坪上镇两南大桥的历史

坪上公社南森大队尖田尾村一带，处于 42 30688 42 12957 0 0 1677 0 0:00:18 0:00:07 0:00:11 2871江河畔，河面宽，水流急，河床沙流深浅不一，来往村民远则龙潭、坪上，近则南联、南森，两岸人民唯一的交通要道。

特别是尖田尾村民，田地占一半以上在对岸，山场大都是南联片，早冬两次，开禁柴山，自古至今，受尽过溪不便之苦，总想有一天，实现架起大桥，脱免过河之苦的梦。

一九七〇年九月十五日水灾后，尖田村房屋大部冲光，农田堤坣冲垮。灾后公社统一把河流堤坣重新规划，大破大立，顺水流之势，截弯取直，把河道面积缩小加深。河面由原来一百五十米，变为一百米。两边筑起坚固大堤，变沙滩改为良田。

灾后村址迁移，进行灾后重建，生活较为安定。国外侨胞乡亲，不断回来看望，关心家乡灾后建设。河床环境改变，一致认为想尽办法建桥，摆脱千年过河之苦，准备集资建造。资金主要由新榕村马来亚华侨蔡秋全先生在南洋负责发动筹集资金。坪上公社负责筹备建桥工程，准备建造工作就绪。

按设计施工，以沉箱法处理河底四米深桥墩。按规格石料砌成十孔的石拱桥。方便重级吨位汽车行驶。该桥全长220米，宽6.2米，高9米，造价40万元，其中华侨捐资25万元。一九八三年峻工，给两岸人民带来了无限的幸福。大桥连接南联、南森两乡，故取名为“两南大桥”。

（据说在那个物质比较紧缺的年代，建此大桥大部分建材是由香港进口）

干净的河面上，一群鸭子在戏水觅食。

两岸人民来往方便，摆脱了涉水过溪和过渡上下船之苦已十六年。人来人往，单车摩托，大小车辆，方便自如。但近几年来的村镇建设，沿河抽沙，河床急剧下降。当时石拱桥设计，采用沉箱下沉几米为桥墩基础，建造石拱桥完工。因缺少规划盲目抽沙，河床日深，溪底改变，桥墩基石，逐年露出水面，年深日久，整条桥基石露出，经几次修补也解决不了河床改变问题，终于造成恶果。

在一九九八年农历七月十二日晚，尖田村在村前做戏。十点多钟，过桥前来看戏的人已尽。戏剧场面紧锣密鼓，人们集中精神观看精彩表演。忽然河面传来“轰”的一声，晴空霹雳，大桥全部倒下，幸桥面无人，不然后果不堪设想。

两南大桥倒塌以后，引起榕江河所有石拱大桥的注意，整条河流改变，先后把一切桥桥梁水下加一浅水栏沙坝，以防沙土流失，保持桥墩基础在正常水平范围。

榕江河大部份的石拱桥由蔡刮工程师设计建造，省道的河江大桥，河床逐年增高，泥沙拥积桥孔仅存四米。由于抽沙河床日益加深引起“两南大桥”倒塌，政府交通部门及时把。河江、河婆"两座大桥两旁用钢筋水泥建造桥楔加宽，桥下河床坚实加固，确保桥安全。

石拱的两南大桥，伟岸身姿，只存在我们的记忆中。

大桥倒塌后，两岸人民的交通极，特别是尖田村人民的切实利益问题更为关切，建大桥交通十六年来，十分方便，现在大桥垮了，非常不习惯。对今后重建大桥，需要一大笔资金来源，感到困难重重，难筹这笔天文数字之款。

当改革开放政策实施以来，人民生活不断改善，社会物质资金财富，不断充裕。国家对国计民生的扶贫政策，资金比较充足。经县委和坪上镇政府的支持，列入重点工程项目，解决建桥主要资金。海内外各地乡亲，关心大桥的重建，发动群众，向社会、民众捐资部份，问题得到完全解决。

工程由“揭阳市建设工程公司”承建，蔡勇达经理承担大桥建设任务。新桥设计要承受百吨重车辆行驶的负荷，要求以高度的信心和责任感，完成这项繁重的任务。

工程二00一年开工，按现代桥梁超重级设计，贯彻发“百年大计、质量第一”的方针。由广东省桥摆设计院，绘图设计施工。长一百米，宽五米的钢筋水泥大桥。桥墩机械的基础工程，由揭阳市建桥配套设备，进行工作。

这次钢筋水泥建桥现代化工程，桥墩从河面钻到地底石质层。整条桥墩基底，深浅不一。近村前马头下河底居中，深二十米，每支桥墩直径一米，须五百包水泥操作。全桥每眼两墩，那须用水泥数目很大了。

尖田村人民大力支持，经过两年的奋战，新的“两南大桥”，历时两年，终于在二00二年完工。破旧立新地建成现代化大桥，给两岸人民重新带来无限的幸福。

两南大桥由于下游抽沙等原因，河床再次下降3米多。2014年又重新加固桥墩基础

文章来源：揭西照食讲；图片来源：揭西信息网、唱响坪上

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