近日，一支新能源车队用10天的时间，从广州出发，途径深圳、杭州、上海等19座城市，跨越3200多公里的路程最终抵达北京。如此穿越中国南北，仅仅靠的就是它！
充电桩
在很长一段时间里，充电难、续航能力都是新能源汽车车主的最大痛点。每次出门都必须得计算一来一回的路线有多长……
如今，士别三日当刮目相看，新能源汽车早已不是大家想象中的“吴下阿蒙”了，南方电网、国家电网两大充电网络平台已接入25万多个充电桩。
3200+公里跨越南北，启程！
为了让更多车主了解充电桩，南方电网广州供电局和国网电动汽车公司主办了“电网保驾 绿色出行”2018电动汽车充电设施互联互通京广行活动，这是国内首次电动汽车南北穿越行，路线串联起珠三角、长三角、京津冀三大城市群。
全程3200公里途径19个地级市：广州→深圳→惠州→汕尾→汕头→漳州→厦门→福州→宁德→温州→台州→杭州→上海→盐城→临沂→泰安→济南→沧州→北京
DAY1:广州→深圳→惠州
9月10日一早，“电网保驾 绿色出行”2018电动汽车充电设施互联互通京广行活动在广州南方电网电动汽车体验中心举行完隆重的启动仪式，这也代表着本次活动第一天的行程正式开始。
DAY2：惠州→汕尾→汕头
第二天车队从惠州出发前往汕尾。惠州到汕尾大约116公里的路程，跑完电量剩54%，位于汕尾大道与工业大道交叉口，有4台60kW直流充电桩可供社会车辆使用，也有专供电动公交使用的桩。接着车队前往今天行程的最后一站——汕头补电点，跟之前的充电站点有所不同的是，这里的桩分布在路边，又靠近办公区域，停靠的车辆比较多，充电时间需要提前计划。
DAY3:汕头→漳州→厦门→福州
电动京广行来到第三天，进入福建省，车队先后到达3个城市：漳州、厦门和福州，分别在4个充电站进行了充电补能。全程600多公里，一天下来，车队表示充电站布局科学、场地干净，并且使用指引清晰明确，充电够快。
DAY4：福州→宁德→温州→台州
京广行第四天继续一路北上，上午的行程是从福州前往宁德，参观动力电池独角兽宁德时代总部，结束后前往宁德会展中心充电站进行充电，福建行程也到此结束，接下来车队向浙江靠近，先抵达温州后到台州，一天行程近500公里。
DAY5：台州→杭州→上海
电动京广行第5天，车队来到蔚来汽车的杭州NIO House（蔚来中心）。杭州NIO House选址和设计充满巧思，选址位于西湖旁的湖滨银泰IN77；离开NIO House，车队赶往上海，在那里将举行“电网保驾 绿色出行”2018电动汽车充电设施互联互通京广行论坛。
位于银泰商城地下停车场的蔚来换电站。
DAY6:上海
第六天，车队一行已抵达上海，至此京广行中期目标达成。这天上午，由南方电网广州供电局和国网电动汽车公司主办的“电网保驾 绿色出行”2018电动汽车充电设施互联互通京广行论坛在上海举行。
在论坛上，各领域专家和企业代表在共同见证了京广行南北穿越行活动的中期胜利后，紧紧围绕智能交通、绿色出行等战略展开了讨论与分享，并共同呼吁推进充电设施的互联互通，保驾绿色出行。
DAY7：上海→盐城→临沂
京广行进入第七天，车队一行已进入江苏省盐城市。盐城地处江苏省中部，拥有江苏省最长的海岸线、最大的沿海滩涂以及最广的海域面积，盐城市的海上风电建设项目数和规模总量居全国第一。事实上，像风电这样的可再生能源是能够作为新能源汽车的电力来源的，而新能源汽车既可作为电力系统消费侧分布式储能设施，调节电网用电负荷，消纳可再生能源，又可作为分布式电源反方向提供电力。
在参观了位于江苏大丰200MW风电场之后，车队又要启程前往山东临沂。
DAY8:临沂→泰安→济南→沧州
此次京广电动行已经进入尾声，第八天的行程是从泰安到济南，之后再到沧州，全程近500公里。泰安充电站就坐落于锦绣壮丽的泰山脚下，而本日最后一站充电补能地点也是位于沧州运河区上海路的国际会展中心智能充电站。
DAY9:沧州→北京
最后一天，车队最终从沧州出发抵达北京，从沧州到北京全程大约202公里，中途在廊沧高速后奕服务区充电站补能，该充电站目前能使用的仅有3台直流桩。至此，京广电动行所有行程结束。
国网后奕服务区充电站。
此次活动不仅是一次南北电动汽车充电设施建设成果的检验，也是一次绿色出行的环保宣言，旨在倡导绿色低碳出行，向全社会推广环保节能理念。
南方电网与国家电网秉承人民电业为人民的宗旨，致力于建设覆盖广泛、需求匹配的充电设施网络。截至2018年8月底，两家公司建成的充电网络已覆盖国内主要城市，已建设运营充电桩7万余个；到2020年，将建设电动汽车公共充电桩15.2万个，建成覆盖京津冀鲁、长三角、珠三角地区、海南沿岛、云贵地区所有城市及其他地区主要城市的公共充电网络。