最全南京地铁建设信息，包括六七号线新进展……
继南京地铁4号线、5号线传来好消息
6号线、7号线的好消息也来啦！
一大波南京地铁新进展
更多正在建设的利好项目
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南京地铁6号线进行了第一次环评公示，这意味着6号线地铁线距离开通，又前进了一步。
根据国家发改委批复的《南京市城市轨道交通第二期建设规划（2015~2020年）》，6号线工程自栖霞山北至南京南站，线路全长约34.8km，共设站18座，均为地下线。全线设车辆段和停车场各1座。
据了解，6号线途经栖霞区、玄武区、秦淮区和雨花台区，线路北起栖霞山北站，至燕尧路站转南后一路南下，南至南京南站，串联起南京经济技术开发区、主城和南部新城。其站点具体为栖霞山北、栖霞山、刘家库、新生圩、新港开发区、燕尧路、万寿村、营苑南路、丹霞路、长途东站、岗子村、富贵山、明故宫、光华门、大校机场、红花机场、夹岗、南京南站(以上站名均为暂定)，全部为地下线。
7号线又传新进展！继之前环评和试验点开建的消息之后，昨天（11月16日），南京地铁指挥部网络发言人称，七号线试验站点拟选择螺塘街站。最先开工的站点在河西南！
目前南京地铁7号线正按照要求稳步推进各项前期工作，预计年内试验站点达到开工条件。根据此前公布的环评方案，7号线将在2021年12月建成通车。
地铁7号线串联了西善桥、河西、下关、五塘村、晓庄、丁家庄、尧化门等主要片区，覆盖多处保障性住房。线路南起西善桥，沿永初路、泰山路、黄山路、南湖路、虎踞路、福建路、幕府西路、幕府东路、栖霞大道、寅春路、尧佳路走行，北止仙新路。线路长约35.7km，设站26座，含换乘站13座，全线均采用地下敷设方式，平均站间距约1.41km。
西善桥站、螺塘街站、高庙路站、永初路站、雨润路站、中胜站、新城科技园站、东青石站、应天路站、沿河街站、莫愁湖站、清凉山站、草场门站、古平岗站、福建路站、城河村站、黄方村站、五塘广场站、窑上村站、晓庄站、万寿村站、丁家庄站、尖山路口站、尧化新村站、尧化门站、仙新路站
西善桥站与8号线换乘，螺塘街站与2号线西延线换乘，永初路站与宁和城际换乘，中胜站与10号线换乘，莫愁湖站与2号线换乘，清凉山站与13号线换乘，草场门站与4号线换乘，福建路站与5号线换乘，城河村站与9号线换乘，五塘广场站与3号线换乘，晓庄站与1号线北延线换乘，万寿村站与6号线换乘，仙新路站与8号线换乘。
据悉，7号线列车将采用B型车，列车最高运行速度80km/h，采取大小交路运行模式，其中，大交路为西善桥站—仙新路站，小交路为西善桥站—丁家庄站。早上从5：00开始运营，晚上23：00结束运营。根据公布的工程施工组织方案，车站建筑将在28个月内完成，标准地下三层车站结构30个月内完成。
南京地铁还有这些线路有新进展
4号线一期截至10月底，4号线一期新建的18座车站已进入安装装修工程收尾阶段，10月5日起已开始不载客试运行，目前已有21列车交付并陆续开展调试。
4号线一期工程西起鼓楼龙江站，东至栖霞仙林湖站， 线路全长约33.75km（地下线长32.4公里，高架线长1.1公里），设18座车站。4号线文化墙以“宁人伟业”为主题。目前，部分文化墙已经“露脸”。
截至10月底，5号线正在进行勘察、设计和拆迁等各项前期准备工作。试验站建宁路站围护结构已全部完，进入土方开挖阶段。
5号线路全长37.4公里，全线共设车站30座，线路起自既有S1线吉印大道站，下穿机场高速、九龙湖，转向诚信大道向东走行，后向北沿竹山路、土山路敷设，下穿土山机场、宁杭高铁、京沪高铁及绕城高速后，沿南部新城内部规划国际路和冶修二路行进，接着左转进入光华东街、建康路、升州路，后沿莫愁路、上海路、中山北路北行，下穿郑和中路高架后，向西北转入规划下关大道、规划滨江路，在方家营路路口设终点站。
地铁5号线全线有14个换乘站，不愧为”换乘王“
宁和城际一期截至10月底，宁和城际一期的新建的18车站已全面开展安装装修施工，其中高架车站和河西四站已完成附属结构施工。20条盾构隧道已全部完成掘进；高架区间均已贯通。正线铺轨已完成28.6km，占总量的45.7%。
宁和城际一期工程西起浦口高家冲站，东至南京南站，线路全长37.55km。
宁溧城际全长约31km，全线共新设9座车站，其中5座地下站，4座高架站。线路起点为禄口机场站，终点至无想山站。5号线（试验段）截至10月底，5号线正在进行勘察、设计和拆迁等各项前期准备工作。试验站建宁路站围护结构已全部完，进入土方开挖阶段。
宁溧城际全长约31km，全线共新设9座车站，其中5座地下站，4座高架站。线路起点为禄口机场站，终点至无想山站。
南京还有更多利好项目正在建设！
南京长江第五大桥，简称南京长江五桥，又称梅子洲过江通道，位于南京长江三桥下游约5公里处，建成后将不设收费站。
南京长江五桥起自南京市浦口区五里桥，接江北大道，跨越长江主航道后，经梅子洲（江心洲），下穿夹江，止于夹江南岸，接江山大街，全长约10.3公里。全线在五里桥、丰子河路、临江路和葡园路等4处设置互通式立交。
2016年7月28日，国家发改委批复同意建设南京长江第五大桥。将在未来五年，完成建设。
和燕路过江通道示意图
据江苏省环保公众网，11月14日，南京和燕路过江通道进行首次环评公示，市民可在公示之日起10个工作日内提出自己的意见或建议。
和燕路过江通道规划起自栖霞高新区的和燕路、太新路，连接和燕路快速化工程，向北连接八卦洲和六合玉带，计划总投资60亿元，2020年开工，2025年建成。
根据招标公告中可以看出，这条过江通道未来还将衔接规划 60 25946 60 15792 0 0 3262 0 0:00:07 0:00:04 0:00:03 3262的浦仪公路。和燕路的北端，江对面就是八卦洲，再隔着一段江水，就是江北。
“马群换乘中心目前已经完成招标、设计方案等前期工作，预计2018年建成投用，届时将大大方便麒麟门地区的居民。”市交通运输局客运服务处相关负责人说，紧邻地铁2号线马群站的综合枢纽站，囊括了地铁、公交、私家车、自行车、出租车等多种交通方式的综合换乘，一旦建成，地面一层将是公交换乘层，设有大型公交枢纽站和换乘大厅等，地面二层是地铁换乘层，与地铁2号线连接，未来可实现不同轻轨、地铁线路间的换乘，地下三层为停车场，建成后可提供近千个车位。
城西路综合换乘枢纽项目位于文德西路与光明路交叉口南侧，紧邻宁合高速，建筑总面积9.9万平方米，地上建筑面积为7.9万平方米，地下建筑面积为2万平方米。规划建设为集轨道交通、公交、小汽车、出租车、非机动车等多种交通方式为一体的综合换乘集散中心，承担江浦区域交通枢纽转换功能，预计2018年建成投入使用。
奥体西将建南京首个地下文体中心
从环评部门获悉，以江苏大剧院为核心向四周辐射，南京计划构筑该市首个地下“文体中心”。
据环评部门透露，计划打造的南京文体中心地下连通工程，项目即将进入勘察阶段，位置就在南京市河西新城文化体育轴线以南，西至江苏大剧院地下室，东至10号线奥体中心地铁站，南邻壹街区地下一层，北邻艺兰斋美术馆地下室。
届时，市民乘地铁10号线从奥体中心出来，通过地下文体中心，不出地面，即可闲庭信步边走边看，直达大剧院观展赏剧；也可驾车到大剧院地下，停车后沿通道逛到周边河西各大文化机构。
未来的南京
走哪都方便
让我们一起期待它的改变吧
内容综合自南京地铁、南京日报、南京区街一号