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一项国家战略,南京要打通32关!
间隔最短的三四分钟,最长的不过十几分钟
发达的高铁网络
让两地公交化出行早已成常态~
春种一粒粟,秋收万颗子
南京在不断推动
近日,新华社发布了中共中央、国务院印发的
南京是怎么谋划的?
铁路方面
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公路方面
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溧高高速、宁合高速和宁马高速正在续建中,宁宣高速已经开工建设。未来,南京将形成“两环两横十五射”高速公路网络格局,实现与长三角主要大城市3小时内通达、都市圈内1小时通达。
在长三角毗邻地区试点公交客运衔接线路,南京不仅开通了到句容、仪征等地的多条公交化客运班车,还开通了7条跨省公交线路。持江苏省交通一卡通,可在包括长三角地区在内的全国225个城市刷卡乘公交、地铁。
今年1月,南京研究提出了“以上海为龙头,南京、杭州、合肥共同推进长三角科创圈建设”的设想,并牵头起草了相关建设方案和框架协议。
@光影剑客N 摄
长三角一体化发展已经提出并实践多年,
为什么要上升为国家战略?
南京大学长江产业经济研究院院长、首批长江学者特聘教授刘志彪:
像中国这样地广人多且各区域情况复杂不一的大国,破除“行政区经济”,建设全国统一市场的任务不可能一蹴而就,必须分区域、分步骤、分阶段推进。应当从具体区域的市场一体化开始,以消除区域分割、拆除要素资源的流动壁垒为目标,清理废除妨碍统一市场和公平竞争的各种规定和做法,为全国统一市场建设的实现机制探路。素材来源 | 紫金山观察
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