揭秘！火车如何横渡大海来到海南！

海南共青团海南青年聚集地

近几年，海南因其得天独厚的环境优势

在国内旅游业热门目的地榜上有名

这个国庆黄金小长假也是不少游客蜂拥而至

先感受下这组官方数据

文化和旅游部公布了

10月1日的全国旅游数据

10月1日全国接待国内游客1.22亿人次

同比增长7.54%

实现国内旅游收入1030亿元

同比增长7.19%

全国各大高速和景区纷纷堵成一片

不少人为了避免拥堵

选择了坐火车出行

但是大部分都知道坐火车可以到海南

却不知道火车都是怎么过海的

我们都知道，海南是一个海岛

在没有跨海大桥，也没有海底隧道的情况下

火车究竟是怎么开进海南岛的呢？

全国仅有的一条跨海铁路

粤海铁路是中国第一条跨海铁路，工程总投资48亿元。2003年1月8日上午10时55分，首列货物列车乘“粤海铁1号”跨过琼州海峡抵达海南岛，这标志着粤海跨海大通道正式开通！结束了海南与大陆不通铁路的历史。

因为没有跨海大桥，这是目前全国仅有的一条铁路专用轮渡，船上铺有铁轨，与岸上的铁轨相通，列车开上船后，船即离岸；到达对岸后，再与对岸的铁轨相接，列车即可开到对岸的铁轨上。

目前琼州海峡的火车摆渡，靠粤海铁一号和粤海铁二号两艘大型渡轮来运载。列车在大陆解体分成四截后上船，到岸后再重新组装成整列运行~ 靠外侧的乘客，在白天的时候还能看到大海的风景。

体型较大的摆渡船可以停4列，每列5节车厢，一共可以放20节车厢。按一节车厢25米计算，5节车厢就是125米，就是说这个摆渡船的长度至少是150米长了！！

摆渡过海要50分钟，但是火车进入摆渡船和从摆渡船里面出来合并成一列火车，要2个小时，火车从广东海安北港码头摆渡过海到海口南港码头，接着到海口火车站全程需要3个小时左右。多么大的工程量！

这期间，乘客是不能下火车的！粤海铁路的乘务员，跟陆地的乘务员不同的是她们要有海员证，会游泳和救生本领。

到达对岸后，工作人员再把火车推出船舱，一一接起来，火车开动，5分钟不到，海口火车站就到了。

简单的说，就是火车要分解-进船-过海-下船-重新拼接。港口的铁轨直接修到码头，所以火车能直接拉上船。车厢在船上是固定好的，不用担心剧烈晃动。

渡轮最下面一层装火车，往上一层装客车和货车，再往上是旅客舱，但是火车里面的乘客必须待在火车上。

以前人们去海南岛旅游

或是海南岛的特色产品运往内地

都是依赖飞机或汽车渡船的来往运输

海南岛与内地之间到仍没有一条

安全、便捷、廉价和大运量的交通线

在这种情况下

从粤海铁路被比喻成“海南岛生命线”

就不难看出其战略性作用和意义

火车驶入船舱

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进船舱完毕

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汽车停在上层甲板，跟着一起过海

“粤海铁1号”汽车甲板上的船舷外

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第二层的汽车甲板可装载汽车56辆

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开船啦！

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到海南岛了！上岸！

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话说琼州海峡正准备修建跨海大桥

相信要不了几年之后

大家就可以一起坐车出岛啦~

这么特别的跨海火车，

你体验过吗？

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来源丨我的海南、三亚微势力等

编辑丨梦璐  校审丨妍妍