浦东机场要逆天！5楼8跑道，飞机、地铁、高铁、磁悬浮称为宇宙级交通枢纽！
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图文转载自@上海Bang（getbang）
浦东机场要逆天！
浦东机场是上海两大国际机场之一，距上海市中心约30公里，距虹桥机场约52公里，目前拥有4条跑道和2座航站楼。与北京首都国际机场、香港国际机场并称中国三大国际机场光去年一年的旅客吞吐量就突破了6000万人次！
浦东机场T1航站楼
浦东机场T2航站楼
但是这样的吞吐能力远远不够！预计到2020年上海两场的年旅客吞吐量将达1.2亿人次浦东机场目前规划的8000万人次吞吐能力与虹桥机场的4000万人次吞吐能力又将满负荷运转。
目前浦东机场在进行三期扩建，一个世界最大单体卫星厅，其总面积比目前T2航站楼还大。但是卫星厅仅仅能把短期大超量问题解决了，没有能解决更长远的问题。
卫星厅示意图
为了解决这一设施瓶颈，上海曾经传出要建第三机场的说法，苏州、金山等地都传得沸沸扬扬上海第三机场将落户当地。不过目前这个方案仍然待定中！
一个新的机场的建设，需要交通等更方便的匹配，成本太高，现在上海选择了一个经济实惠的解决方案－－浦东机场在目前的T1、T2之外准备再建第三座航站楼。
新航站楼选址于上述卫星厅南侧，通过捷运系统与卫星厅相连。设计年吞吐量为4000万人次。
浦东机场新建T3航站楼只是一个起点，浦东机场的未来规划远不止如此。随着上海人流量的日益增加。再过20年，上海城市机场群的总旅客吞吐量将达2.9亿人次。作为两大机场之一的浦东机场，需要承担更多的旅客吞吐量，因为就目前虹桥机场的周边环境来说，其大规模扩建的可能性已经很小了。
在预估的长远吞吐量的需求上，浦东机场在既有航站区的东南方向还规划了第二航站区，采取从浦东海岸线每年自然淤积生长，填海造地建设的方式在新区域规划建设浦东机场的第六、第七、第八跑道和两座新航站楼。未来的浦东机场将拥有5座航站楼、8条跑道成为世界级的航空枢纽站
浦东版“虹桥枢纽”也来啦！
继上海南站、上海西站、上海火车站之后第四火车站——上海东站的选址目前也已敲定上海东站的选址毗邻浦东机场，两者距离仅5公里。上海东站将和浦东机场“合体”，打造浦东版虹桥枢纽！
上海东站位置示意图
轨道交通再发力
目前，浦东机场只有地铁二号线能到达，但是新的规划的轨道交通－机场联络线起自虹桥枢纽，终至上海东站。主要沿沪杭客专东侧、春申塘、外环线走行。全长约68km，设站8座。虹桥枢纽、莘庄北、景洪路、芦恒路、康桥、迪士尼、浦东机场、上海东站。届时上海虹桥、浦东机场，虹桥站和东站两座城市主铁路客运站都将由其连接满足各个方向旅客空铁便捷转换。而上海轨道交通21号线也将通过浦东机场，连上上海东站，直抵上海自贸区外高桥片区。
5个航站楼、8条跑道、高铁站、三条地铁、磁悬浮，未来的浦东机场被称为宇宙级交通枢纽也是名副其实！
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