“美团打车，滴滴外卖”：互联网下半场没有楚河汉界隔空相望 | 沸腾

边界已经模糊，江湖正在蜕变，巨头游戏控场。

▲《权力的游戏》剧照

文 | 虫二

中国一些大老板大多熟读兵书战策，最爱运筹帷幄，决胜千里，往往旌旗一指，麾下各路铁军动地而来，寸草不留。

当年唐太宗李世民有诗曰“昔乘匹马去，今拥万骑来”，想必是所有中国创业者的共同心声。

中国互联网从当年的团购大战转战到后来的共享单车，几乎每个风口就能锻造出一名草莽英雄，只是随着边界的日益模糊，昔日的江湖正变成巨头的游戏场。

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到底是推倒边界，还是重建壁垒？

美团和滴滴最近赚足了眼球，300亿美元估值的美团算得上超级独角兽，但前面却横亘两座无法逾越的大山：号称千亿美元估值的小米以及560亿美元估值的滴滴。

王兴暂时不太可能去做手机，挥刀相向的只能是程维，办法就是做打车，直攫滴滴的腹心。

▲美团创始人兼CEO王兴。图片来自新京报

据说王兴内定的目标是抢走滴滴30%的市场份额，这会使美团每年新增20亿左右的订单，相当于从滴滴560亿估值中抢走了160亿，简直蛮不讲理。

程维引用成吉思汗的名言“尔要战，便战”霸气回应，战术也用上了蒙古骑兵的经典套路“曼古歹”，避免近身肉搏，保持远程杀伤。

▲滴滴创始人兼CEO程维。图片来自新京报

具体来说就是围魏救赵，攻敌所必救，反身杀入美团的禁脔外卖市场。王兴的降龙十八掌固然威猛，程维的化骨绵掌却能沉着应对。

后互联网时代的流量和用户需要更多的场景保持黏性和活力，平台总是潜意识地向四面八方伸出触角，探索和开发未知世界。

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真正的战士最怕死在和平前夜

生于忧患，死于安乐，中国互联网公司与前辈的不同就在于始终如一的不安全感。

腾讯提出“数字经济共同体”的概念，一边用社交流量为内容变现，一边推动与线下的智慧连接；阿里一边强化电商和金融两大支柱，一边进军新零售和泛文娱。

美团和滴滴这样的小巨头摆开了足够宽广的战线，却由于没有稳定盈利的业务支撑，都不约而同地选择了快速扩张，以战养战。

美团进军打车，正是以攻代守给自己松绑；滴滴敢于在亏损的外卖业务上自我放血，就是要进一步恶化对手的成本结构，120亿现金储备仍是程维手里独一无二的优势。

互联网玩的是“唯快不破”，催生莫名优越感的同时，也是所有焦虑的根源。2017年倒闭的中国公司有三分之一是互联网公司。创新方法论的核心仍是唯快不破，热钱汹涌导致产品和场景的快速催熟，昨天还陌生的新鲜玩意一夜之间就可能变成全民狂欢。

这一代互联网习惯了闭着眼睛听从流量、用户和资本的召唤，快速迭代，快速试错，内心中已经不存在任何禁区和雷区，只需卯足马力，向任何一个充满无限可能性的行业跃马扬戈。

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赢得流量与入口争夺战，哪怕无人喝彩

中国互联网公司信奉文无第一，武无第二，从创业者到大佬都有show hand的勇气，越来越多的公司卷入与线下企业的赌局。

马云和王健林，雷军与董明珠，赌的是眼光，更是布局。这是一个BAT拍电影，万达玩直播，格力生产电动车，小米做电视的时代，线上线下的界限愈益模糊。

单一风口已经托不起互联网企业的未来，既然大家早晚要在楚河汉界上隔空相望，韬光养晦自然让位于图穷匕见。

▲图片来自视觉中国

在这个过程中，互联网的创新光环逐渐褪去，沉睡的商业本能则被唤醒，野蛮竞争导致诸多社会问题浮出水面，无人货架惨遭弃置，共享单车垃圾围城。

美团强攻打车，滴滴进军外卖，摩拜增加打车业务，不过是中国互联网神仙打架的终极缩影。

滴滴走的是串联路线，从打车起家，以功能属性和价格定位为脉胳，逐个清理相邻的出行场景，铲除每个领域的友商，预留向前端进军汽车制造以及渗透后端服务的能力。

美团是并联打法，以LBS为轴心，横向垄断本地生活服务的同时向异地场景进军，甚至不惜与携程这样的垂直霸主为敌，兼并杀伐之气更重。

互联网创新带来的便利、新奇和快乐正在消逝，取而代之的是用户的选边站队和从一而终。

显然易见，当小巨头们“挥拳相向”时，也意味着又一波消费者红利的来临。因为为了争夺用户，它们势必会进行补贴，并拉动其它对手跟进。而入局者越多，对消费者的补贴力度也会越大。我已仿佛看见又一波消费者福利正在赶来。

或许有一天，无论腾讯和阿里的市值如何高涨，美团和滴滴谁输谁赢，都可能面临赢得战争却无人喝彩的窘迫。但在流量与入口争夺成为第一法则的当今互联网世界，理性的创业者们或许根本就不care 赢得体面不体面。这，才是王兴程维“挥拳相向”的真相。

文/虫二（互联网评论人）

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编辑：新吾  实习生：嘉木  吴庸   校对：郭利琴

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