定了！汉巴南高铁南充至巴中段年内开工！线路、站点公布！

四川日报

四川日报记者史晓露

综合四川发布

大家期待已久的汉巴南高铁，

有新进展了！

高铁将于年内动工，2024年建成！

更多关于线路、站点的建设详情公布

一起来看！

8月1日至2日，南充市发改委、巴中市发改委官网相继发布了《新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段环境影响评价公众参与第二次公示》，汉巴南高铁南充至巴中段的线路图、站点等信息也随着这份公示信息公之于众。

政府网站截图

汉巴南高铁南充至巴中段

汉巴南高铁南充至巴中段位于四川省南充市和巴中市境内，线路自兰渝铁路南充北站引出，经南充市顺庆区、蓬安县、南部县、仪陇县，巴中市恩阳区、巴州区、经开区，接入巴中东站至设计终点。正线全长 147.723km，其中南充市境内正线长 102.393km，巴中市境内正线长 45.330km。

汉巴南高铁南充至巴中段示意图点击可查看大图

年底开工，2024年建成

本工程为双线电气化客运专线，设计时速250km/h。全线共设车站6座，其中新建车站 4 座(睦坝站、仪陇站、马鞍站、恩阳站)、既有车站 2 座(南充北站、巴中东站)，桥隧比约69.1％。工程总投资 226.07 亿元。

项目计划于 2019 年底开工，2024年建成。总工期 54 个月。

300多万巴中人的期盼

据了解，目前川东北地区铁路网密度较低，铁路覆盖范围较小，长期受地理条件等客观原因的制约，铁路对该地区纵深方向的经济带动作用不明显。

目前，巴中境内尚无高速铁路，已有的两条铁路也急需扩能改造。其中巴(中)达(州)铁路旅客列车设计行车时速120公里，广(元)巴(中)铁路部分路段设计时速仅40公里。

“从巴中坐火车去成都，要花7个多小时，而且每天只有一班，很不方便。”巴中市民黄英告诉记者。

和黄英一样，在巴中修建一条高速铁路已经成为了300多万巴中人的共同期盼。

汉巴南高铁的重要意义

该项目北接西成客专和规划的宝汉铁路、兰天汉铁路，南连兰渝铁路和规划的成达万铁路，项目建成后与相关通道构建西南与关中、陇东、华北、东北、宁夏地区间的快速客运通道，将提高中西部地区铁路网覆盖面，完善成渝地区城际铁路网。

同时可进一步强化川东地区快速客运网，促进川东北地区经济区快速发展，加速融入成渝、关天城市群，特别是对打破川陕革命老区交通瓶颈，加快沿线革命老区脱贫致富，推动川陕革命老区振兴发展具有重要意义。

巴中杜庆摄

在南充境内和巴中境内这条铁路要怎么修

包括车站、桥梁、隧道等

现在就带你来看相关资料和施工图

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车站、桥梁、隧道建设详情

南充境内

南充北站

南充北站为兰渝线的客运中间站，主要办理兰渝铁路的客运作业。车站总规模为 5 台 11 线，现设有旅客列车到发线 7 条(含正线 2 条)，基本站台 1 座，中间站台 2 座，旅客地道 2 座。预留中间站台 2 座。

南充北站规模满足本工程近期客运需求，本项目维持既有南充北站规模不变，本线从既有车站北侧咽喉引入。

睦坝站

车站位于蓬安县睦坝乡西北1km处，旅客最高聚集人数700人，设到发线4条（含正线2条）、基本站台和中间站台各1座、站台雨棚2座、旅客地道1座。

仪陇站

车站位于南充市仪陇县龙新政镇云丰村内，距仪陇县政府1.6km，旅客最高聚集人数1200人，设到发线4条（含正线2条）、基本站台和中间站台各1座、站台雨棚2座、旅客地道1处。

马鞍站

马鞍站位于仪陇县马鞍镇北侧1.5km处，旅客最高聚集人数800人，设到发线4条（含正线2条）、基本站台和中间站台各1座、站台雨棚2座、旅客地道1处。

嘉陵江特大桥

嘉陵江特大桥位于四川省南部县富利镇董家乡，桥址位于低山丘陵区，地势北高南低，起伏较大。本桥主要为跨越嘉陵江而设。桥全长1771.00m。

仪陇河大桥

仪陇河大桥位于仪陇县复兴镇，桥址处为山区，地势起伏较大，植被较密。桥全长263.15m。

巴中境内

恩阳站

恩阳站位于恩阳元窝村，距离恩阳城区2.6KM，旅客最高聚集800人，设到发线4条（含正线2条），基本站台和中间站台各1座，站台雨棚2座，旅客地下通道1座。

巴中东站

巴中东站为巴达铁路的客货运站，但目前仅办理货运作业。既有车站规模：设到发线 4 条（含正线 1 条），旅客基本站台 1 座，货物线 2 条，货物站台 2 座，牵出线及安全线各 1 条。本工程在既有车站北侧新建汉巴南高速车场，车场总规模为 3 台 7 线（含正线 2 条）。近期建设到发线 3 线（不含正线），旅客基本站台和中间站台各 1 座；并还建占用的既有铁路站房等设施。