骄傲！“复兴号”今日首发，上演中国版“速度与激情”！

6月26日11时05分，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组——“复兴号”，在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向发车成功！

“复兴号”动车组试验速度可达400km/h及以上，持续时速为350km/h。与“和谐号”相比，复兴号设计寿命更长，车内随时充电、连WiFi。

“复兴号”一亮相，就引来了4万网民围观：

下面就跟蜀妹一起来看看“复兴号”的初秀吧！

▲ 出车前，北京铁路局北京动车段地勤机械师贾虹升为“复兴号”做最后的检查

▲ 蓄势待发的“复兴号”

▲ 出发前的车厢 

▲ 全神贯注、紧盯前方的驾驶员 

▲ “复兴号”出库瞬间！

▲ 祝贺“复兴号”首发成功！ 

不过，

万众瞩目的“复兴号”究竟长啥样？

为啥要叫“复兴号”？

“复兴号”的速度有多快？

相比“和谐号”，“复兴号”有着怎样的改进？

“复兴号”接下来又将有怎样的发展？

下面蜀妹来为你一一揭秘~

为啥要叫“复兴号”？

复兴号的名字，有着深刻的寓意：

中国铁路公司总负责人说，在决胜全面建成小康社会、实现中华民族伟大复兴中国梦的重要历史节点，将中国标准动车组命名为“复兴号”，真实记载了中国高铁技术装备走向世界先进行列的发展历程，充分展示了中国铁路服务经济社会发展、创造人民生活新时空的美好愿景，深情寄托着中国铁路人对中华民族伟大复兴的追求和期盼。

厉害了！“复兴号”有多牛？

由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组6月25日被正式命名为“复兴号”。按照计划，6月26日，“复兴号”将率先在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车。

被媒体称作“最新版中国高铁”的“复兴号”，从2012年开始研发，2014年完成方案设计，2015年下线，今年正式亮相。

据媒体报道，大量采用中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等技术标准，是“复兴号”最突出的特点。在254项重要标准中，中国标准占84%。此外，“复兴号”整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是中国自主研发，具有完全自主知识产权。

一张图看明白中国标准动车组“牛”在哪里 ↓

“复兴号”颜值如何？

那么，“复兴号”究竟长啥样？

据了解，“复兴号”中国标准动车组目前有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。与广为人知的“和谐号”相比，“复兴号”在“颜值”上有一定提升。

据报道，它采用了全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型线条更为优雅。

另外，列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%-12.3%，列车在350公里时速下运行，人均百公里能耗下降17%左右，跑起来更节能。

速度有多快？时速400公里及以上！

据了解，按照中国铁路总公司新的动车组编制规则，新型自主化动车组均采用“CR”开头的型号，“CR”是中国铁路总公司英文缩写，也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台。

上述“复兴号”型号中的“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达时速400公里及以上，持续运行时速为350公里。

（6月25日，中国标准动车组“复兴号”命名仪式在北京举行。）

与“和谐号”相比，还有啥变化？

除了上述外形上的区别，“复兴号”在设计寿命、车内空间和舒适度上都有所提升。

据媒体报道，为适应中国地域广阔、温度横跨正负40℃、长距离、高强度等运行需求，“复兴号”进行了60万公里运用考核，比欧洲标准还多了20万公里。最终，整车性能指标实现较大提升，“复兴号”的设计寿命比“和谐号”的20年提升了10年，达到30年。

此外，“复兴号”的列车高度增加到了4050毫米，车内空间更大，车内噪声明显下降，座位间距更宽敞。

备受乘客关注的充电和上网问题，在“复兴号”上也作了改进。据媒体报道，在车厢内，乘客不仅可以随意充电、连WiFi，还能通过照明控制模式获得不同的光线环境，过隧道或者列车交会时耳朵不舒服的感觉也能减轻不少。

不少网友的重点都落在了：有WiFi！

骄傲！“复兴号”助推中国高铁“走出去”

中国铁路总公司负责人在接受媒体采访时称，“复兴号”在京沪高铁率先开行，对于进一步提升京沪高铁运营服务品质，打造中国高铁国际品牌具有重要的示范引领作用。下一步，将根据运输需要，进一步发挥京沪高铁运输潜能，展示“复兴号”高速动车组的性能品质，为民众出行提供更加舒适快捷的旅行体验。

中国铁路总公司总工程师、中国工程院院士何华武对媒体透露，具有完全自主知识产权的中国标准动车组将在印尼高铁项目中使用，“复兴号”也将是中国高铁“走出去”的主力军。

2008 年第一条高速铁路“京津城际铁路”开通至今，我国高铁建设高速发展。截至目前，中国高铁已达2.2万公里以上，50%以上的铁路旅客发送量已经由动车组列车承担，每天有400多万旅客享受高铁旅行生活，超过了世界其他国家高铁里程之和。我国拥有了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。

“你最想把中国的什么带回国？”在“一带一路”国际合作高峰论坛举行期间，一项针对20个国家在华留学生的调查评出了他们心目中的“新四大发明”，高铁拔得头筹，成为留学生们最想带回国的中国现代生活方式。

其实，看似高大上的科技却与我们每个人密切相关。

随着民用化逐步展开，尖端科技也将飞入寻常百姓家。就像随着高铁的发展，坐地日行一万里早已不再是荒诞的梦想，中国的科技发展让中国梦照进现实。

用科技服务国民，用创新指引未来，未来的生活将永远超出我们的想象！

“复兴号”发车，你有什么想说的？

你准备好迎来高铁3.0的时代了吗？

我们评论区见！

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综合 中国新闻网、人民日报、人民铁道网、重庆日报

实习编辑：罗一慧