今晚，南京长江大桥亮了！

南京长江大桥回归进入倒计时

今晚，大桥上的玉兰灯重新绽放！

天色未暗的大桥是这样！

夜色中的大桥更值得一看！

还记得小学课文《南京长江大桥》这样写道

" 正桥笔直的公路上，一对对玉兰花灯柱，

像等候检阅的队伍，站得整整齐齐。" 

这也是很多人对玉兰花灯的印象来源

终于，玉兰灯回来了！

大桥维修前亮灯图

299根玉兰灯一根不少

修旧如故，恢复玉兰花灯本来的模样

整座南京长江大桥上，共有299根灯柱，每根灯柱上有5盏玉兰花灯，一大四小，一共1495盏。

南京长江大桥的玉兰花灯不是简单的旧物拆解，而是作为文物进行保护性的拆解和修缮。所有玉兰花路灯要一一编号，并记录下原有的安装位置，拆解成路灯杆、基座、灯架等部分后，运送至专用仓库修缮，要求既要“修旧如旧”，还能延长路灯的使用年限。

大桥亮灯调试总共分为四批，今晚是从南桥头堡到正桥中间进行调试，大概亮了50盏，亮灯后的大桥长这样👇

全桥玉兰灯的用电量是原来的五分之一

亮度是原来的十倍！

过去有不少人说，“晚上走在大桥上黑灯瞎火的！”

那是因为，玉兰灯原来是由五盏150瓦的高压钠灯组成，全桥总功率224,45千瓦，且投射方式是漫反射发散式的照射方式，大部分光线头都照向了夜空中，而照到地面的光线非常少，照度值只有3勒克斯左右，相当于月光。

修缮后的玉兰花灯灯泡采用LED冷光源，并在环形灯架下部布设一圈LED投射光源，这样既不改变玉兰花灯的原有风貌，还能提高夜间道路的亮度。

现在的灯具，除了最中间的玉兰灯外，其余四盏是外圈有8颗3瓦的led灯珠，里面有6颗2瓦的灯珠组成，总共156瓦，现在全桥总功率46.64千瓦，现场实测的照度平均都达到了25-30勒克斯之间，只相当于原玉兰灯五分之一的用电量，亮度却是原来的十倍不止！

路灯的底座在外形不改变的情况，外径缩小了10厘米，人行道变宽，骑车步行都会更方便哦~

目前已经安装了279盏，还有回龙桥及回龙桥路口的20盏玉兰灯还未安装，预计在本月25日全部安装结束，十二月初全部调试结束。

亮化后的南京长江大桥灯光将以黄白两色为主。因为黄色能体现出历史的厚重，白色体现出桥梁的结构。灯光选型方面，有射灯、灯带、泛光灯等。

1968年9月、12月，经过长达8年之久的建设，南京长江大桥铁路桥、公路桥先后通车。

1968年9月30日 铁路桥先行通车

南京五万多军民参加隆重的通车典礼

大桥是长江上”第一座“由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，因此也被称为南京的“争气桥”！

就连美国新闻频道CNN，

都来报道南京的长江大桥，

“中国有世上‘最长和最高’的桥，

但是它们都比不上南京长江大桥。”

在当时，

一系列大桥周边应运而生

1969年 

《南京长江大桥胜利建成》邮票发行

一套4枚 

“第一辆”南京产自行车也叫大桥牌，

还有粮票、香烟盒上甚至米袋子上，

还常常可以看到大桥雄伟壮丽的身影。

那时候，

每个南京人应该都有一张这样的照片吧！

今年，南京长江大桥已经50岁了！

承载了几代人的记忆！

根据最新的计划

大桥维修改造工程计划11月底基本完成

然后进行验收、设施设备交接等工作

12月底

期待“老朋友”重新归来！

摄影 | 张健、薛晓红、刘晓光、毛劲松

编辑 | 徐晨