奔驰女车主和解，但所有消费者都能告别“哭诉维权”了吗？| 沸腾

消费者真正希望的是，以后不会遇到这样的事件。哪怕遇到，靠法律与制度也能比较容易解决，而不是靠爬车哭闹为自己争权益。

▲维权奔驰女车主和解现场录音：望任何人遇到同样事都有公平结果。来源：新京报视频

文|王言虎

“大闹一场”后，西安奔驰女车主迎来和解。

4月16日晚，奔驰维权女车主和西安利之星达成换车补偿等和解协议。和解协议内容包括更换同款的奔驰新车，但依旧是以贷款的方式购买；对该车主此前支付的1万余元“金融服务费”全额退款；赠送其十年“一对一”的VIP服务；为其补办生日（农历）等五点内容。

这五点内容，与女车主之前提到的八点诉求部分对应。在一段公开的和解现场视频中，涉事女车主表示对对方提出的方案表示认可，还对奔驰邀请她去德国参观整个生产流程表示感谢。

经过一场舆论风波，奔驰女车主从引擎盖上下来，她的维权行为终于得到了回报。从两方合影上，可以看到她脸上洋溢的笑容，想必她得到了想要的权益。这实在是不容易。

▲西安利之星汽车有限公司声明。

一些余怒未消的网友对这一结果表示失望，并认为女车主既然已被视作“维权斗士”，就应该“死磕到底”。

我觉得这也是强人所难。在现在的情势下，女车主做出什么选择，相信都是经过深思熟虑，都是基于理性评估后得到了可以接受的结果。正如她所说的，“以我个人能力推动到这一步，已经是成功了。”

外界也完全没必要因此事的标志性意义，就拿道德高标的标签去裹挟其选择，将其推上替大众发声维权的前台。她起初的维权诉求指向的，就是一个公平的说法、一个合理的解决方案，承载不了太厚重的“代言人”之类期许。

而从这件事的最终结果来看，事情还没有结束。双方和解，只是个人层面上的，涉事4S店该承担什么违法责任，一点都不会少。当地市场监管部门就说了：该事件涉嫌的违法违规问题，仍将依法依规进行调查处理，结果将及时向社会公布。

所以对涉事4S店的后续处罚，网友也不必担心——事情闹这么大，该还的都得还。

对，“事情闹这么大”——这件事从开始可以说就是一个女车主“闹起来”的，但这不是无理取闹，这是穷尽了所有办法之后的无奈一“闹”，所以它才能引发共情，形成舆论情势，倒逼事件走向解决。

▲4月17日凌晨，新京报记者登录西安利之星官网，已无法打开，显示“您查找的页面暂时无法访问”。

女车主哭诉维权给我们留下了什么？

我认为至少有四层意义：

1. 她让汽车销售行业长期以来的乱象得以周知天下，4S店们以后再想薅羊毛要小心了。

无论是卖已库存10个月的“去年款”，还是拿“三包”搪塞，还有收不明不白金融服务费，这些乱象绝非“只此一家”。但此次事件让这些乱象得到了普遍性关注，也不可避免地被置于法治视野下打量评判。很多4S店今后恐怕不得不有所收敛。

2.她以实际行动告诉所有消费者，维权不要怂，要有“死磕”精神，管它是大企业还是大品牌，遭遇不公之事，要敢于为自己争权益。

3.这也引发社会对整个服务行业供给侧升级的关注，不仅是汽车销售业，旅游、酒店、饮食、中介代理等行业，都面临服务质量差、隐形收费的问题，这些问题需要来一场彻底的供给侧改革了。

4.这也意味着，相关消费者权益保护法律法规需要优化升级。

美国汽车业发轫之时，也走过“以闹维权”的阶段，但后来美国各州纷纷出台“柠檬法”，超过四次维修仍然不能解决问题的，消费者可以要求厂商退款或更换车辆。至于发现有致命风险的车，厂商无条件退款更换。我们能不能借鉴他山之石？

当一个中产消费者放下体面，以非常规的手段维权，我们看到了消费者维权的弱势局面，但也可以看到，消费者只要认真起来，也可以迸发不小的博弈能量。

西安奔驰女车主维权成功，这是弱势的消费者对强势商家的胜利，但这是个案的胜利。

女车主揭开了汽车4S店销售模式的诸多问题，有多少人因为这些问题维权而不成功？几乎在同时，郑州、深圳都有消费者因为奔驰车故障维权，却陷入维权困境，无法实现诉求。

而最新的消息显示，当女车主实现和解时，其他奔驰车主前往西安利之星要求退还“金融服务费”时，却遭到拒绝。涉事4S店真正反思了吗？

可以想见的是，任何典型个案都会抬高同类事件潜在的报道门槛。今天奔驰女车主爬上车盖哭诉维权是新闻，明天类似维权手段也能“搭车式曝光”，后天可能这类维权手段的新闻效应就已寥寥，维权者只能在“剑走偏锋”上另谋新招。

所以，奔驰女车主维权成功，值得为其送上祝贺，却并不代表着所有消费者维权的胜利。一个消费者维权“成功”，还有大量消费者深陷维权泥淖而不能自拔，保护消费者权益的法律和机制还仍然没有足够强硬。

消费者真正希望的是，以后不会遇到这样的事件。哪怕遇到，靠法律与制度也能比较容易解决，而不是靠爬车哭闹为自己争权益。

而这，不应该成为奢望。

编辑：新吾   实习生：王洋  校对 ：刘军

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