等主要工业化国家和地区均已将氢能纳入国家能源战略规划。2022年，我国出台《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，明确将氢能定位为未来国家能源体系的重要组成部分、用能终端实现绿色低碳转型的重要载体，并提出分阶段的氢能产业发展目标，规划至2035年形成氢能产业体系，构建涵盖交通、储能、工业等领域的多元氢能应用生态。

广东省佛山市是中国最早布局氢能源产业的城市之一。经十余年的发展，佛山已成为国内氢能领域的领头羊，拥有世界首条商业氢能有轨电车、全国首座商业化加氢站、世界先进水平氢燃料电池公交车……聚集了超过150家氢能的企业和项目，基本覆盖了氢能制、储、运、加、用全链条。其中，佛山南海区聚集了130多家氢能企业机构，成为国内燃料电池技术推广、产业体系最完善的地区之一，被授予“中国氢能产业之都”的称号。佛山何以率先完成氢能产业布局，实现制造业的升级转型？CGTN主持人许钦铎与北京包容性发展研究所所长沈一扬、全球化智库(CCG)副主任大卫·布莱尔一同前往佛山一探究竟。

“氢”车上路助力低碳发展

氢气是一种极易燃烧的气体。它释放的热能是相同质量煤和汽油等化石燃料的三倍左右。氢能汽车配备的燃料电池可将化学能直接转化为电能，转化率高达90%以上，这比燃油车和电动车的转化率高出近一倍，具有极高的效率。

卡车是许多城市空气和噪音污染的主要来源，且耗费大量燃料。氢能渣土车却能做到零噪音、零排放。佛山易森新能源科技有限公司常务副总严杰江向许钦铎一行介绍道，氢能车辆不仅环保，且可以做到电堆免维护，进一步节约了成本。清洁的电堆吸引了大卫·布莱尔的注意：“如果在类似的大卡车上安装柴油发动机，上面肯定布满了油污。但（氢能渣土车）的发动机却这么干净，这大概率就意味着环境也会因此变得更加干净。”

自2017年以来，南海区已有千余辆氢能车辆投入运营，包括共享电单车、公交车、卡车、轮船、有轨电车等，“氢”车上路已成为佛山交通新注脚。氢能车辆在佛山的推广应用是中国大力在交通领域发展氢能产业的缩影。截至2020年底，全国已有超过7700辆燃料电池汽车投入使用，其中大部分是公交车和卡车。根据《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，中国计划到2025年在全国范围内运营5万辆燃料电池汽车。此外，还会为燃料电池汽车配备加氢站，同时建设每年10万至20万吨的可再生能源制氢产能。这些目标标志着中国在大规模发展氢能产业方面又迈出了重要一步。

“试水”氢农业 养出富氢鱼

在佛山，氢能的应用不仅限于交通领域，其他行业也在尝试利用氢能，比如应用于鱼塘，开展鱼类养殖实验。广东氢水鱼农业科技有限公司自2020年开始率先进行富氢水制作和养殖技术的研究与产业化应用，使富氢水养殖鱼可达到纯天然水库鱼的品质。“氢气是一种抗氧化剂，有消灭自由基和消炎的作用。我们发现用富氢水养鱼，能够降低鱼类的应激性、提高其免疫力，使鱼更加健康，同时还能净化养殖水，”公司总经理卢文凯介绍道。

佛山积极探索氢能应用可能性的作法让北京包容性发展研究所所长沈一扬感慨不已：“把富氢鱼、生态旅游和民宿结合起来，能吸引许多年轻人来这里度假，开创一种新的致富模式。”

“氢能进万家” 低碳生活从梦想照进现实

把普通的居民社区建设成一个拥有风、光、电、气多种能源互补系统的智慧能源社区是人们对未来家庭低碳生活的设想。在佛山南海的丹青苑社区，这种设想正率先成为现实。作为国内首个“氢能进万家”智慧能源示范社区项目，丹青苑汇集了来自中国、日本和韩国的新技术和新设备，让氢能进入千家万户。

该社区依托现有城市气网，从天然气管网转化为氢气管网，再通过氢燃料电池为家庭供应电力和热水。下一步，社区将采用光伏、电解水制氢，不再使用城市的燃气和电网，最终成为零碳社区。

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