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七旬老人脚卡进地铁站台……网友却说:这一刻我们等了四年!

2017-05-09 四川日报

推车救人见得多了

但推百吨地铁救人

你见过吗?

5月6日晚上

广州地铁就上演了这样一幕



一名乘客在车厢里帮助女乘客把右腿拔出来。

(图片来自网友朋友圈截图)


5月6日晚,一位70多岁的老阿婆,在广州地铁六号线区庄站下车时,不慎把脚卡进了列车与站台的间隙。


阿婆一直被卡到大腿处,整个人蹲坐在车厢地板上,无力自拔。当时,她独自出行,并无家人陪同。


事态紧急,最简单直接的办法,就是把列车推开一点。身壮力健的男乘客,立马自发下车。顷刻间,男士们已经在车门外站成一排,徒手奋力推地铁。资料显示,一列地铁的重量超过100吨。


力气不大的乘客,有的下车减轻重量,有的站到车厢另一侧,好让车身往外倾斜,拉大空隙。多位地铁站务员参加救援,除了和乘客合力推车,还有站务员伏在地上,往女乘客的右腿倒润滑剂,在乘客们发力瞬间为其拔腿。


“一二三!一二三!”团结就是力量,越来越多乘客加入推地铁的行列,在众人的呐喊声中,过百吨重的地铁终于被推开足够的空间,女乘客的右腿被成功拉出,前后不过五分钟。

现场视频↓↓

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=s0500caavz3&width=500&height=375&auto=0


广州地铁官方对此事进行通报:

官方通报


5月6日14时54分,六号线区庄站5号屏蔽门,一班列车停站时,站台与车体之间的缝隙夹住一名72岁女乘客的脚。经了解,系该女乘客下车时踏空导致。当时列车未关门,在乘客的协助下,车站人员用润滑剂处理后,女乘客的脚被取出。经现场检查,女乘客的右膝盖有轻微擦伤,无流血。


围观网友纷纷点zan!!!


同时,许多网友不禁想起了几年前,在日本发生的相似一幕,以及当时中国网络上的“盛况”。


2013年7月22日,在日本埼玉市的JR铁道南浦和站,一名女性乘客被夹在了电车和站台缝隙间,当时在场约40名乘客合力推挤32吨重的车身,扩大缝隙从而将其成功救出。事故只延迟了8分钟的发车时间,未对电车路线造成影响。




这些乘客的英雄举动正好被在现场的日本《读卖新闻》记者繁田统央抓拍到,同年12月,他还凭借这张照片荣获东京写真记者协会最高奖。



这起救人事件被日本国内外媒体争相报道,一时间成为热门话题。


当时,中国的网络上纷纷在刷屏这样一种声音:“我们拿什么战胜这个民族”,他们的潜台词就是:如果在中国,人们只会或冷漠或一盘散沙的袖手旁观。



四年前的微博突然以这种方式“火了”,

网友说:等这一天等了4年……



其实,4年前网友的说法很容易遭到反驳,有网友随手查了一下,就找到了许多中国人见义勇为抬车救人的新闻:“阿婆被撞倒在车下,众人抬车齐心相救”、“两小学生被车撞到,20多人抬车相救”……只是没有可以和日本完全相提并论的案例,还会有人心里不服。


图片来源:微博网友@zhuangpeiyuan


一直到近日,这则同步率几乎100%的“众人合力推开100吨地铁救人”新闻,可以说终结了这个话题。


这样的事件,其实一直在我们身边发生着。不仅暖心,也看到了我们不妄自菲薄的底气。


希望这样的正能量更多一点。也希望类似事件发生的时候,你我都能搭把手!


新闻多一点


问:列车与站台为何有空隙?

答:为保证列车运行安全,必须留出10厘米空隙,已装防踏空胶条。


广州地铁表示,列车在行驶过程中会产生横向的摆动,为了保证运行安全,设计时要求车辆与站台留有10厘米的空隙。


从2007年起,广州地铁陆续在各车站安装防踏空胶条。该胶条为梳状结构,一头固定在站台边缘,一头向车门方向伸展,可缩小车门与站台间的空隙,防止乘客踏空发声危险。


广州地铁相关负责人说,前天女乘客失足的区庄站,也已安装胶条。救出乘客五分钟后,工作人员到场检查防踏空胶条,螺丝正常无缺失,胶条无松动、变形。经测量,事发处胶条边缘与列车边缘间隙距离8厘米,符合标准要求。“防踏空胶条不可能完全紧贴车身。”


该负责人说。根据《地铁设计规范》要求,胶条不应侵入车辆限界,彼此之间仍有几厘米距离,老人家的脚比较瘦小,所以卡了进去。



问:如何防止乘客一脚踏空?

答:新线加装蓝光灯,乘客仍要多留神。


一直以来,地铁都有通过广播和标识,提醒乘客注意列车与站台的间隙。在间隙处安装了蓝色LED灯,强化视觉警示。


广州地铁相关负责人提醒,乘客自身的安全意识也非常重要。上下车时记得留意脚下,切勿冲门。


问:下次遇险怎么办?

答:第一时间找站务。


广州地铁相关负责人表示,乘客遭遇或目睹意外情况,可第一时间联系车站工作人员,他们会根据实际情况,选择合适的方式处理。


记者翻查过往多起案例,乘客如果是肢体卡在间隙,多数采取现场推列车的方法救援,简单快捷,以免长时间压迫导致缺血性损伤。


但要是躯干被夹,比如3月底发生在高铁南京南站的情况,一名男子翻越站台时被卡在列车与站台间隙,消防员最后动用机械破拆月台,才将已无生命体征的乘客救出。


前天在区庄站的突发意外,除了乘客推车之外,地铁工作人员还找到润滑剂协助乘客脱困。


与此同时,工作人员还指引车上乘客要么下车,要么走到车厢另一侧,令救援更加有序高效。


你有没有被暖到

如果你也在现场

会选择搭把手吗

欢迎来下方评论区摆一下哦


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综合自辽沈晚报、观察者网、微博等

编辑:黄云

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