首战我争先丨大船出坞！这艘巨轮将在今年夏天乘风启航！

一年春好处，奋进正当时！新岁伊始，辽沈大地气象一新。全省各地项目“加速跑”、生产“拉满弦”，各行各业的劳动者正铆足干劲，全力冲刺“开门红”！项目骨干、技术能手、行业先锋开启“Vlog主角模式”，他们“自拍自采”，真实记录、生动呈现辽沈儿女在全面贯彻落实党的二十大精神开局之年，在实施全面振兴新突破三年行动首战之年，拼搏实干、攻坚争先的昂然风貌。

二月的渤海湾，春潮涌动。
在大连中远海运川崎船舶工程有限公司内，数百名工人正在给下水一个多月的世界最大集装箱船进行“内部装修”。
工人在造船坞进行焊接作业。
工人在生产车间工作。
周锋是大连中远海运川崎船舶工程有限公司制造本部建造部部长，他的手机里，记录着这艘海上“巨无霸”的点滴变化。
“这艘船就像我们的‘孩子’一样，从‘施工图’一点点变为‘实景画’，背后凝结了太多人的心血。”周锋说，“今年1月9日，该船成功下水。下水当天，我和所有建造者的心情都十分机动。因为它填补了我省及环渤海地区24000箱级超大型集装箱船产业的空白，它的建造代表着中国船舶工业的最高水平，同时它也是辽宁船舶行业转型升级的重点船型。”
造船使用的智能治理设备。
2月17日上午，周锋和记者一同登上这艘“超级巨轮”。“它是一艘全球顶级装载量、具有完全自主知识产权的集装箱船，投入运营后将服务于被称为‘海上丝绸之路’的亚欧航线。”周锋说。
24000TEU集装箱船外景。
站在船下，仰望巨轮，记者不禁称叹。周锋告诉记者：“作为海上‘巨无霸’，这艘船可装载货物总重量超过22万吨，绝对称得上是海上‘带货之王’。”
周锋介绍24000TEU集装箱船的整体情况。
登上这艘正在“装修”的“巨轮”并不容易：先乘工程用的专用电梯，再经过十二三层楼梯，才算“登顶”成功。“它的总长近400米，是苏伊士运河可通行船型的许可最大长度，满载的集装箱列队可达200公里。”周锋介绍。
该公司技术本部副本部长薛国良告诉记者：“通过新技术应用，我们首制的这艘集装箱船具备了绿色节能、装载量大、智能化程度高等显著优势，油耗、载箱量、营运快速性和安全性等指标均达到世界先进水平。”
预计今年夏天，这艘“巨轮”就将乘风启航。周锋说：“它的成功下水，让我们对未来发展更有信心。今后，我们将始终坚持数字、智能、绿色发展方向，对标世界一流造船企业，实现行业领跑，为建设海洋强国、航运强国、制造强国做出更大贡献！”周锋说。
记者（图左）在现场采访。

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来源：辽宁日报·北国客户端

记者：卢立业 何书凝 金珂含

视觉设计：尹浩 邓婷婷 姜薇

编辑：胡宜男  检校：马松波 李世同

责编：潘述一  审核：李德强