攀大高速四川段明天开跑！自驾云南更快更方便啦！

攀枝花观察 陈姝妤 四川日报记者 唐子晴 王眉灵 

12月4日，攀大高速公路（四川境）全面建成，明天（12月6日）就将开通试运行，开通初期暂不收费。

在攀大高速总发互通枢纽，收费站上方“攀枝花南”四个大字一目了然：这里便是攀大高速公路的起点。

攀大高速有何看点？

记者来到现场一探究竟。

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41公里线路 桥梁隧道占了33公里

攀大高速（四川境）起于攀枝花市仁和区仁和镇，止于攀枝市仁和区太平乡，包括主线和丽攀高速公路支线。

路线全长约41.002公里，设计时速为每小时80公里，公路等级为双向四车道高速公路标准，路基全宽24.5米，为沥青混凝土路面。

攀大高速全线共有桥梁19座，隧道6座，长达33公里，桥隧比达81%。在施工过程中面临瓦斯突出、高瓦斯、采空、断层、涌水等困难。

特别是关键控制性工程宝鼎二号隧道，全长8775米，属高瓦斯隧道。施工过程中要穿越煤矿富集区，施工难度和安全风险均位居国内同类型隧道前列。

为了解决高瓦斯等困难，在确保安全的前提下推进施工，宝鼎二号隧道采取双通风系统，24小时连续不间断通风，而一般的隧道掘进只需 1套通风系统。“公司还在设备材料、技术工艺等方面进行了创新。”

宝鼎二号隧道

而且，施工团队在施工过程中进行了大量的技术攻关和科技创新，积极推行新工艺，主要包括仰拱整体浇筑工艺、光面爆破工艺（爆破钻孔深度、斜插角和堵孔控制）、洞门先行工艺、防尘降尘工艺、复合橡胶立杆伸缩堵头板工艺、中央排水沟和调平层先行工艺、纵向止水带夹具工艺、电缆沟高分子大模板施工工艺等。

攀大高速全线通车后 攀枝花2小时到大理

除了技术亮眼，这条加强南向联系的进出川通道，对川滇两省经济发展有着重要意义。

攀大高速公路有限责任公司党委书记、董事长曾明生介绍：“攀大高速全线建成通车后，攀枝花至大理的时间将从目前的6小时，缩短至2小时左右。”

曾明生介绍，该线路既是连接成都平原经济区和攀西经济区、推动“五区协同”新发展格局的重要纽带，又是四川、云南之间重要的旅游通道，还是一带一路重要节点和区域扶贫之路，对推动川滇两省脱贫攻坚、促进沿线经济高质量发展具有重大意义。“建成通车后，对改善川滇综合交通运输体系，助推我国与东盟国家互联互通将起到积极作用。”

此外，该线路与攀枝花境内其他高速公路连通后，将组成攀枝花绕城高速公路，构成通往西昌、宜宾、盐源、昆明、大理、丽江等地的高速路网，辐射川西南、滇西北。

攀大高速开通之后，

四川到云南更加方便啦！

明天，你们会去试跑一下吗？

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编辑：文婷

责编：张运骄

审核：谭江琦 

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