优化！元旦起中山陵园风景区停车分时收费，增加“无缝公交”…
今天，南京市委市政府召开新闻发布会
公布了中山陵园风景区停车收费服务收费标准调整方案
为缓解景区交通压力，将：
提高节假日停车收费标准
提高核心区域停车收费标准
提高小型车收费标准
平时时间停车收费标准保持不变，提高节假日停车收费标准；
外围区域停车收费标准保持不变，提高核心区域停车收费标准；
大型车收费标准保持不变，提高小型车收费标准。
这些部分有调整：
中山陵园风景区划分为核心区域、外围区域。
核心区域计时收费按实际停车时间收费，上不封顶，外围区域计时收费执行6小时封顶政策。
景区核心区域白天小型车，国庆、春节长假期间，计时收费标准提高为7.5元/15分钟，计次收费标准提高为60元/次；核心区域包括：太平门路、明城墙、眀陵路、梅花谷路、陵园路、景区绿道（十朝文化园、博爱园）、博爱路、博爱东路、邮局西路、邮局东路、灵谷寺路、灵谷景区、青年路、头陀岭景区、紫金山索道、天文台路、索道下站口，围合范围内。
元旦、清明、五一、端午、中秋小长假以及双休日期间，计时收费标准提高为5元/15分钟，计次收费标准提高为40元/次；
其他收费标准保持不变。
计时收费标准：白天，小型车3元/15分钟，大型车5元/15分钟；夜间，小型车1元/小时，大型车1.5元/小时；
计次收费标准：白天，小型车15元/次，大型车25元/次；夜间，小型车6元/次，大型车10元/次
新的收费标准于2018年1月1日起实施
备注：夜间时段（20:00-次日8:00）：计时收费，小型车1元/小时，大型车1.5元/小时；计次收费，小型车6元/次，大型车10元/次；中秋与国庆连着放假，执行国庆长假期间收费标准。
为什么会有此次调整
据统计，国庆长假期间，景区停车量平均约4万辆/天；元旦、五一等小长假期间，景区停车量平均约3.3万辆/天；双休日期间，景区停车量平均约1.3万辆/天，平时景区停车量平均约0.8万辆/天。
景区现有的停车泊位已经不能满足节假日期间停车需求，需要通过加大价格杠杆调控作用：
一方面引导部分车辆分流到景区外围停车。
另一方面引导车主改乘公共交通到景区，缓解景区交通和停车压力。
为确保景区内的交通通畅
公安交管部门也将对景区采取差别化管理措施
具体为工作日进行正常交通疏导与秩序管理；
梅花节、五一、十一等节假日交通高峰期，将整个中山陵景区按照来车方向分为东、西片区，采取东进东出、西进西出、以供定需等管控措施，各方向来车在本片停放，减少景区内部跨片交通；
根据停车场使用率，交管部门会适时对相关道路采取限行等管控措施，控制景区机动车总量。届时会通过各类媒体对外发布相关限行措施，鼓励游客、市民乘坐地铁等公共交通方式前往景区。
本次交管局在景区内增设了11套交通违法自动抓拍设备
2018年1月1日起正式启用
实现对交通违法的全时段管理
包括
↓↓↓
中山陵景区禁止货车（含专项作业车）通行
陵园路海底世界路口禁止出租车向北（往行健亭方向）通行
紫金山路海底世界路口禁止出租车向东（往行健亭方向）通行
此外
中山陵园风景区交通也将进行优化提升
（滑动看全文）
具体有以下三方面举措：
1进一步完善交通基础措施
按照“人在林中走、车从快道行、客运进港湾”的思路，完善慢行步道建设。主要是：改造3条主干道，确保道路通畅快捷。目前已完成龙脖子路、博爱路的全线整修，春节前将完成陵园路的整修，明年3月前完成明陵路环境整治提升，进一步完善道路硬件设施。
新建3条游步道，完善游客慢行系统。目前景区已建成绿道30多公里，紫金山南片区基本串联。完成了五棵松至景区东入口段绿道建设，完善了博爱路和邮局西路交叉路口木栈道建设，明年还将新建从明孝陵5号门—十朝文化园—美龄宫—中山陵停车场的游步道，进一步实现景点与景点、游客与接驳的无缝对接。
设计3处港湾式站点，缓解主要节点拥堵。现已建成博爱路港湾式站台，极大缓解了中山门大街、下马坊路口交通拥堵问题。根据现场勘查，拟在陵园路美龄宫东西两侧、国会中心转弯口，设置 3处港湾式停靠站点，有效解决陵园路堵点问题。
2进一步优化停车资源布局
照“分层管理、错时收费、绿色出行、无缝接驳”的要求，对景区停车场实施分类管理。39处停车场共约5000个停车位，从区域上划分为核心和外围两个区域。
核心区域包括：太平门路、明城墙、眀陵路、梅花谷路、陵园路、景区绿道（十朝文化园、博爱园）、博爱路、博爱东路、邮局西路、邮局东路、灵谷寺路、灵谷景区、青年路、头陀岭景区、紫金山索道、天文台路、索道下站口，围合范围内。核心区域有20处停车场（车位共2717），外围区域有19处（车位共2371）。不同区域将采取不同的计费标准。鼓励选择绿色出行，提升小车收费；鼓励避开高峰出行，提升假期收费；鼓励小车停放外围，提升核心收费。具体收费将严格按照物价部门要求执行。
与此同时，景区将结合实际，有序推进停车资源整合，提高外围停车承载力，提供更合理、更便利的停车环境。明年，拟分别从景区东、西、南入口，即景区东入口计划配建游客集散中心，实现停车驳载一体化；扩容优化白马公园南广场东侧停车场；整合南部中山门入口公园与梅花谷停车场、平桥与梅花谷西停车场，引导车辆“东进东停、西进西停、快进快停”。同时，延伸景区各方向的观光车客运线路，方便游客“快停慢行”。
3进一步加强交通精细管理
中山陵园管理局将会同交管、客管、公交等部门，抓好3方面工作：
一是划设机动车核心管控区。中山陵核心区即东山头路口、紫金山路（原陵前路、陵西路）围合区域。在规定时间内，控制社会车辆（包括出租车）通行，将该区域内现有的音乐台、滑道、孙中山纪念馆等处小型停车场改为内部观光车停放点，将大型客车停放在外围，游客通过驳载到达各景点，以减少核心景区机动车通行，改善交通秩序。
二是进一步规范出租车运营秩序。为保障出租车权益，提高游客满意度、舒适度，在海底世界转盘、中山陵停车场、灵谷寺转盘以及美龄宫东侧设置4个出租车指定候客点，出租车不得在候车点以外区域随意带客，以规范运营秩序，保证道路通畅。
三是进一步便民利民惠民，无缝对接公共交通。景区附近有5条公交线路（20、315、34、202、G5）和地铁2号线直达景区；景区内部的环形旅游专线，也是使用公交计费模式和办法。另外，还有一环七纵共八条游览类型的观光车线。这些线路覆盖了各个方向进入景区的道路，确保内部驳载与地铁站“无缝对接”。2018年“五一”前，还将建成景区观光车智能调度系统和智能站台，进一步提高对客服务效能，尽最大努力为游客提供更好服务。
责任编辑 | 黄楠