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黄浦江上最后一座桥来了!受惠的居然是这三个区的朋友!

2016-12-24 上海全知道


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图文转载自@微上海(weish021)

自20世纪70年代,黄浦江上建起第一座大桥——松浦大桥,之后,上海以平均每两年一座大桥的速度,相继建造了南浦大桥、杨浦大桥、奉浦大桥、徐浦大桥、卢浦大桥、松浦二桥、闵浦大桥、闵浦二桥、松浦三桥。这些越江大桥一直与这座城市共荣共生。


松浦大桥(1976年正式通车


南浦大桥(1991年正式通车)


杨浦大桥(1993年正式通车)


徐浦大桥(1997年正式通车)


卢浦大桥(2003年正式通车)


松浦三桥(2009年竣工


奉浦大桥、闵浦大桥、闵浦二桥作为住在闵行和奉贤的小伙伴们肯定是人尽皆知的,这三座大桥大大方便了小伙伴们的日常出行。但是,总感觉少了什么,三缺一怎么行啊!这不,“闵行四弟”就来了!




据了解,目前黄浦江面上,从闵浦二桥至松浦大桥之间,10公里范围内市民越江通道缺失。为了使闵行、奉贤一带的朋友们出行更加便利,隧道股份路桥集团已于本月中标上海闵行昆阳路越江及配套道路工程,即昆阳路越江大桥。



经闵行奉贤与金山相连


整个项目建成后,将成为上海市公路网中一条连接闵行、奉贤、金山的南北向重要干线公路。这座大桥将是连接闵浦的第四座大桥,也是上海规划中的黄浦江上的最后一座大桥。


工程连接闵行区昆阳路和奉贤区浦卫路


昆阳路越江工程全长3.49公里,其中黄浦江大桥长1.94公里,工程中标价8.2亿元。工程建成后,北连闵行区昆阳路,可达中心城区、虹桥枢纽和浦东机场;南接奉贤区浦卫公路,可达南桥新城、金山区及浙江省。


独特姿态跨越浦江两岸


昆阳路越江大桥最大跨径2*220米,将以独塔斜拉桥的姿态跨越黄浦江,并同步考虑了行人与非机动车过桥,为减小人非上桥的高度,桥面将采用错层布置,上层供机动车辆通行,下层则可供人非通行。因此主梁采用整体式箱型断面,组合梁形式,这种结构形式在黄浦江越江桥梁中尚属例。 



工程为独塔斜拉桥


引桥上部结构采用35米标准跨径的结构简支桥面连续小箱梁,下部结构的盖梁及立柱均采用预制装配方法进行设计及施工,引桥全预制装配为本工程创新使用。


造桥迎接全新挑战


因桥位附近是水上交通十分繁忙的通航水域,除靠离附近水域两岸码头的各类船舶外,还有相当数量往返于苏、浙、皖等过境船舶。水上打桩、水面施工船只及相应施工阶段的水上调度都会是施工建造过程中的重难点。


项目意义

昆阳路越江工程未来建成后,将成为继奉浦大桥、闵浦大桥、闵浦二桥、轨道交通5号线南延伸段后,奉贤地区穿越黄浦江的第五通道。其中途径江川街道、马桥镇和庄行镇,同时还给金山的朋友带来了极大的方便,以后要去闵行等地就会更加方便啦!



这次越江大桥的建设既有利于闵行、奉贤等地区的南北向公路干道不足的局面,完善上海市干线公路网的布局,又便捷了浦江两岸闵行、奉贤、金山地区的交通联系。许多朋友们都在期待着它快点建成,看来“闵行四弟”同样十分地吸引人啊~


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