“胖五”成功垂直转运，航天人全程相送！一段画面让人心疼
发射前的最后一次转运
全程近3公里的路途
航天人一路相送
很多人不知道的是
此次“胖五”归来
航天人，承载了太多
“胖五”发射记🚀
早在20世纪80年代
中国的航天人就开始酝酿和规划
中国新一代运载火箭
30年来
艰难的攻关
有挫折和挑战
每一步都是中国航天迈向大火箭时代
留下的印记
2016年11月3日
“胖五”首次发射成功
2016年11月3日20时43分，我国自行研制的最大运载火箭长征五号在中国文昌航天发射场成功首飞，标志着我国新一代运载火箭实现了全新跨越，运载能力跻身世界前列。
2017年7月2日
“胖五”第二次发射失利
2017年7月2日，长征五号遥二火箭在海南文昌航天发射场实施发射。火箭飞行至346秒时突发故障，发射任务失利。
时隔两年 “胖五”归来🚀
12月21日上午8时25分，承载着长征五号遥三火箭的活动发射平台，驶出发射场垂直测试厂房，平稳行驶约2小时后，安全转运至发射区，计划于12月底前后择机实施飞行试验任务。
火箭有多大
航天的舞台就有多大🚀
长征五号运载火箭，身高57米，腰围15.7米以上（直径5米），相比其他腰围仅有10米多的兄弟们（直径3.35米）来说，它简直是一个不可比及的大块头，航天人更是亲切地称之为“胖五”。
整出这么一个硕大的身躯有啥用？
块头越大，力气越大！
“胖五”可以将接近25吨的载荷送到相同的位置。未来探月三期、火星探测、载人空间站等众多航天工程的实施都指望它呢！
不就是把火箭做大多加点燃料吗？
这可不是简单地将火箭放大！
火箭做大意味着重量越重，要求火箭具有更大的推力。要制造这样大的火箭，发动机是关键。特别是要制造出无毒无污染的绿色推进器，那就需要大推力的液氢液氧发动机和大推力的液氧煤油发动机。尤其是大推力的液氢液氧发动机，设计、加工难度极大，被誉为火箭制造工业皇冠上的明珠。
制造液氢液氧发动机究竟有多难？
10万多个零部件
精确到微米级
首先，液氢液氧发动机所使用的燃料是零下253摄氏度的液氢和零下183摄氏度的液氧，这都达到了低温的极限，对燃料的运输和贮存提出了苛刻的要求。这一点在“胖五”800多吨的身躯里得到了实现，因此人们又形象地称它为“冰箭”。
“胖五”的出现
意味着我国由航天大国
开始迈向航天强国！
来源丨海南共青团综合整理自央视新闻、中国青年报、小央视频等
编辑丨陈香媛
校审丨邹妍妍
向一代代的航天人致敬！
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