成自高铁最新进展！双高铁+高速公路成功同框！
四川日报全媒体记者 王眉灵
时速350公里的
成都至自贡高铁建设
有新！进！展！
6月15日，从成兰铁路有限责任公司传来消息，当天凌晨3时许，成自高铁线重难点工程成自泸高速立交双线特大桥的悬臂连续梁中跨实现合拢，成功跨越成自泸高速公路，为成自高铁如期建成开通奠定坚实基础。
成自高铁成自泸高速立交双线特大桥位于自贡境内，全长约1920米，桥梁先下穿绵泸高铁，再跨越成自泸高速公路，接着与绵泸高铁平行，最后跨越长滩河。
“该桥有着施工组织难度大，安全风险高，控制因素较多等特点。”中铁五局成自项目部项目经理张志坚介绍，该桥设计与施工的最大难点，在于梁部结构及墩台布置需考虑在建绵泸高铁、既有成自泸高速公路、在建自贡至内江快速通道及河流沟渠的影响，还需充分考虑墩台对既有绵泸高铁桥墩的防护设计。
为此，项目部在下穿绵泸高铁门式墩的7孔支架现浇简支梁和平行绵泸高铁的渡线道岔连续梁，采用了钢管立柱、贝雷梁现浇和滑模施工工艺，大大减少模板拆装需要的天窗时间，现已顺利完成混凝土浇筑及支架拆除。
成自高铁全长约176公里，设计时速350公里，北起成都东站，经成都天府站、资阳西、球溪、威远，引入绵泸高铁自贡站。建成后，成自高铁将与自贡至宜宾高铁相连形成全程时速350公里的成自宜高铁，在宜宾接渝昆高铁，构成川西、西北等地区至云南的快速客运通道，成为国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的组成部分，以及成都（天府新区）与贵州、华南等地区间的客运辅助通道。
目前，成自高铁建设已由线下工程施工为主逐步转入线上工程施工，全线预计2023年底建成通车。
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成昆复线最新建设进展来了！
峨冕段首片T梁成功架设
6月15日，记者从成昆铁路有限责任公司获悉，当天上午，首片长32米、重达142吨的T梁稳稳落在乐山市临江镇境内临江河特大桥桥墩，标志着成昆铁路扩能改造工程（以下简称“成昆复线”）峨眉至冕宁段首片T梁成功架设，向成昆复线全线贯通迈出坚实一步。
此次铺架的区间是峨眉至喜德西站，全长约209公里，共有桥梁36座，需架设T梁2606片。针对该段架设线路长、地质条件复杂、环境保护等级高和线路坡度大等特点，建设单位中铁八局沿线设置了燕岗、越西两座制梁场。
成昆复线是国家西部大开发重点工程建设项目，从成都到昆明的又一铁路干线，目前仅剩建设难度最大、里程最长的冕米段和冕峨段在建。其中，冕宁至米易段预计年内建成通车，峨眉至冕宁段计划2023年建成通车。待全线通车后，成昆复线将成为与成昆铁路并行的又一通道，可实现客货分离，进一步释放成昆铁路的货物运能。通过成昆复线，可北接宝成铁路、成渝铁路，南连贵昆铁路，直接到达广西沿海，与东南亚铁路接轨，带动沿线区域快速发展。
期待早日通车
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编辑：杨昕、文婷黎
校对：庞琪
审核：谭江琦
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